关于安全演讲稿3篇
演讲稿可以帮助发言者更好的表达。在发展不断提速的社会中，在很多情况下我们需要用到演讲稿，那么你有了解过演讲稿吗？下面是小编收集整理的安全演讲稿3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
安全演讲稿 篇1
朋友们，不知您有没有这样的感触，当你站在田野边，被温暖的阳光包围着，放眼望去，满眼的生机盎然，你是否因为这生生不息的景象而感慨万分！当你走在繁华的商业街上看到那热情洋溢的笑容、当你在公园幽静的小道上看到甜蜜的爱侣相拥漫步时，你是否会因为他们的幸福和美满而心生愉悦！当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过，没有一线生产工作的安全稳定，哪有这舒心宁静的和谐家园！
安全是铁路运输生产重中之重，保证着铁路国民经济大动脉的畅通，承载着列车上人民群众的信任和生命财产，陪伴着铁路在跨越式发展的道路上驰骋前进。一代代铁路人胸中恪守着职责，伴随着家人的祝福在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
安全生产，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天我们听得最多，看得最多，提到最多的就是安全。可是，你真的完全理解它吗？
4月1日，凝聚着全局干部职工集体智慧的《北京铁路局全面推行安全风险管理的实施意见》开始试行。由此，北京局安全风险管理迈出了坚实步伐。这个包括8个章节30个条目的实施意见与6个涉及站段、车间、班组、岗位、铁路局专业处室、调度所的配套达标考核办法，共同组成了北京局安全风险管理“一拖六”系列文件，构建起安全风险管理科学体系的基本制度。它深刻的诠释了到底什么是安全、怎样才能获得安全带来的丰硕果实？
若将安全风险管理视为一座九层高台，安全风险意识培育和识别研判这两个环节便是奠基的垒土，其厚实与否直接影响其上部建筑的稳固程度。过程控制则是安全风险管理的核心，是规避和消除安全风险的“防火墙”。安全风险应急处置则是对非正常状态及时、有效处置的“消防栓”。安全风险管理评估考核突出的是对管理控制过程中具体落实情况的科学、规范考核，旨在将风险后果降到最低，实现安全风险“闭环”管理。
任何事物都有规律可循，铁路发展也要讲究科学。铁路的发展需要一个循序渐进的过程，想一蹴而就达到铁路大发展目的的想法是不现实的。尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，就是从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。那么，怎样才能让安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果呢？
这就要从职工的思想入手，在干部职工中牢固树立“三点共识”，逐步提高干部职工的安全风险意识。铁路发展最终的执行者是广大铁路干部职工。把安全风险意识根植于每一位铁路干部职工的思想深处，才能使安全第一的思想贯穿到运输生产的全过程，进一步增强全员搞好安全生产的自觉性。安全风险意识提高了，铁路广大干部职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑，发现和及时整改、反馈生产现场中出现的任何影响安全的.问题。把隐患和事故消灭在萌芽状态，就能牢牢掌握住安全工作的主动权。
同时还要构建好安全风险控制体系，实现铁路安全稳定的良性循环。安全靠什么保证？安全靠良好的制度来保证。事实证明，过去那种靠“人盯人、人管人”的管理机制，已经与铁路科学发展的时代不相适应，甚至严重影响和制约了铁路的发展。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路构建安全风险控制体系，就是要把消除风险作为实施安全风险管理的最终目标。
新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。让我们拿出勇气，拿出我们青春和热情，继续为弘扬京车精神的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉，为我们北京车务段明天的辉煌而努力。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们的铁路运输事业保驾护航！
我的演讲结束，谢谢！
安全演讲稿 篇2
敬爱的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！今天我演讲的题目是《让安全、文明与你我同行》。
当你沐浴着明媚的阳光走进校园，美好的一天又开始了，但安全文明与你我同行了吗？
今天，是全国“安全教育日”，在此，我们必须明白：高中阶段，正是我们学习知识，增长才干的重要时期。父母和老师尽最大的努力为我们创造优越的条件让我们学习，希望我们茁壮成长，成为祖国的栋梁之才。然而，在紧张的学习之余，在快乐的玩啥时刻，在匆忙的回家途中，有些同学时时忘记“安全、文明”，让关心我们的家长和老师时时担心和牵挂。
