【精华】公司年终工作总结三篇
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，让我们一起来学习写总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编为大家收集的公司年终工作总结3篇，希望能够帮助到大家。
公司年终工作总结 篇1
今年，在公司领导的关心下,我部门继续推进及监控ＥＲＰ系统的运行情况的，大力推动公司OA应用的推广。扩大而深入地促进公司信息化管理，协调各相关部门的管理接口，进一步建立公司基础信息化制度，规范信息化作业模式,加大信息化管理作业人员的培训，推进公司信息化建设的全面进行。总结今年我部门工作的重心沿三条主线开展：
一、抓好信息化管理，充分利用ERP和OA两个管理平台
1.保障和监控ERP系统各模块的正常运行，逐步优化程序，尽力让系统与业务管理需求呈现统一性。在全省要求统一钢瓶管理的外部环境下，我部门配合氯气厂做好钢瓶档案与通用软件接口的修改工作，使我公司的钢瓶报检顺利进行。同时我部门根据人教处工资打印下放的需求，重新改进了工资打印的程序，直接和ERP的SQL数据.挂钩，在安全性和权限上都达到业务和技术上的要求。
2.积极落实并完善公司信息化考核制度,做到认真考核,严格考核,以数字说话,以数学考核的目标,不断量化考核指标,系统运行达到了较好的成果,初步统计全年,数据准确率,销售一公司达100%,二公司达100%,进出口公司达99.8%,供应公司99.91%,储运公司99.3%,领料单正确率较05年提高了12.56%,达97.93%,单据处理的及时率达92.9%，较05年提高了23.86%
3.扩大信息化应用的深度与广度，积极挖掘信息化应用新需求，ＥＲＰ系统经过四年的运行在各相关人员已能较为熟经营活练地进行业务作业,系统已完成数据..的过程，如何将现有的数据利用起来产生效用是ERP目前的工作重心。我部门积极推动职能部门利用ERP数据进行挖掘分析，引导作业人员学会用数据去分析解决问题，在系统的支持下，逐步地有目的地变事后被动式管理为事前主动式管理，减小管理决策风险。
4.推动ERP优化业务流程。为提高ERP运行效率，减轻操作人员的工作量，我部门从今年开始加快仓储甩账的进度，已实现]了各仓储的月报电子化，取消了手工单，并实现]了财务提出的电子核账的功能。现已完成了甩账前的存货账和储存账的核对工作，将拟出关键点进行考核。
5.继续推动OA项目，在11月圆满完成OA项目的验收。OA系统自20xx年项目启动实施以来，虽然在去年模块有启用部分，但项目的运用进程一直比较缓慢。今年依始，在公司领导的高度关注下，多次纠.各相关部门开会、商讨，随后也得到各主管部门的大力支持，陆续启用了发文管理，收文管理、车辆管理、图书管理、投诉管理、项目申请、定点.购单、电子公告、通知管理、会议管理、材料评审、用车申请、物料申请、人事系统等流程，并根据职能部门的需求开发了政审回执、政审证明、家庭调查、固定资产报废等功能。目前为止，启用模块的`使用效果良好，用户已逐渐接受无纸化办公的办公模式，单据的审批过程系统完成，并通过“落地制度”即最后审批的部门实现]打印、盖章，使单据生效。基本上实现]了办公的自动化，电子化，缩短了审批时间，提高了办公效率。
二、抓好部门内部管理，将IT服务管理理念融入部门工作，进行运维ERP的推广、尝试，强化服务意识，在服务过程中逐步体现自身的存在价值。
1．我部门成立IT服务台，通过IT服务管理来提升IT服务效率，协调部门内部运作，改善IT服务部门与业务部门的沟通，实现]从传统的技术管理向流程管理，再向服务管理的转换。IT服务台实行首问负责制：哪位工程师最先接到业务部门的电话，就成为该CASE的责任人，他需要自己或者协调相关人员解决并关闭这个“CASE”。这也解决了工程师间互相推委的现象，有效地建立一条透明、清晰、快速的反应链和IT维护的知识.。我部门将IT服务台列入部门考核的范畴，将服务质量与薪酬挂勾，极大强化了员工的服务意识。自成立三个半月以来已处理了274个故障，故障处理率99.64%，投诉率0。
