汽车实习报告模板集锦九篇
随着个人的素质不断提高，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编为大家收集的汽车实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车实习报告 篇1
一，实习内容、过程
6月26日上午，我们在本校的校门口集合，老师们组织整个机械现代专业的同学参观了福州东南汽车厂。毋庸置疑，当时我们都是怀着激动的心情，上了去福州东南汽车厂的福建农林大学校车，毕竟这是我们到了大学以后第一次参观福州东南汽车厂，一路上的激动，兴奋必不可少。
大概一个多小时的车程，我们终于到了目的地——东南汽车厂。刚开始给人的感觉非常的雄伟呀。整一片空地停满了各式各样的小轿车。进入东南汽车厂后，有一位女经理开始为我们讲解展览上的几款车，每辆车各有各的特色，价格也基本在十万元上下，比起奔驰、宝马之类的亲民多了。有些款式的车辆也配备了各种安全措施，如安全气囊、寻车、短信通知等。说实话，展览上的那几款，我还是比较喜欢那些电动车的。感觉很不错，环保、外观设计也很漂亮。
参观完展览上的车，听完经理的讲解后，我们来到了汽车生产车间，映入眼帘的就是大家都在电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，虽然大家都有戴口罩，头盔，耳塞之类的工具。我们在汽车生产车间的绿色通道上匆匆忙忙地走了一圈，对了，还有一经理为我们讲解整个生产流程。认识实习过程中，最让我兴奋的就是那自动焊接机器人了，给人感觉好不可思议、很是先进的技术。如果，整个车间都能用机器人去制造，那效率该有多高？整个汽车生产车间还有一处让我感觉很不错，那就是每隔一段距离，都有一间间小房子，这个地方貌似是用来培训、休息之类的。某些房间里还放有象棋、围棋，这大概就是供员工们娱乐消遣的地方了。是啊，偶尔的放松、娱乐可以更让员工们更有效率地工作。认识实习快结束的时候，我们还看见了一些员工在试车，有些在测试发动机、时速之类。每个员工看起来都非常谨慎、小心翼翼的、很是负责人。调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。这让人感到很欣慰，也让我们意识到，一个员工的态度是多么的重要，对工作的责任心是多么重要。同时，我也意识到驾照的重要性了，我想，这些试车的员工们都应该有驾驶证。似乎驾驶证对以后的就业还是有一些帮助的。整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。
二，实习心得体会
这次的认识实习让我学到了非常多的知识，开阔了视野。我明白了作为一名员工，他的工作的责任心，已经为人处世的态度是多么的重要。一个小小的失误、不小心，都有可能酿成一场场大祸。通过这次实习，我也明白了只有通过实践，积累经验，才能为以后相关工作打好坚实的基础。为无论任何理论和知识，只有与实习相结合，才能发挥出作用。作为新时代大学生，我们不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验锻炼。实习是大学本科学生学完基础课和专业基础课后进行的一次实习，让我们对自己的专业方向有了一定的预计，实际生产跟我们课本上学习到的内容还是有着较大的差别的。理论和实际并不是完全相同的，不能够把书本上的知识照搬、照抄到生产中来，这样不仅有时达不到理论效果，有时甚至会造成很大的经济损失和资源浪费。通过对机械设备的之间观察，弥补了理论的不足之处，加深了对知识的记忆。这样我们就很需要在专业方面有比较深刻地认识，掌握专业上所需要的一切知识，这样在今后的工作中，我们处理起问题才能够游刃有余，不会被困难压垮，机遇只给有准备地人，只有我们不断的充实自己的头脑，才能够更有信心的微笑着面对挑战，让自己成为生活和事业上的强者。在今后的学习中，我会努力学习、多动手、勤思考，掌握好专业知识、并扩展学习一些知识，为以后的工作奠定基础。
汽车实习报告 篇2
实训内容：
汽车抛光、打蜡
使用的设备和材料：
抛光机、粗蜡、细蜡、镜面蜡、水晶蜡、砂纸、毛巾、围裙等。
实训步骤：
1、先把发动机盖清洗干净
2、看着发动机盖，判断划痕种类：发丝划痕和深度划痕
3、发丝划痕的处理方法：保持机盖干净状态 然后用粗蜡 借助抛光机 研磨 抛掉车漆面的毛孔 展现新的车漆 但是不能抛得较大，抛光完后 再把漆面的粗蜡 全部洗干净 ，完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完，细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨，最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处，要用抛光机打磨到没有为止；
4、深度划痕的处理方法：先在划痕处洒上水，用砂纸米字形研磨划痕，研磨到深度划痕变成发丝划痕，然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。
5、手工上水晶蜡的方法：把发动机盖洗干净，用海绵蘸上水晶蜡，先沿着一个方向打圈，然后在下一行中的打圈中，要与上面的一行重叠二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。
抛光打蜡的注意事项：
1、打蜡时一定要擦干车身，不能有水。
2、打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装
3、应在阴凉处给汽车打蜡。
4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，亦要防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。
6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。
7、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。
8、要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
实训体会：
今天上午的两节课是汽车美容实训课，刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上，老师把发动机盖洗干净后，开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕，由于我们是第一次接触，所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕，结果我们都判断错了，老师告诉我们：划痕根据不同的程度，分为发丝划痕、
