城市实习报告

时间:2021-07-08 16:07:28 实习报告 我要投稿

城市实习报告汇总六篇

  随着个人的文明素养不断提升,报告对我们来说并不陌生,其在写作上有一定的技巧。在写之前,可以先参考范文,以下是小编为大家整理的城市实习报告6篇,希望对大家有所帮助。

城市实习报告汇总六篇

城市实习报告 篇1

  20xx年12月18日我来到大连xxxxxx有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习,大连xxxxxx有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,成立于20xx年7月,现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。金马快轨运营公司现拥有两个车辆段,海湾车辆段和九里车辆段,目前我工作的地方是海湾车辆段。海湾车辆段成立于20xx年,归属于大连xxxxxx,我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。

  到达公司的第一天,我被分到了定修班的班组,我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组,由于我在学校学的是应用电子技术,对机械部分的知识接触地很少,所以班长把我分到了电气检修班班组,又找了一个师傅带我。其中,电气检修班班组分为两个部分,有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班,刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导,我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统:主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统,我所检修的电气设备都是大设备。例如:VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。

  1、VVVF主牵引逆变器的检修

  师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用,因为我们的架空接触网是1500V的直流电,VVVF主牵引逆变器在列车牵引时,受电弓升弓,电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上,VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电,由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动,此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电,回馈给电网,用于其他列车列车受流,当再生制动电压高于直流1700V时,列车开始转入电阻制动,此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后,在经过电阻制动斩波器的控制,消耗在电阻带上。

  我在检修VVVF主牵引逆变器前一定要先将VVVF主牵引逆变器切除,切除的方法如下:如果是自动复位保护以外的保护操作,TMS(列车监控系统)显示屏就会指示出来,我可以用手柄回空位操作进行复位,故障消除,并且在TMS(列车监控系统)上的故障指示消失。如果采取了上述操作,故障仍不能复位且指示灯也不熄灭,在这种情况下,我将司机

  室中的复位开关进行复位,故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保护动作,我会把VVVF主牵引逆变器切断:我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到HBN及IVN两个断路器并将其断开,检查TMS(列车监控系统)显示屏,确认VVVF主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牵引逆变器后,列车在运行的过程中将没有电制动,只有空气制动。

  在检查和维护VVVF主牵引逆变器之前,我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥匙,放下受电弓并切断HSCB(高速断路器)。按下放电开关并检查红色的LED灯,此时红色的LED灯是灭的,绿色的LED灯是亮的,最后断开蓄电池的闸刀开关;等待5分钟,让滤波电容器放电,在滤波电容器没有完全放电前,不可以触摸设备。在维护和检查完VVVF主牵引逆变器之后,安装盖板时,检查每个设备都应处于正确的位置;在VVVF主牵引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件,为了防止这些电路板和连接器粘上灰尘,我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹扫热管的肋片时,我要关闭检查盖板,防止灰尘进入设备。

  2.蓄电池的更换

  最近这几天我和师傅下车间干的最多的活就是更换轻轨列车的蓄电池,虽然说更换蓄电池是很轻松的小活,但是却是一个很大的工程,这项工作需要钳工班班组与电气班班组两个班组合力才能完成,虽然目前我在电气班班组,但是有关于钳工的一些小知识我也需要掌握的。

  首先,在我们的铁轨轨道上需要有两辆两动两拖的轻轨机车,我先将要更换蓄电池的那辆轻轨机车的B14和司机驾驶室右手边电气柜中主管蓄电池的铡刀开关断开。B14是轻轨列车的制动缸塞门,两动两拖的轻轨列车上有4个B14制动缸塞门,我将B14制动缸塞门断开是为了让轻轨列车没有制动力,在用特殊的工具将轻轨列车的空气弹簧挑开,这两个步骤是我必须操作的。我们3号线的两动两拖大车采用的是轧瓦式刹车,挑弹停的目的是为了让轧瓦松开,这样能更好地将列车拖拽出来,因为我们两动两拖的大车轧瓦一直是抱死的,如果不挑弹停,在拖拽时会对我们列车的车轮有很大的影响。我在确定列车上所有的轧瓦全部松开后,将铁鞋摆在铁轨轨道上,铁鞋要离车轮有一定的间隙,摆铁鞋的目的是防止另一辆轻轨列车将要被检修的轻轨列车撞飞。以上的步骤都做完了并且检查后才可以继续进行。

