司机薪酬管理办法
第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主 动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定本司机薪酬核算办法。 第二条、适用范围：适用于公司车队所有驾驶员。 第三条、工资的构成：
业务和安装司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额
售后司机薪资构成=基础工资+技能补贴+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额
营销司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+业绩提成+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额
车队长薪资构成=基础工资+岗位补贴+社保（或现金补助）+工龄工资+奖惩金额 第四条、基础工资：根据每个司机所属部门、工作内容的不同而确定，基础工资具体标准见下表：
第五条、绩效考核工资：针对司机岗位的特殊性，充分体现平等、公开、客观的考核规则，约束行为规范、调动司机积极性。以具体工作指标作为考核的基本依据。绩效考核工资总额按司机本人当月基本工资25%的标准计算，基本分数100分，采取倒扣分与加分相结合的模式（扣分项需本人签字确认）。 具体绩效考核指标见下表《司机绩效考核细则》。
第六条、里程补贴：为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“ 里程补贴”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标及超标计算方法”见下表：
第七条、车间加班工资：为体现司机职责之外空闲时间的价值，司机没有出车安排或利用晚上休息时间可到车间加班（主要是利用晚上加班），具体加班时间由车间统计统计出加班时间（1小时以下不予计时），此加班时间累计到月底统一计算，8小时100元，16小时200元，24小时300元，此计算方法以24小为上限，超过24小时每小时按6元/小时计算，车间统计在月底报考勤时一并报办公室，在当月工资体现。 详见下表：
第八条、工龄工资：为鼓励员工长期、稳定地为企业服务；职工平均实际收入增长幅度不低于本企业劳动生产率增长幅度的原则，特设此工龄工资。工作满一年后即可享受每月30元工龄补贴，此后每年按30元标准逐年增加，300元/月封顶。如下图例：
第九条、业绩提成：此部份待遇只针对营销部司机且作为其工资构成的重要组成部份。根据车辆服务对象不同，具体划分如下：
第十条、技能补贴：主要是针对售后司机，因其具备安装、电焊及其他技能同时在做好司机本职工作的同时，利用自身的技能积极协助售后人员的工作，根据实际情况特给予“技能补贴”。此“补贴”为临时性规定，后一步“岗位职责及岗位考核细则”出台后将统一归入到“岗位职责考核工资”中体现。
第十一条、其他补助：针对特殊情况出现的特例（不常见），由公司高层管理人员签字确认的一些补助项目。如：司机晚上出车超过23：00按20元/餐补助宵夜费用；服务于售后和安装的司机，除挖坑和拌水泥外，其它工作都可参与，按1元/坑的标准执行，由当天带队队长负责记数，返回公司后把数据交给相应部门统计，月底报考勤时一起交办公室，计入当月工资。
第十二条、奖惩金额：为了确保公司管理制度的实施、奖勤罚懒、促进司机岗位安全防范意识的提高特设此奖惩激励规定。当月工作中对公司做出了特殊贡献或有优秀表现给予奖励；违反了公司办公室或其他管理制度或造成公司损失按规定给予处罚。
第十三条、附则
1、本薪酬管理办法报公司批准后予以执行； 2、本方案解释权归办公室。
办公室
二零一三年十月十七日
司机薪酬管理办法 [篇2]
第一章 总则
第一条 本制度是公司依据国家法律、法规并结合企业自身实际情况订立的薪酬管理规定，是员工获得正当劳动报酬的保证，也是维持企业效率和持续发展的基本保证，体现了企业效益与员工利益相结合的原则;
第二条 本制度旨在客观评价员工业绩的基础上，奖励先进、鞭策后进、提高员工工作兴趣和热情，体现以选拔、竞争、激励、淘汰为核心的用人机制;
第三条 本制度以集团战略为导向，强调薪酬的竞争性，通用人才薪酬在福州市有竞争力，骨干人才薪酬在全国有竞争力;
第四条 本制度适用于xx公司所有正式员工，但不适用于以下人员：
+ 公司总裁、副总裁、总会计师等高级管理人员
本制度适用人员分类如下：
+ 职能部门负责人类：指集团公司总部除房地产综合事务部、房地产营销策划部、房地产项目部以外的各部门主要负责人;
《司机薪酬管理办法》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。
