认识实习报告

时间:2021-10-29 11:03:23 实习报告 我要投稿

【精华】认识实习报告合集7篇

  随着个人的文明素养不断提升,报告与我们的生活紧密相连,写报告的时候要注意内容的完整。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是小编整理的认识实习报告7篇,欢迎阅读与收藏。

【精华】认识实习报告合集7篇

认识实习报告 篇1

  (一)了解电力系统整体概况

  28日上午,我们全体学生集合在一起,许老师向大家大致讲解了整个发电系统的情况,认识和了解了发电过程。

  我国的发电厂主要有火力发电厂、水力发电厂和核能发电厂。

  (1)火电厂的电能生产过程

  我国火电厂使用的能源主要是煤,且主力发电厂为凝气式发电厂。整个生产过程可分为三个系统:燃料的化学能在锅炉燃烧中转变为热能,加热锅炉中的水使之变为蒸汽,即燃烧系统。主要有运煤、风烟、灰渣等组成。汽水系统主要有锅炉、汽轮机 、凝汽器、除氧器、加热器等设备及管道构成。将热能转变为机械能。电气系统由发电机、励磁装置、厂用电系统和升压变电站组成。

  (2)水力发电厂

  水力发电厂又称为水电站。把水的位能和动能转换成为电能的工厂。生产过程为:从河流较高处或水库内引水。利用水的压力或流速冲动水轮机旋转,将水能转变为机械能,然后由水轮机带动发电机旋转,将机械能转换成电能。

  (3)核能发电厂

  核能发电厂简称核电厂,利用反应堆中核燃料裂变链式反应所产生的热能再按火电厂的发电方式,将热能转换为机械能,在转换成电能。

  我国还有其他发电厂如风电厂、地热发电厂、潮汐发电厂等。

  (二)高压走廊

  28日下午,我们集体参观了从校西门到龙源湖之间的高压走廊,主线路为10KV输电线路,共有两条即李万左线和李万右线。我们学校用电也由它供给。这条线路外非裸线,因为典雅较110KV线路低,线路离地较近,以防伤人或车,故未用裸线。

  通过今天的学习,我了解到以下知识:

  1、送电线路主要设备

  送电线路用绝缘子以及相应金属导线及架空地线悬架设在杆塔上,连接发电厂和变电站,以实现输送电能。

  a 导线:目前常采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线为提高线路的输送能力常采用每相四根或两根导线组成的分裂导线型式。

  b 架空地线主要用于防雷,也可以降低不对称短路时的工频过电压,减少潜供电流。兼有通信功能的采用光缆复合架空地线。

  c 绝缘子:将导线绝缘地固定和悬吊在杆塔上的物件。常用的有盘形瓷质绝缘子、盘形玻璃绝缘子、棒形悬式复合绝缘子。

  d 干架:支撑架空线路导线和架空地线。本次实习所接触的杆距为50m高压输电线采用裸线输电。如果输送的是交流电,一般采用空芯输线。

  高压输电线上最上面有两根电线为避雷线,输送的三相电采用分裂式。线路与干架连接部分有绝缘子,以固定线路,防止因经常抖动将电线扭断。在输电线路上有许多铁环,用于挂线。通信线路经常借用输电线路铺设的杆架,以节省基础投资。二者并列运行,以将互相之间的干扰降至最小。输电线路遇到难以清除的障碍物时采用地下电缆。

认识实习报告 篇2

  (一) 阳明滩大桥

  阳明滩大桥全长7133米,桥宽41.5米,设计为双向8车道。桥梁采用新古典主义欧式造型,延续了哈尔滨这座北国之城的历史文脉。墨绿色的主塔矗立在松花江两岸,粗壮的悬索相连,犹如四位威武的大力士抬起巨龙,使天堑变通途。设计之初就将阳明滩大桥定位为城市标志性建筑,从桥梁造型、景观美学、景观照明、桥面构造、桥梁整体形象等方面进行系统化设计,使大桥在酝酿伊始就体现了功能、景观、技术、经济的和谐理念。