深度划痕等程度，划痕的程度不同，处理的方法也不一样；之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法，老师示范完了之后，让每一个同学都操作一遍，轮到我的时候我非常兴奋，因为我知道，这正是检验和锻炼自己的绝好机会，也可以真实体验抛光的效果，我开始按照老师教的方法操作，但是问题很快就来了，在打磨划痕的时候，我打磨了很多遍，划痕还是跟原来的差不多一样，我去问了同学才知道，打磨的时候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蜡，在用抛光机抛光，抛光几次之后划痕就不见了，有了这次的教训，而我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心，我先把发动机盖擦干净，用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹，之后把水晶蜡擦干净，这次在手工涂抹水晶蜡的过程中，因为先问了一下老师，再加上我的细心，所以没有出现什么问题，虽然这次的实训课有点短，在操作的过程之中也出现了一些问题，但总的来说，今天的实训让我收获不少，既锻炼了自己的动手能力又积累了经验，希望以后能有更多这样的实训机会。
汽车实习报告 篇3
在保定“新世纪汽车集团”进行社会实践 ，在新世纪短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。
在新世纪汽贸我做汽车维修工作。维修的车辆基本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：
1.服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。
2.进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。
3.汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。
4.各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。
5.维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.
汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。
6.作为汽车下游的售后服务业，在中国加入wto以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。
下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。
第一：国外售后状况
从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功 的经营概念。
汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。
就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。
国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。
第二：国内发展不规范
其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。
然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。
进行标准化的经营管理必不可少。没有统一的网点管理制度和规范的运作,势必造成加盟店之间各自为政的松散经营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的经营常出现问题。阻碍企业的快速发展。另外在汽车服务领域中不能单纯的只靠服务生存，这个行业一定要伴随产品，拥有知名度高的产品才是发展的基础。
还有引导机制，政府部门对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，避免盲目性。在商家具体运作中，在营销方式、法律规范、合同等商标的环节上有配套的标准，以引导刚刚起步的连锁经营汽车服务行业健康有序的发展。
中国加入WTO以后，国家的相关法律、法规会更加健全，对企业约束机制和激励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其服务的层面也将进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车服务业来说，企业会通过经营成本的降低，使消费者可以享受到低价位的服务，而服务着可以取得更多利润。达到双赢的目的。
以汽车租赁业来说，我国汽车租赁业入世
后有了一个飞跃性的提升。以国外的发展经营看，我国汽车租赁业在以后几年内将有以下几个方面的改变。
异地租车的需求将会大大增加。国外汽车租赁公司主要服务于异地，国内也正向这个方向发展。可以说，与同城租赁相比，今后异地用车的比例越来越大。
既然中国以站在了与世界各国竞争的大舞台，作为汽车租赁业就应该正视一些现实的问题，应对挑战。比如如何应对大公司的竞争，如何与国内汽车企业进行沟通，怎样处理加盟店与总部之间的经营关系。
国外大公司的进入，会带来大量的资金，全新的经营理念，先进的设备和人才，这对国内的汽车租赁业会有一个促进作用。但其竞争的姿态也会让大家有危机感，国际上知名的汽车连锁租赁公司hertz和avis已经分别在上海和天津与国内公司展开了合资合作的协商。有的公司也不断的与欧美企业进行接触，但始终没有实质性的进展。主要原因是他们不希望只得到简单授权，这对客源、车源、管理经验等方面都带来不太多的好处，不能推动国内企业的快速发展。
目前，国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。
当然，这与国家的相关规定的制约业有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。
国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。
汽车实习报告 篇4
实习前言
销售是一个极富有挑战性的工作，他需要一个良好的精神状态，同时还需要一个灵活的头脑，反应力，而且这种顾问式销售也不同于以前普通的销售，不是仅仅只把东西卖出去那么简单，而是要通过自己的言行举止赢得消费者的充分信任，以前自己也觉得只要能说话的能都能成功做销售，现在我发现错了，作销售必须要有一张能够迎合消费者口味的嘴，俗话也就是说“见什么人说什么话”。这样你就会迈出成功营销的第一步，当然诚信尤为重要。
一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品，准确的锁定目标群，严格的执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定目标客户群，制定每日销售工作量并严格执行，只有确保量变才能产生质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。
一、实习时间：
20xx年X月至X月
二、实习地点：
xx省xx市江玲汽车销售服务有限公司
三、实习目的：
（1）进一步加深对理论知识的理解，，深入实践掌握“汽车九步销售流程”；
（2） 在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力；
（3）通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情
（4）更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；
（5）了解所在实习公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。