  然后,另一辆轻轨列车以小于每小时5公里的速度缓缓驶向另一辆轻轨列车,将两辆列车的车钩连挂在一起,将要被检修的列车拖拽出来。

  下面的工作就是电气班班组的活了,我将5块蓄电池从列车上拆卸下来,在拆卸过程中我们需要准备好绝缘胶布,这是最重要的一点,因为列车上的蓄电池是串联在一起的,两边的正极与负极是车内的电路,在卸下接触头时我要用绝缘胶布将正极与负极的两个触头用绝缘胶布缠起来,如果没有绝缘胶布的话我们会派两个人,这两个人一定要佩戴绝缘手套才可以,因为在车间工作安全是最主要的。我将新的蓄电池换上后,先将司机室内的蓄电池铡刀开关合上,然后将列车再拖回到原位后将B14合上,让列车恢复到初始状态。

  3.机车精调

  在我检修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准,只有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格的工作。在精调的时候我们分工相当的明确,我的工作分为四步。

  首先,我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱,将箱子打开,用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助隔离电源开关箱断开,车的左右两边都必须要断开,断开主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一起,使整列车都处于一个闭合回路的状态,连接线的这个步骤非常的重要,我必须要确定连接线确实是连接在一起的。

  然后,我回到司机驾驶室,将司机驾驶室右手边的电器柜打开,里面有很多线路,一定要注意不要碰掉其中任何一根线,因为如果有一根线掉了,哪怕是接触不良都会引发无数个故障,到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将TC1排的18号和22号这两个端子连接在一起,将28号和29号两个端子连接在一起,29号端子上有一根连接线将它拔出。

  接下来,用万用表分别测量数据,要注意的是这里有380V的交流电,有110V和24V的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清楚了,两边的电气柜数据都检查完毕后,要特别注意的是将刚刚29号端子上那一根端子线接回到原来的位置。

  最后,需要进行两个地方的检察:一个是:检查司机室内部的按钮,看一看列车上的紧急制动档位、P1档位、P2档位、P3档位、P4档位、N档位、B1档位和B2档位是否好用;看一看左开门与右开门是否好用;检查司机驾驶室灯与乘客乘坐室的灯是否好用;检查雨

  刷、头灯以及红标志灯是否好用。在检查上述这些时我的眼睛要盯着TMS(列车监控系统)的显示屏,如果有问题的话TMS(列车监控系统)显示屏会提示你;另一个是将车下的VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱打开,上述的一系列动作会用LED指示灯的形式会显示在VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱上,这样检查是为了更好的不遗漏任何故障,确保列车的安全。

  通过在公司的实习,我学到了很多东西,各种简单的电气设备我都能维修了,相信用不了多久我就可以独立的工作了,为此,我也很高兴,既然我找了这份工作,我就要兢兢业业的做下去,就算再苦再累我都会坚持,为了自己,同时也为了乘坐轻轨的乘客安全,贡献出一份自己的力量。

城市实习报告 篇2

  学习城市规划这个专业已经两年,但是对于城市与建筑的概念还是局限于书本和身边事物,城市规划专业大学生城市与建筑认知实习报告。20xx年6月30日至7月7日为期8天城市与建筑认知实习给予了我们一个“走出去”的机会。在xx老师、xx老师的带领下,采用室内讲课与实地观察、讨论的形式,在南京、苏州、上海三地通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察、写生和认知,增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力,让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式,让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处,也要发现它的失败之处,汲取经验教训,完善自身的只是体系。

  时间虽短,感触不少,遂整理成报告,以作总结。

  一、 城市规划展览馆

  可以说,要了解一个城市的规划,首先要参观当地的城市规划展览馆。

  1. 南京城市规划展览馆

  时间:7月1日 地点:南京

  南京城市规划展览馆位于玄武门22号,实习报告《城市规划专业大学生城市与建筑认知实习报告》。整个建筑占地8000平方米,建筑面积50000平方米,共分三层。

  一层是序厅,主要是接待处、规划公示厅以及金陵四十八景。南京城市规划展览馆前身是江苏展览馆。当时所谓的对外开放只是用于市政间交流,并没有完全意义上的市民参与。XX年新的《城乡规划法》明确提出了公众参与的概念。所以南京城市规划展览馆的公示厅也可以说是新政策的一种反映。