在我们身边，常年潜伏着一些不安全的因素。近年来，有些青少年在河道游泳时出了事故，有的在公路上出了车祸，有的中毒，有的触电，有的从高处摔下，有的锻炼身体是受到伤害……发生不安全事故，轻则影响学习和生活，重则伤残，甚至失去宝贵的生命。无数不安全的事故撕扯着人们的心，如果这些发生了，我们会有多少的遗憾，但这仅仅是遗憾吗？不，不是的，要阻止这些悲剧的发生，必须防微杜渐，防患于未然！
为此，倡议同学们做到以下几点：
1、要注意个人卫生，勤洗手，勤通风，勤锻炼，不暴饮暴食，杜绝购买路边小吃，以免诱发肠道感染或食物中毒。
2、不玩火，不玩电，不到河道游泳，不在校园追逐打闹，上下楼梯靠右行，不推搡。
3、遵守交通规则，过马路走斑马线，左右看，主动避让机动车辆，谨防意外事故发生。
4、安排好休息时间，既要学习好，又要休息好，保持心理健康。
5、爱护校园卫生，保持环境卫生，保护环境，净化校园。
同学们，安全重要，文明亦重要。文明是风，它可以吹拂每一位同学的心；文明是种子，它可以播进同学吗的心窝；文明是花，它能将生命装扮的更加美丽。一片纸，我们捡起，一滴水，我们节约，一堆垃圾，我们打扫，用自己的实际行动保护好环境。当你随手扔下垃圾的时候，同时也扔掉了你的美德。校园是个小社会，要让这个小社会发展的更好，不仅要有绿色的校园环境，同时还需要绿色的校园文化，同学之间相互信任，坦诚相待，考试杜绝作弊现象，用诚实给自己和老师交上一份满意的答卷。文明是我们的理念，文明的校园由文明的学生靠文明的行为展现。
同学们，让我们把文明变为习惯。让我们在校园成就梦想，让我们在春天宁静的早晨，在三月明媚的阳光下宣誓：从身边的小事做起，引领文明风气，创建文明校园，争做文明学生。我相信，通过我们的努力，会使我们虢中这个大家庭像春天一样充满活力，充满希望，充满和谐，充满文明！
同学们，祖国期待着我们，美好的明天也在期待着我们，让我们携起手来，共同创建一个安全，文明的校园！
安全演讲稿 篇3
同志们：
刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题,建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作;紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标,统一思想，广泛发动,凝聚合力，团结拼搏，创新工作,打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。
一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是省、市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。
（一）质量管理目标方针
质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。
管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。
“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。
（二）工期目标
总工期目标控制：确保三年内：主体工程--路基、桥涵、路面工程完工；力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。
关键阶段目标控制：20xx年11月确保50%以上的路基上预压土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，20xx年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥20xx年6月份完成；大桥、特大桥20xx年8月份完成主体工程，20xx年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在20xx年7月以前，确保20xx年8月土建工程完工。
今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工；年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作；明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。
目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。
二、着眼当前，周密部署，狠抓落实，打好开局
自合同预谈判后各监理单位、施工单位积极行动起来，加紧驻地建设、工地实验室建设，积极协调人员、机械进场，为即将开始的冬季大干做好了准备，同时有的项目经理部积极寻找土源，积极与当地修路指挥部、所在地乡镇联系，尽管各参建单位进展不一，但大多数队伍有着高昂的信心，积极开展工作，形成了一个良好态势。
12月18日拆迁动员会议的召开意味着拆迁、工程建设拉开序幕，明天就要开始放线、征地拆迁核查、施工围堰工作，要求各项目经理部马上行动起来，人员、机械不能满足现场需要的马上组织调配，确保拆迁和工程的顺利开展。