  针对阳明滩大桥国内同类桥梁中跨径最大,且地处高寒地区等难点、特点,施工过程中采用了大跨度钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥关键技术、低温条件下长悬臂大跨度顶推技术、低温条件下高强螺栓施拧技术、冻土环境中的基础设计与施工技术等系列技术。在无同类借鉴的情况下,通过调研论证、模拟动静载试验,确定了结构体系,为指导同类桥梁设计施工提供了可靠数据。与此同时,通过大口径大承载力桩基静载法极限承载力试验,优化大桥桩基结构设计,使全桥桩长平均缩短4.73米,节省造价1370万元,为国内高寒地区建设特大型桥梁积累了宝贵经验。

  另外,阳明滩大桥疏解工程全线采用了8段“U型钢梁”与钢筋砼叠合成的组合连续梁结构。与常规闭口钢箱梁不同,这种结构可大大节约资金。据悉,采用新型“组合梁”结构,钢梁部分每平方米用钢量为300公斤,常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650公斤~750公斤,因此每平方米可节省钢材300多公斤,8段“U型钢梁”共节省钢材约2万吨。经验证,“U型钢梁”安装后具有承受压力大、桥梁刚度性能好、造价低等特点。由于采用在工厂加工预制、运抵现场安装的工法施工,其制作加工可与下部砼基础结构同步进行,大大缩短了工期,并能有效控制施工质量。

  索塔的两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。索塔两侧数根斜拉索,左右对称,这些斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生对称的沿着斜拉索方向的拉力,由于两侧的力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了, 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,力传给索塔下面的桥墩了。斜拉索数量之所以要很多条,是为了分散主梁给斜拉索的力。

  随着交通量的增多、重载车辆不断增加,会使伸缩缝出现各种破坏,给桥梁带来严重破坏,所以伸缩缝装置是整个桥梁维修过程中、最经常损坏的设施,因此,在设置施工桥梁伸缩缝过程中一定要严把关,谨慎处理

  (二) 太阳桥

  哈尔滨市太阳桥建于著名的太阳岛风景区,桥梁的景观要求很高。桥型采用我国第一座独塔双索面无背锁全钢结构斜拉桥,桥梁主跨径140M。太阳桥力求技术先进、经济合理、安全适用、结构美观。充分考虑哈尔滨处于寒冷地区(最低气温近-40度),室外施工期仅六个月的特殊条件。桥梁用材应满足低温下使用要求;桥梁结构应便于施工,为在一年时间内建成桥梁创造条件。该桥梁构思新颖、创新、能为旅游区创造一道新的美景。

  太阳桥位于哈尔滨太阳岛旅游区,主跨跨径布置为 14m (西过渡孔)+ 60m(边跨)+140m(中跨)+ 14m(东过渡孔)=228m。桥梁总宽15.5m,有效宽度为12m 。主梁梁高2.4 m,为扁平流线型正交异性桥面板钢箱梁, 底面为圆弧形,钢箱梁全长200m(含0号节段),共分27个节段,标准节段长度为8m。主塔为钻石造型桥塔,水平倾角60°,塔高93.5m。采用变截面钢箱结构,有索区塔截面由2个8边形组合而成。无索区为2个分离式8边形。

  (三)呼兰河桥

  呼兰河双曲拱桥,从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型,它充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施工进度,而所耗用的工料又不多。

  双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷,主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形,而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。当它受力时,力使沿着两个拱的方向更均匀地传递;某一局部受力过大时,双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是:将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工,再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成,呈现组合结构的受力特征,整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏

  现存的最古老的石拱桥是我国的赵州桥。赵州桥经受了地震的摇撼,洪水的冲击,车马的压轧,仍然屹立在洨河上。赵州桥不但有个弧形的大拱,而且在桥肩还有4个小拱。当山洪暴发时,小拱可以把洪水泄走。赵州桥坚固的秘密正在拱上。赵州桥坚固的秘密正在拱上。我国科技人员和工人继承并发展了拱桥建筑的传统,运用现代强度理论以及工程学,创造了双曲拱桥。双曲拱桥的外形同一般的空腹式拱桥好像没有什么区别。但是你如果走到桥下一看,就会发现它的肚皮是凹的,好像由几条自行车的挡泥板拼起来的,真是拱中有拱。这种桥的优点是造价低,载重负荷大,施工方便,节省材料。

  (四)公路大桥

  松花江公路大桥位于道里区河图街松花江南岸江畔到北岸道外区前进乡之间,大桥于1983年5月动工,1986年8月建成,全长1565米,是松花江流域上建设的第一座特大永久性公路桥梁。大桥工程巨大,结构新颖,呈剪子形状。贯通了哈尔滨及黑河、萝北、等国道干线,成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽,为繁荣经济、促进交流具有重要战略意义,也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。