  二层是城市规划厅、建设成就厅、历史厅以及南京全景沙盘模型。整个展区从历史和整体出发,使人对南京的历史风貌、整体规划建设有一个全面的系统的认识。沙盘利用影片、灯光等效果介绍了南京的空间布局、交通组织与标志建筑等内容,令人印象深刻。

  第三层是南京分区规划展示厅以及3d环幕影院,分别展示了鼓楼、玄武、白下等13个区县的规划。

  整个建筑大方简洁,外表面的石门与玻璃幕墙对比。

  其区位条件也比较优越,它位于中央路口,接近地铁通道,便于组织交通;毗邻玄武湖、玄武饭店、明城墙等,离市区比较近。

  但是我们发现整个展馆尽管是免费参观,来者却寥寥无几。

  2.上海城市规划展览馆

  时间:7月6日 地点:上海

  上海城市规划馆位于上海黄浦区,位于人民广场附近,周围有一系列的商业与服务性高层建筑,交通组织便捷,靠近地铁站,并且离上海著名的外滩也不远。整个展示馆占地面积4000平方米,建筑面积 20670平方米,建筑高度43.3米,展馆大楼主体造型从中国传统的城门形态中获得设计灵感,以中心对称的结构图式巧妙地呼应着中国传统的美学思维,与现代感及富智慧地在同一建筑上体现出和谐美感,顶部寓意着盛开的上海市花——白玉兰,网络状的结构让建筑与蓝天、白云融为一体。

  展馆分为地下一层以及地上五层。地下一层为上海1930风情街一层大堂为序厅,展示了外滩滨水区城市设计方案模型(用于方案意见征询)以及陆家嘴金融中心的巨大金色模型艺术模型。在一层与二层之间有一个夹层,为历史文化名城厅,凭借影视、大型仿真书本、展板、模型等整体重现了老上海的沧桑岁月。二层为临时展厅,此时作为XX年上海世博会规划方案展,详细的展示了其场址规划设计方案、历史保护建筑与保留建筑方案、道路与公共配套设施规划控制图等等,并用图文并茂的形式展示了各场馆建成后的效果。三层为总体规划一厅,以上海核心区域城市主体模型为中心分布城市总体规划展区、世界之窗展区、浦东新区展区、县区展区、以及在国内最先进的360度环幕虚拟演示厅。四层为总体规划二厅,重点展示了主要有中近期建设规划,涉及交通、环保、绿化、房产、旅游等内容。五层是服务休闲空间。

城市实习报告 篇3

  专业:

  实习名称:

  实习地点:

  班级学号:

  编写人:

  指导教师:

  起讫日期:测量实习报告测绘工程湖南城市学院新校区数字测图实习湖南城市学院新校区xxxxxxxxxx唐争气王平黄长军20xx04.11-20xx.04.29

  目录:

  一、实习目的与要求。

  二、实习的.任务。

  三、仪器设备及成图软件。

  四、测区概况及外业数据采集。

  1.测区概况。

  2.外业数据采集。

  1)坐标系统。

  2)技术依据。

  3)数据采集作业过程。

  4)图根点的确定。

  5)特殊地物的测量。

  五、内业数据传输。

  六、内业成图。

  1、成图软件介绍。

  2、内业成图方法。

  1)方法简介。

  2)内业成图具体过程。

  七、注意事项。

  八、实习体会。

  一,实习目的与要求:

  掌握用全站仪进行大比例尺地面数字测图外业数据采集的作业方法和内业成图的方法,学会使用数字测图系统软件CASS7.1,帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感,培养同学们快速,严谨而有创造性的解决实际问题的能力。

  二,实习任务:

  1、班级分两个大组,做出东南区和西北区的首级控制测量(闭合导线)。

  2、我们组进行对办公楼这片进行图根加密测量(附合导线或闭合导线)。

  3、我们小组完成一幅办公楼片区的1:500比例尺地形图(测区为学校内)的数字测图任务。每大组完成一幅东南区的1:1000的比例尺地形图,两测绘班完成一幅1:20xx的新校区总图。