为确保阶段目标，建管处将实行全天候无节假日工作制，全员盯现场，抓开工。拆迁工作在月底前要初战告捷，本周内施工单位要全面开工，跟进放线，开展围堰和施工便道施工，土源问题必须在近日逐步解决到位。施工组织计划要在月底前完成上报。建管处、总监办要马上开展人员、设备等履约检查工作，关注个别苗头，抓住关键环节，及时采取措施，确保工程进度。全面推行工程进度、现场管理日报制，周调度、月联查会议制度，推行问题督办和消号制度。细化今冬明春工程安排计划，制定详尽的施工作业流程、人员设备等资源配置等实施方案，同时，要搞好岗前培训和现场交底。今冬明春阶段性目标是工程能否实现全面顺利开工的关键，对于阶段性目标严重滞后的，特别是关键的围堰、水网改造工程，要采取强行分包措施，保证工程整体推进。对于限期履约整改不到位的，要采取严厉合同措施，确保工程开门红。
三、凝聚合力、细化过程，重点实现五项管理工作
（一）以资源投入为重点，确保施工水平满足合同要求
这里所说的资源，就是指技术管理人员的投入总量和专业素质水平，是指机械设备的投入总量和作业水平，是指资金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各种原材料的准备到位情况和质量保障能否达到工程要求，是指施工组织设计和总体管理思路是否清晰、可行和实用，是指与当地党委、政府、乡镇村和人民群众等各方面关系的处理和协调能力是否满足工程施工和建设的需要。
（二）以质量管理为中心，狠抓质量不松劲
质量管理是工程施工管理的永恒主题。各参建单位要持续不断地教育广大干部职工，牢固树立“质量是工程建设的生命线”、“质量责任重于泰山”的意识。具体要求抓好六个到位。一是抓管理到位。要严格按照“企业自检、社会监理、业主检查、政府监督”的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严。二是抓现场到位。要做到该做的事提前想好，明天的活今天交待好，现场有层次，工序有衔接。监理要盯住现场，做到旁站到位；技术人员要守住现场，对施工及时给以指导；项目工程师要及时巡查和跟进，发现问题及时处理。现场抓好了，质量问题就减少了。三是抓人员设备到位。万事离不开人，人力不足，素质不高，抓管理的良好愿望和意图就实现不了；施工设备不足，机械老化，三天修两天坏，瞎凑合，就会误事误工干着急。只有精心组织合理调配人员设备，才能保障质量进度两不误。四是抓材料把关到位。“巧妇难为无米之炊”，劣质材料产不出精品。在施工材料上一方面要把好源头关，要做好重要原材料的选定考察工作，杜绝不合格材料进场，要制定计划超前准备，抓好原材料的运输储备工作，提前做好半成品试验检验、组成设计工作，要注重质量讲求效益；另一方面要做好材料的选定、上报和管理工作，材料进场做到挂牌管理、分类堆放、隔潮防雨、措施齐全，避免材料的浪费，用管理的高效率促成施工生产的高效益。五是抓试验检测到位。要严格按照要求对分项工程的各道工序及时进行检测，充分发挥工地试验室、监理试验室、业主试验室的作用，在对重点部位环节进行控制的同时，加大检测频率，做到取点合理、标准操作、数据准确。六是抓检查奖惩到位。检查要做到不定期抽查与定期联查相结合；专项检查与综合检查相结合；处内检查与省厅检查相结合。检查要深入细致，不留死角，不讲情面。检查结果要及时落实，及时通报。要继续落实奖优罚劣的制度措施，体现以奖促干以罚促改的目的。只要我们认真做到这六个到位，工程质量就会得到很好的控制，质量管理目标就能得到实现。
（三）以精心组织为保证，章法得力促进度
工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度；另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。
（四）协调一致主动配合，优化施工环境
项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。
各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5.5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4.5元以内，10公里以上的3元以内。
（五）抓好安全生产，做到文明施工
“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。
在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料场、预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。
四、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”
加强交通系统廉政和反腐败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制
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