（6）通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。
四、实习主要内容
1、实习所在4s店或销售公司介绍
江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号（104国道旁），是江铃汽车集团唯一授权在台州区域的一级代理商，集整车销售，配件供应，特约维修，信息反馈四位一体的专营公司，现设有销售部，市场部，管理部，维修中心，配件部，财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅，现代化的汽车维修车间，大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车，保险，上牌，信贷消费，维修，配件供应，紧急救援，预约投诉，三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡，凯运厢货，福特全顺，陆风双门越野车，陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店，温岭金典，天台新世纪，仙居万达，三门分公司，台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：XX质量管理体系认证，5s现场管理及福特serverXX认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。
2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程
今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学习为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学习怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识，虽然这段时间有点长，自四月底开始正式接待客户开始，下面就以其中一个为例进行说明。
1、接待
这是销售的开始，接待客户之前要检查好自己的仪表，工作文件夹，做好销售的准备。我的第一个客户是开车来展厅看车的，首先，我得走到门前去迎接，然后致欢迎词，接到展厅内，相互认识了，递交了我的名片，然后带到休息区，让客户先喝杯水，休息一下。
2、咨询
在接待的同时，可以向客户咨询购车的用途，对欲购车型的需求（配置、性能、动力、用途方面），通过交谈进一步理解客户的需求，然后进行需求分析，确定客户的类型。
3、车辆介绍
这是销售过程最认真的一个环节，这个环节的好坏直接影响着客户的心理需要。
1）车前45°两米
历来欧洲车系注重传统与现代的结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1。46m2，保证前方良好的视野。
“follow me home”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯近光自动亮起，并并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。
2）车头正前方
发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水平完全没有帮助，307的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的散热。
隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得307的车内噪音水平在不同速度范围都有极佳的表现。
3）右侧+副驾驶座
307采用高强度复合材料制成的前翼子板，在提高强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修成本，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。
制动：307采用前通风盘/后盘式制动，配备bosch8。1版本abs系统+电子制动力分配系统+eva紧急制动辅助。
307手套箱容积达到17。5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或关闭空调通风，从而实现冷藏或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止下落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。
307的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，因为加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面重视程度。
4）后排座椅
车窗：307后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处；同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。
儿童锁：307后车门儿童锁设计要求使用钥匙操作，避免发生象拨片式的经常出现误操作的情况。
座椅折叠：307后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操作非常简便。
头枕及安全带：307后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。
5）车辆后方
307行李箱容积620l（水容积法），在同级别车中最大，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是最高的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。
行李箱盖：307行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和关闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间；由于开启角度为113o，即使气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操作。
尾灯：307采用火焰造型的整体尾灯，led式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯（右侧一个）、后雾灯（左侧一个）。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检修或更换尾灯灯泡。
6）驾驶室
主动安全搁脚板：国产同级车率先采用，为驾驶提供舒适的同时保证安全，发生碰撞后主动通过变形以保证驾驶员脚部安全，属于被动安全装置。
中央显示器：中央显示器的位置充分体现对安全的考虑，在查阅各种信息的同时，减少驾驶员视线离开路面的时间，提供良好的驾驶辅助。提供多种信息：车外温度、日期、时间、音响信息、行车电脑信息、车辆故障提示、车门 开启状态等等。重要以图形符号显示，一目了然。