  三,仪器设备及成图软件

  1.全站仪一套2.基座棱镜3.CASS7.14.杆式棱镜。

  5.测伞一把6.工具袋一个(木桩、锤子、皮尺、记录板)四,测区概况及外业数据采集。

  1、测区概况。

  对于我们组,主要地物有学校办公楼、南大门及周围附属的道路、花坪、草地等,这边通视条件蛮好的,但是由于周一至周五办公楼附近有很多车辆,导致测区内人流量较大,容易对实习中的人员和仪器造成干扰或者带来危险。在实习过程中,湖南益阳的天气一般,时儿伴随着小到中雨,气温也一直在20度以下徘徊,时而大晴天,气温在30度以上,这些也都给测量工作带来了一定的困难。

  2、踏勘选点。

  在测量前,我们专业老师唐老师给我们测绘和地信三个班进行了动员大会,主要讲了一些关于我们要注意的事项以及该怎么施测。讲完后我们三个班去实验楼借相应的仪器,然后班级各自组织去新校区踏勘选点,找出老师给的三个已知三个点和根据已知控制点的分布、测区地形条件及测图和施工需要等具体情况,合理地选定导线点的位置。实地选点时,应注意下列几点:

  (1)相邻点间通视良好,地势较平坦,便于测角和量距;

  (2)点位应选在土质坚实处,便于保存标志和安置仪器,若导线点不在土质坚实

  处,要在每一点位上打一个木桩,桩顶钉一小钉,作为临时性标志;

  (3)视野开阔,便于施测碎部;

  (4)导线各边的长度应大致相等,除特殊情形外;

  (5)导线点应有足够的密度,分布较均匀,便于控制整个测区;

  (6)导线点之间的距离应控制在100米之内,这样坐标定向时,误差会比较小。通过我们的共同努力,找到了三个已知点(N8、N1、N2),但后来老师指出N2找错了,我们还围绕各自的测区熟悉了地形。

  3、首级控制测量。

  一开始我们对首级导线测量不是很熟悉,开始实习的几天我们都是比较迷茫,不知道该做些什么,老师规定的首级时间是三天。通过想老师问一些不懂的问题,我们终于弄懂了首级导线的原理和用途。

  首级控制测量成果及精度评定:

城市实习报告 篇4

  一、前言:

  为更好地把前四年所学的规划及建筑知识更好地与实际相结合,使自己能全面熟悉规划业务流程,特意有本学期的实习实习。

  二、实习单位简介:

  ①Xx市城市规划勘测设计研究院成立于1953年,是全国领先、Xx地区规模最大的规划勘测设计高新技术单位,致力于向政府、社会和公众提供工程建设全过程的技术服务。服务范围涵盖城市规划、测量与地理信息工程、建筑设计、市政规划与设计、岩土工程、工程咨询、工程监理、工程代建、工程总承包等领域,具有10项甲级资质。

  本人实习所在部门为规划一所,主攻总体规划。

  ②Xx省城乡规划设计研究院是Xx省建设厅直属事业单位,具有城市规划、工程设计、工程咨询、工程监理、招标代理五个甲级资质和市政工程设计乙级资质。作为建设部批准的拥有城市规划甲级、工程设计甲级、工程咨询甲级、消防设计甲级和市政乙级资质的设计研究机构,Xx省城乡规划设计研究院在改革开放之初——1983年在Xx成立了分院,并成为最早进入特区的规划设计院之一。

  本人实习所在部门为Xx分院一所,主攻旧改及控规。

  ③Xx省建筑设计研究院成立于1952年,是我国最早成立的大型综合性工程勘察、设计、研发、咨询单位之一,具有国家颁发的城乡规划编制、工程勘察、建筑工程设计、市政公用工程设计、工程咨询、建筑装饰设计与施工、建筑智能化系统工程设计、工程建设监理(包括招标代理)、建筑工程施工图审查等甲级资质以及地下铁道建筑设计资质。规划设计研究所是一个业务和技术全面、综合型与研究型的规划设计部门,主要从事规划与设计工作,包括区域规划、城市总体规划、分区规划、控制性详细规划、修建性详细规划、城市设计、村镇规划、旅游景观规划、环卫专项规划等。

  本人实习所在部门即为规划分院,主攻西部及粤西总规及控规。

  三、实习基本情况简介:

  ①市院包午饭,晚上加班包晚饭,车费自理,实习工资至今未能获取。

  ②省院包吃包住,三十元一天工资,需要打卡,偶尔加班,并有组织活动参加。

  ③建院车费午餐自理,六百元一个月,一周上六天班,加班很少,并有组织活动参加。

  四、完成的主要工作任务:

  ①市院:Xx村镇规划;XxXxXx城市设计;XxXx工业园控规

  ②省院:XxXx产业规划;XxXx新区公建布点规划

  ③建院:XxXxXx镇控规

  五、实习中专业理论的实习:

  ①市院XxXx工业园控规:

  负责内容:在已给定的图框下完成地块编号,道路坐标点,道路横截面及剖面,转弯处禁止开口范围,道路红线,建筑后退线,绿地控制线,水体保护线等等cad线形绘制,并把地块公建示意标注并统计分类。一共出三处地块若干张图。

  体会:控规是城市规划里面一项重要的内容,其地位与总规一样获得法律的认可。近似法规的控规文本cad图制作,需要严肃认真的态度,不能有操之过急的心。

  ②XxXx区产业规划

  负责内容:根据各街道资料,在Xx区范围内,把区内出口百强,纳税百强,民营百强按三种颜色标出,并标上排名号,旁边附上列表显示。

  体会:产业规划与人口经济密切挂钩,其空间性不如数据体现得十分明显,更需要用严谨的逻辑分析手段进行,并且对资料筛选的要求比空间类的规划更高。

  ③XxXxXx镇控规

  负责内容:先在建筑现状图上勾出各地块用地性质,再在镇区建设用地范围内算出各地块容积率,在图上标出并用颜色加以区分。

  体会:对于西部等相对落后的镇区,资料匮乏是可以预见的事情,例如规划现状图的缺失便是一种考验,同时更需要规划师负责的态度,不要随便勾勒。

  六、收获与不足及对专业课程学习的认识

  通过实习,可以看到真是项目与在学校做的设计作业的距离。在实际项目中,出错了是需要负责任的。实际项目不能容忍随意的犯错。实际项目的严谨性与复杂性也是一个实习生或者一个毕业生所最难掌控的。

  通过这次在几个设计研究院的实习,使我对城市设计、基于城市规划概念的项目策划、发展策划、修建性详细规划及控制性详细规划等相关的规划设计工程,有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使学习和实习相结合。

  半年以来,我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件作为开展工作的工具,甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件,都有机会让我碰上了。在这实习期间,从专业水平、方案设计能力到为人处世都有不同程度的提高。同时也发现自己大学五年学的知识太少太少了,专业性的知识只接触个皮毛。在设计院这段时间,充分的让自己了解的更多,更全面。

  近年来,我国城市建设发展到了一个关键的阶段,珠三角招工难的新闻已经在提醒我们,旧有的劳动密集型产业到了被商业社会淘汰的考验阶段,在城市规划上,应该对相应的人口,交通,产业进行重新的审视和考虑;各地治水排污调水工程频频报道,城市的环境承载力也是到了需要再次评估的时候;“土地流转”的政策颁布,与城市相关的产业结构,“三农”问题,资源调配等问题的处理也迫在眉睫。由此也可以遇见,社会对城市规划工作者的需求也越来越大,这对我们学习城市规划专业的学生来说,既是一个机遇,也是一个挑战,我们应当在这有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实习和设计能力,发挥自己的才能和优势,使自己在城市规划的领域里有所作为。

  七、实习期间学习的专业书籍或参考资料

  建筑设计资料集,规划设计资料集,控制性详细规划,Xx市城市用地分类

城市实习报告 篇5

  人与环境有着密不可分的关系。无论过去、现在还是未来,人类总是在不断地改造环境,创造不仅使用,而且美观的环境空间。城市所意味的,不仅仅是建筑、街道、商店等人工建构物的堆积,而蕴涵着在诸多功能性设施及硬质景观相伴下的社会文化、经济、政治和城市居民多姿多彩的生活。从外在的视觉影像来看,城市是由其平面结构、天际轮廓、各色建筑、街市设施、区域地标、开放的空间、植栽园林及穿梭不定的交通工具所构成,然而这些都是城市人在选择和被选择的行为方式下形成的物质形态,其间蕴涵着深厚的自然法则、社会心理、人文情感及历史沧桑。20世纪著名的城市学和建筑学学者刘易斯芒福德在其代表性著作《城市发展史》中指出:“如果城市所实现的生活不是它自身的一种褒奖,那么为城市的发展形成而付出的全部牺牲就将毫无代价。无论扩大的权力还是有限的物质财富,都不能抵偿哪怕是一天丧失了的美、欢乐和亲情的享受。”