2．为了加快故障处理的响应速度，我部门启动了SMS项目，将一些常用软件及补丁自动分发，即加强了客户端的安全管理，又能使网管人员远程快速解决用户软件故障，节省了响应时间，一解用户燃眉之极；同时通过该项目使我部门能加强对电脑及打印机等固定资产使用情况的的管理，使公司有限的资源发挥最大的效用。
3．深化内部改革，探讨硬件外包的管理模式，将公司新增的打印机由.购模式转为租用模式，将可节约了二万元的设备.购成本。同时考虑到目前公司的电脑近三分一已过保，过保的电脑都存在收上门费和品牌维护站的硬件维修费用较高的问题，我部门改变以往硬件全部品牌维修站承包的方式，变为保内机子由品牌维修站承保，保外机子转包维修的局面，也可打破垄断，节约维护成本。
三、抓好网络安全，将安全意识提到日常的管理的第一要义，做好专人监控，规范网络管理，全面推行域用户、组策略管理，保障网络地正常运行。
1．我部门加大对用户的网络安全及电脑知识的培训。8月23日我部门在总调会议室针对目前网络上病毒日益猖獗，如何防犯病毒和如何处理电脑的小故障为综合支部员工做了详细的讲解。
2．在去年备份方案的基础上，充分利用了VERITAS软件，在合理的网络和硬件环境的支持下，定时对关键的数据进行异机备份，将原来搁天的风险减低到隔小时，大大提高了备份的效率和恢复的完整率。
3．同时针对行业知识更新快的特点，我部门组织分批了9次内部人员的专业培训，争取外训、内训两种方式，特别是通过外训人员回来给其他同事做内训，不仅节约了培训成本，更主要地是加大了外训人员的学习压力，学有所成、学有所用。尝试树立团队精神，倡导建立“协同合作、踏实敬业、诚信待人、好学进取”的部门文化。
公司年终工作总结 篇2
一、生产经营情况
去年累计生产6个月，完成产量吨，销售吨，实现销售收入万元，日产量达到近三年来的高峰，日产实现最高近60吨。
二、人事管理方面b
1、调整领导班子，充分调动人员积极性。发挥各自特长，人力资源合理配置，特别是壮大销售团队，销售人员增至5人。总经理走出家门，开括市场，生产部任用年轻人有干劲的领导人员，大胆管理，精中有细，领导人员合理配合。
2、引进量化竞争机制，制粒、混料实现量化工资，多劳多得，少劳少得，不劳不得。试点成功，我公司将继续推行激励竞争机制，调动员工工作积极性，提高工作效率，让员工多挣钱，公司多发展。
三、生产管理方面
按照质量管理体系的要求，加强制度建设，完善操作规程和作业指导书，使员工工作有制度可依，完善各种记录表格，实现体系化管理。厂容厂貌也有质的改观，卫生区域责任落实到人，保障良好的生产环境。生产部通过技术改造，从硬件方面也为员工创造了健康安全的环境。
四、公司行政工作方面
1、一如既往推行人性化管理，平等安置残疾人，8月份为员工发放降温品，总价值元。办公室新增安装空调6部，质检部安装空调一台，员工宿舍安装吊扇14台。职工食堂饭菜质量有较大改观，努力为员工创造好的生活环境。
2、20xx年10月公司通过环境和职业健康安全体系认证。申请了两项发明专利和三项实用新型技术专利。同时取得了陕西省科技型企业的殊荣。公司办公室完成了档案归档管理工作。通过会议，答卷等形式对员工进行培训，建立健全各种人事档案，质量管理体系档案。
五、销售工作方面
公司销售团队团结拼搏，突破重重困难，于20xx年3月取得**入网证。20xx年9月，在各部门的紧密配合和精心布置下通过了***产品质量认可验收，11月通过***网络管理验收，并已取得**证书，销售部与****建立了友好合作关系。
20xx年，成绩值得肯定，先进工作者值得我们学习，但也有关美中不足之处，存在的问题有：
1、安全工作不容乐观，安全是生产的保障，是企业发展的前提，年度内共发生较大安全事故两起，轻伤两起。
2、员工培训不够深化，不够全面。
3、库房管理和记录不够完善。
4、深度的客户关系有待建立和巩固。
公司年终工作总结 篇3
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下：
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三.问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