中控及防盗：超级严密的防盗系统，在整个国产车界都处于领先水平，体现技术领先的同时更表现出对用户的关注。中控锁：遥控锁车，遥控关闭车窗、天窗功能，远距离寻车；防盗系统：发动机防启动、车辆外部报警、超级锁功能、车内气流报警（可通过设定取消）。
乘客座气囊关闭：充分保护前座儿童，用户维修上成本的降低是次要的。操作简单，关闭后会有相应提示（仪表板和中央显示器）。
4、试乘试驾
向客户做了车整体的介绍，客户可能被你说得心动了，但是他并不会立刻就跟你马上签单，所以，适时的结合试乘试驾，就算你在车辆介绍时已经把车介绍得很好了，可是毕竟是嘴皮上的功夫，建议客户试乘试驾，不仅可以进一步体验车的性能、享受车的操控，而且还可以给客户带来签单的冲动（促单），所以试乘试驾是销售过程中很有必要的一个环节。
5、报价协商
客户已经基本确定就要这车了，配置、性能也都了解了，接下来就坐下来进行报价协商了，这是销售过程最辛苦的一步，每个4s店都有自己的展厅报价，往往客户并不仅仅满足这，有漫天要价的客户、也有试探性的客户，对于此，我们得通过跟客户交谈了解知道客户心目中能够接受的价位，只要掌握了就变容易了。议价是漫长，又需要耐心的一个环节，需要自己不断地积累谈判技巧。
6、签约
客户已经接受了你的报价，接下来就得准备销售合同了。根据客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、联系方式等相关信息填入合同里，此外还应该在合同里写明所购车型的具体信息，比如：是手动档还是自动挡、是1。6l排量还是2。0l排量，是按揭还是全款，是否付订金等等，最后让客户确认合同里的信息，确认无误后让客户签名、销售顾问签名，最后由销售经理签名，合同才算生效了。
7、成交
成交和签约是同步进行的，自合同生效开始，办理了公司要求的相关手续后，只要客户把购车的费用都交齐了，成交就结束了。
8、交车
这是客户最高兴、最期待的环节，但是也是最重要的环节。交车了，该准备：交车检查表、使用手册、专家使用建议、全国经销商联系方式、保养与保修手册、天线、钥匙（含备用钥匙、齿形码、密码条）、点烟器等。交车时，要仔细向客户讲解各个部位的使用，有点像之前的六方位介绍，只是细分到了各个部位上而已，这个环节至少要30—40分钟，最后赠送交车礼物，合照留念，放礼炮。
9、售后服务
在交车的同时，记得向客户介绍售后部的服务顾问，这个可以为你以后工作带来不少方便，同时也给客户带来专业的售后服务。交车三天后对客户进行回访，赞扬客户拥有了一部属于自己的爱车，并提醒客户进来老客户转介绍，制定对客户的回访计划。
五、实习总结
以前从来没有觉得自己作销售会有什么问题，在学校我也算是一个活跃份子，周围人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得不多，而且一些基本的礼仪自己也不懂，实习开始，身上的压力真的很大，以前一直认为自己很健谈的我竟然好像一下失去了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的问题会把自己问到，那种恐惧的心理虽然现在想想觉得好笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下去，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我虽然懂得不多，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。
还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分认识，以前觉得这都没必要，但是实习后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”
总的来说，我认为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一席之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售人员。
销售并不是那么难做，但是要做一个好的销售人员却是很难的，这中间牵扯多很多的问题，我知道自己并不是很能胜任，还需要更多的磨练和实习。不过在实习中我并不能完全的将我自己的能力全部展现出来，我还需要更多的磨练，更多的学习，我相信在以后我会是一个好的销售人员的。
汽车实习报告 篇5
为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆
车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数
据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
汽车实习报告 篇6
实习目的
1. 获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2. 培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1．紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2．车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3. 管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
一. 安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二. 备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三. 安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下:
1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4. 焊管路支架和水暖钢筋。
5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。
12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13. 补胶并打磨修整各焊缝。
小结
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！
感 谢
感谢我的指导老师黄华，他严肃的'科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾
汽车实习报告 篇7
一，福州海峡国际会展中心简介
福州海峡国际会展中心位于福州市闽江边的会展岛，四面环水，风景秀丽。是目前国内最大单体会展中心之一，会展中心周边配套设有各类公共建筑和文化娱乐设施。
福州海峡国际会展中心由两个展馆和会议中心组成，建筑综合体布局呈“V”字形。总建筑面积约38万平方米，其中地上23万平方米，地下15万平方米。设置有展馆、洽谈、办公、餐饮、服务办公等区域。
此外，在两侧展馆的背面各有一块空地，作为相配套的室外展览场地，亦可用于汽车试乘试驾活动，每块面积均为12000平方米。中间的会议中心连接左右两个展馆。会议中心面积为8.6万平方米，分为地上四层，地下一层，呈椭圆形，长约200m，宽度约110m。共设有42间中高档会议室、贵宾室、会见厅等，其中包括面积为6600平方米的开幕大厅，可以满足各种会议及开幕式的需求。