  “当我们漫步于城市中时却可发现这种现象是无初步在的,周围的建筑物仿佛能够讲话、能够行动,正像居住在其中的居民一样;而且通过城市的物质结构,过去的事件、很久以前做出的决定、久已形成的价值观念等,都继续存活下来并且散发着影响。”正是为了充分认识到城市环境与在建构城市环境的过程中人的作用,作为城市生态学的学习者,我们于20xx年4月5日进行了一次位于北京西北郊的实习。

  一、实习概况

  我们于早晨8:00从北大逸夫二楼前出发,经过光华楼、图书馆、燕南园、李大钊铜像、蔡元培铜像,到达未名湖南岸,看到翻尾石鱼,出北大西门,穿过蔚秀园、承泽园、海淀公园、柳浪庄、北京城市绿化隔离带,到达颐和园南如意门,观看门外的京密引水渠,之后从颐和园南如意门进入颐和园,到达昆明湖南岸,沿西堤到达万寿山和东宫门,结束实习。沿途就绿化、建筑等自然和人文景观做了一定的调查,获得了一定的资料,也得出了一些自己的思考和结论。

  二、实习内容及分析

  1、关于一条有争议的路走进北大东门,可以看到的是一条宽阔笔直的大路。作为北大少有的几条宽阔笔直的大路之一,它是一条争议颇多的路,路边整齐的人工保养得很好的草坪宣告着现代化和国际化的全新的北大。这条路周围集聚着北京大学比较现代化的建筑群——理科一号楼、二号楼、逸夫一楼、逸夫二楼、逸夫苑、理科教学楼等等。

  而在这条路的尽头又是富有传统韵味的仿古式楼群。很多人认为,路面的宽阔与笔直与周围建筑的仿古式屋顶不大协调。除了整齐的人工草坪,路的两面是栽种得整齐得近乎过分的小树,而路的尽头则是生长多年的高大而遮荫的大树,不协调的感受更加强烈。这大概就涉及到了所谓的“视觉适应性”。在很多时候,我们很少考虑特定的环境,只是单纯地去套用一种种看上去很好很先进的模式,而忽略了特定环境对建筑等人为设施的特殊要求。也许这也是规划中的一个问题。就如同北大校园中随处可见的新式建筑与老式建筑的交相辉映,也许不能算是完美的选择。

  2、校园里的世外桃源——燕南园燕南园是北京大学燕园众多园林中较小的一个,园中只错落着十几幢精致雅洁的二层小楼和平房小院,这里是北大教授一个住宅区。人们常说,“北大的名教授不一定都住在燕南园,但燕南园住的都是名教授”。单说50年代,燕南园里就住着马寅初、汤用彤、周培源、冯友兰、朱光潜、陈岱孙、侯仁之、林庚诸先生,后来又搬进来王力、魏建功等先生。冰心女士执教燕京大学的时候也曾经在此生活过。这足以反映其内涵的深厚与文化积淀了。燕南园中独立的住宅模式正是老教授们学术研究的理想环境。正如一位老教授在接受采访的时候指出,尽管略显古老,自己也不会想到要去改变房子的老式格局,有一个原因是,尽管很多书都捐给了图书馆,家里的藏书也导致装修的不便。然而更加关键的一点——老房子的格局是一种可以使人安下心来读书治学的环境。多年的积淀,已经使这个小小的园子充满了书香之气……

  那么,除了书香,对于久在这里居住的人们来说,它又意味着什么呢?在实习过程中接受采访的主要是60岁以上的老人,在这里居住时间都超过了35年。他们普遍认为,燕南园有着良好的居住环境,首先它位于一个台地上,地势比周围都高,这是一个良好的地理环境。而其间各色的植物,又为园子提供了一个协调的生态环境。作为极具特色的住宅园林,燕南园吸引着各方来客,清华大学建筑学院的师生还曾经在此写生,研究其建筑特色。然而燕南园也有其不足之处。

城市实习报告 篇6

  一:实习要求

  1: 强化学生动手能力,做到理论联系实际,掌握导游服务技能,锻炼导游讲解能力

  2:发扬艰苦朴素作风,培养自己克服困难的意志。

  二:实习目的

  1:熟悉华东线路流程

  2:激发学生内在导游潜能,为毕业后工作打下基础

  三:实习线路

  1:无锡灵山景区—三国城影视拍摄基地

  2:苏州虎丘—寒山寺

  3:车游南浦大桥—外滩—城隍庙

  4:湖州南浔古镇

  5:杭州万松书院—西湖

  四:实习体会和收获

  五:实习时间

  华东实习报告:

  华东线旅游是我国现在最热门的旅游线路之一,这条线路每年仅接待外国的游客就多达3000万人,而接待的国内游客更是不尽其数。如果一个导游能成功带好华东旅游线,那么在他的导游生涯一定能起到很好的推波助澜作用。作为导游界新人的我们也格外重视华东线旅游。然而不亲身经历一次华东线怎么能让自己有深刻的体会呢,相信学校也是出于锻炼我们并开发我们的内在潜能为目的,开展了此次实习。你是否适合导游这个行列,是否能带好华东线,是否能设计出好的旅游线路,这一系列的问题都希望通过此次实习有解答,而在出发前我也通过学长学姐了解了往年华东线实习的事项,明确了实习的目的,行程,费用,一些注意事项和我们出发前需要做好的准备。

  华东实习是从南京-无锡-苏州-上海-杭州-南京这样一个小圆,共有八大景点,四个购物店,活动内容非常丰富,而总费用分两种,有导游证380元/人,无导游证580元/人,四天三夜只包五餐,这就需要我们带足食物,因为到一个陌生的地方,你未必方便去吃饭或购物,同时旅游景区的消费也是相当的高。我们是去实习的,必要的纸笔,书籍是必须携带的,最重要的是要做好吃苦的心理准备。

  太湖明珠——无锡

  3月19日早晨6:00旅游外语学院旅游专业300多名同学都在经贸学院北大门门口等待旅游大巴的到来。我班共43人分在1号车上,车上依旧是一名导游一名老师,很幸运去年皖南实习时是和王辉老师同一辆车,今年也一样。导游是一位活泼的07届学姐,笑容很灿烂。车子缓缓开离金陵,我们的第一站是无锡。无锡地处太湖之滨,风景绝美秀丽,历史千年悠长,是在江南蒙蒙烟雨中孕育出的一颗璀璨的太湖明珠;公元前11世纪,周太王长子泰伯为让王位偕弟仲雍,东奔江南,定居梅里,筑城立国,自号“勾吴”,开创了吴国历史。据说因境内锡矿枯竭取名无锡,无锡总面积4786平方公里,总人口431万,下辖两个市七个区,定香樟为市树,梅花、杜鹃为市花并确立《太湖美》为市歌。无锡出了很多名人,著名的二胡曲《二泉映月》的曲作者盲人阿炳就是无锡人,《围城》作者钱钟书等等,我国五大淡水湖之一的太湖水域也流经无锡,我们在无锡实习参观游览的景点是国家五A级旅游景区,无锡市灵山景区和无锡中视影视基地景区(三国城,水浒城,唐城)。

  首站我们来到了无锡市灵山景区,作为神州五大佛之首的灵山大佛,不仅是88米的高度令人叹为观止,宗教文化上的博大精深,同时也是担负着带动太湖国家旅游度假区内相关产业共同发展的重任。

  我们来到灵山景区时临近正午,很不巧没能赶上九龙灌浴的奇观,在九龙灌浴广场,我们可以看到一座含苞待放的巨大莲花铜雕矗立在前方,巨大的荷花由四个威武的大力士托起,底部衬托着白色的圆形大理石水池,九条飞龙和八个形态各异的供养人环绕着巨大的水池。不能品味泉水喷薄欲出的感觉,但可以感受到进入景区的那份静谧。位于佛手广场行道的左侧是天下第一掌,是按灵山大佛右掌复制,且形状大小完全一致的铜质手掌,在灵山,有“摸佛手有福气,摸佛脚有灵气”的说法。这是因为这只右手的印上是“施无畏印”,佛教的说法是寓意除却众生痛苦,抚慰众生心灵,