二，实习过程、内容
6月19号早晨八点，我们宿舍集体搭车前往福州海峡国际会展中心，一路上舍友们都非常地激动，这并不是一次单纯的参观会展展览，而是我们机械现代专业同学的一次认识实习。大概将近一个半小时的车程，我们到达了目的地——福州海峡国际会展中心。福州海峡国际会展中心给人的感觉非常雄伟、壮观。除了面积非常大、整体建筑也非常有特色。我们满怀好奇心地进入了福州海峡国际会展中心，在签到完毕后，我们开始自由的参观各式各样地展览品，整个会展上的展览品种类多、范围广。其中给我印象最深了是一个警车展览。会展区里停放着形状各异、功能不同的警车。以前我以为警车也就那几种，后来发现，我错了。不同职能、不同部门的警官开的车并不都一样。虽然比不上德国警车——奔驰，迪拜警车——法拉利，但中国的警车也是很讨人喜欢的，相信功能应该也很不错。
除了参观警车这一展区，我还参观了许多电子设备，有各式各样的全球眼，有的大如球，有的小如针，不得不让人感叹如今的科学技术足以让人瞠目结舌。此外，还有一些通讯设备，有各种的品牌，国外的、国内的，价格的跨度很大，功能差异也非常大。但像素方面，就有从200万到1000多万的差别。当然也有各种各样的大型家电，如空调、制冷机。比起家里那些普通、普遍的空调，会展里的展品功能会更加奇特、齐全、新颖。有的甚至应用了当今处于科技前沿的科学技术。
三，实习心得
这次为期半天的参展实习，让我感受到了科学技术的魅力，使我的阅历和经验得到迅速提高，同时能有机会参加整个活动，是一次很大的挑战，也是一次很好的提高，虽只有一天半的展出，但通过锻炼使我的业务知识和应答技巧进一步的提高，在展会上遇到的各种问题，则使我的知识面更加宽广，从中吸取经验，领悟了很多交谈要诀。有时，一个同样的问题用不同的方式，往往令我措手不及，这固然有一些经验与产品知识方面的原因，体现到了我对产品知识不够扎实，没有完全熟悉产品，所以也体现了我对行业了解得不够多。但这一天半的展出对我来说可谓获益良多，各个环节的接触，协调，使我积累了更加丰富的经验，期待着下一届展会的到来，我充满信心。
汽车实习报告 篇8
1、 先把发动机盖清洗干净
2、 看着发动机盖，判断划痕种类：发丝划痕和深度划痕
3、 发丝划痕的处理方法：保持机盖干净状态 然后用粗蜡 借助抛光机 研磨 抛掉车漆面的毛孔 展现新的车漆 但是不能抛得较大，抛光完后 再把漆面的粗蜡 全部洗干净 ，完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完，细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨，最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处，用抛光机打磨到没有为止；
4、 深度划痕的处理方法：先在划痕处洒上水，用砂纸米字形研磨划痕，研磨到深度划痕变成发丝划痕，然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。
5、 手工上水晶蜡的方法：把发动机盖洗干净，用海绵蘸上水晶蜡，
沿着一个方向打圈，在下一行中的打圈中，要与上面的一行重叠二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。
抛光打蜡的注意事项：
1、打蜡时一定要擦干车身，不能有水。 2、打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装
3、应在阴凉处给汽车打蜡。
4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。
6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。
7、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。
8、要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
实训体会：
今天上午的两节课是汽车美容实训课，刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上，老师把发动机盖洗干净后，开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕，由于我们是第一次接触，所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕，结果我们都判断错了，老师告诉我们：划痕根据不同的程度，分为发丝划痕、
深度划痕等程度，划痕的程度不同，处理的方法也不一样；之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法，老师示范完了之后，让每一个同学都操作一遍，轮到我的时候我非常兴奋，因为我知道，这正是检验和锻炼自己的绝好机会，也可以真实体验抛光的效果，我开始按照老师教的方法操作，但是问题很快就来了，在打磨划痕的时候，我打磨了很多遍，划痕还是跟原来的差不多一样，我去问了同学才知道，打磨的时候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蜡，在用抛光机抛光，抛光几次之后划痕就不见了，有了这次的教训，我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心，我先把发动机盖擦干净，用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹，之后把水晶蜡擦干净，这次在手工涂抹水晶蜡的过程中，因为先问了一下老师，再加上我的细心，所以没有出现什么问题，虽然这次的实训课有点短，在操作的过程之中也出现了一些问题，但总的来说，今天的实训让我收获不少，既锻炼了自己的动手能力又积累了经验，希望以后能有更多这样的实训机会。
汽车实习报告 篇9
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：
刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!
刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！
还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!
另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗：
①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。
②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。
机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断;
发动机在运转过程中有异味
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢
打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！
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