  佛掌心的千辐轮,是佛的三十二相之一。恰逢灵山景区在维修,大佛只能仰望,我们便只能摸摸佛手,增添佛气。

  随后我们来到灵山梵宫内,灵山梵宫是无锡灵山胜景中的景点之一,坐落于烟波浩淼的无锡太湖之滨,钟灵毓秀的灵山脚下,气势恢宏的建筑与宝相庄严的灵山大佛比邻而立,瑰丽璀璨的艺术和独特深厚的佛教文化交相辉映。灵山梵宫建筑气势,布局庄严和谐,总建筑面积达7万余平方米,高三层的梵宫采用退台式建筑布局,以南北为轴线,东西呈对称分布,建筑面宽150米,进深180米,顶部为错落有致的五座华塔,后侧为曼陀罗形态的圣坛。

  来到莲花变色穹顶大会厅内观看大型音乐会,剧场上方是高度达30多米的巨大穹顶,1500盏金光灿灿的莲花灯瞬间开启,刹那间千万盏明灯拱聚的穹顶,仿佛星光灿烂的天穹,仰望中,恍若置身浩翰的宇宙之中,绮丽而唯美。灯光变幻中,一场情境、意境、心境交融的《觉悟之路》演出在如梦如幻的美妙景象中拉开帷幕。天籁妙音间,一幕幕或神奇壮观或虚幻奇美的场景在时空变换中交替,人随其中,穿越过去、现实和未来的亿万年隧道,经历地狱、人间和天堂的世界转换,心灵在长廊楼阁和花草树木的恬淡中行走,在瞬息变幻的电光火石和狂风暴雨中历练,在时而飞升的万千彩蝶和神圣的菩提树下感悟生命??当穹顶缓缓打开,一束金光穿云破雾,从“天际”直泻而下,这是心灵的撞击。

  此刻,我在心底默念:一花一世界,一佛一如来,一刹一净土,一禅一智慧,一叶一菩提,一物一有情?

  下午车子开往我们的第一家购物店-紫砂博物馆及紫砂研究中心,在这里副馆长为我们讲述了店的规模,设施,及将来我们做导游后如何将游客带到店里,并欣赏了店中各种特色茶壶,让我们大开眼界,不过价格也是相当贵。我只能限于欣赏而已了,出了购物店去吃了午餐,餐标是10人一桌,15元/人,八菜一汤,用餐时导游忙前忙后,怪不得说导游人员的身体素质一定要好,不过铁打的身体也经不住不规律的饮食和不间歇的讲解。

  下午用过午餐,我们稍作休息便出发前往无锡中视影视基地,是中国十大影视基地之一,由三国城,水浒城和唐城构成。由于时间紧迫,我们只能匆匆游览了三国城,进入三国城首先看到城门楼,这里是当年居中诸葛亮智设空城计的拍摄场景。门楼后的广场中间有着一尊鼎,它不仅是三国城的象征,同时又寓意魏蜀吴三国鼎立的意思。这尊大鼎全部由生铁做成,重

  15.8吨,高

  5.17米,其重和高是世界鼎之最。在汉鼎的左侧为周长400米的跑马场,导游事前就向我们介绍了下午4:00推出的大型古战争演示“三英战吕布,参演的主要演员和40匹骏马都曾参加电视《三国演义》拍摄的。

  往汉鼎后走便来到桃园,这里竹片的围栏让我们想到当年桃园结义时的精彩场面。通由小径我们便来到了吴王宫,这里是三国城最高的建筑,宫门前闽楼高达21米,走进宫门是王宫的宫殿,重檐歇山顶是〈三国演义〉中刘备招亲的地方,出了吴王宫还可以参观火烧赤壁特技场。出了三国城还可以看到门口有卖无锡两大特产之一的惠山泥人,泥人有粗货细货之分,在这里卖的多是粗货,小的一对福娃1元,大的5-8元,采用磨具印胚,手工彩绘,造型单纯,用笔组犷色彩明快。当然也少不了无锡的特产酱排骨,糕点等等。

  出来三国城,我们的无锡之旅也就结束了,我们便直奔苏州,无锡到苏州走沪宁高速有42公里约1小时到达,晚上便住宿在苏州。

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