  "一桥飞架南北,天堑变通途",哈尔滨松花江公路大桥的建成,结束了江南江北"鸡犬之声相闻,老死不相往来"的历史。

  公路大桥通车多年来,使用情况良好,并荣获我省首届“鲁班奖”全桥为预应力T梁,一片T梁设有一个支座,其主梁都是变截面的,由于混凝土抗压性能好,钢的抗拉性能好,所以在箱梁下部设置钢板减轻自重,公路大桥的部分桥墩为花瓶式,有效减轻了结构自重,这种桥墩不用设置盖梁,如图所示,每一个桥墩上设置两个支座,该支座都是双向的,有效的阻止了桥梁发生位移。

  公路大桥的伸缩缝上部固定有钢板,其引桥部分都为钢箱梁的,这是为了缩短施工期。

  桥梁的伸缩缝可以有效的防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.,现在为了减少地震危害,伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用,缓冲位移。

  伸缩缝的安装有很高的要求,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开

  (五)滨江桥

  滨江大桥即滨北松花江公铁两用桥,又称东江桥,始建于1932年。1934年8月公路桥建成通车,至今已通行72年。大桥跨越松花江,全长1147.6米,是哈尔滨市最早的公铁两用过江大桥。1986年哈尔滨公路大桥建成前,是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后,设计荷载标准为15吨。当时有关部门曾经邀请省、市桥梁专家对该桥进行“会诊”,根据鉴定报告,专家认为,该桥在正常运营的条件下,可使用到20xx年。

  大桥上层为公路桥,全长1147.6米,宽6米,前后引桥呈弓形,各53.9米,桥面为钢筋混凝土板,设计载荷按6吨汽车计算;下层为单线铁路桥,全长1065.8米,共15孔。为方便桥下通航,大桥主航道上方3孔分别架设80米、96米、80米的大跨度下承悬臂梁,其余12孔均为64米跨度的下承滑轮式桁梁。桥下通航净高度为9.8米,能满足当时各种内河船只通行。考虑到北方春季开江时,上游冰排和过往船舶可能撞击桥墩,每个桥墩上还设有10毫米钢板制作的三角形防撞棱。

  (六)实习心得

  桥梁工程认识实习让我学到了很多关于桥梁方面的知识,通过不同地点的实习,我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工的各项施工工艺。这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料,对于桥梁我们也有一定的了解。

  在施工技术上,实际操作以理论知识为基础,但又比理论知识更具有灵活性和可操作性,这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考,灵活应用,培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时得到了很好的锻炼,明确了在剩余不多的大学生活中应该发展的方向,积极面对每一次挑战。

  我们也知道了理论与实践的结合是很重要的,特别是对与桥梁这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异,在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以验证,为我们以后学习专业课知识打好了基础。虽然每天的风都很大,但我真的觉得这五天过得很充实,对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识,争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来

认识实习报告 篇3

  一、实习目的:

  认识实习是学生大学学习很重要的实践环节、实习是每一个大学生的必修课,它不仅能让我们学到很多在课堂上根本就学不到的知识,还能使我们开阔视野,增长见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础、

  学习环境工程专业快一年了,但对于这个专业将来所要从事的工作却还十分模糊,通过这次认识实习,使我已经对这个专业所要从事的工作有了一个大致的了解、

  二、实习的具体内容:

  (一)长江水利委员会长江三峡水文水资源勘测局

  实习时间:20xx年6月20日上午

  1、概况:

  长江三峡水文水资源勘测局是国家二级监测站,共监测30个项目,同等级别的监测站整个长江干流共有7个,主要负责水文水资源勘测、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水质基本资料收集,在水文水资源监测与评价、水资源论证、水环境监测、水质分析、水量计算、水文气象预报、水文分析计算、防洪等方面,技术设备先进,实力雄厚、

  2、处理工艺:

  该监测站拥有较多实验室,根据其功能不同可分为:生化室,无菌室,质控室,消解室,天平室,仪器一,二,三室,原子荧光室,原子吸收室,气象色谱室,泥沙分析室,泥沙天平室、每个实验室配有相关的仪器、

  其中日常监测项目包括常规五参数(水温,ph,溶解氧,电导率,浊度),氨氮,化学需氧量,高锰酸盐指数,总有机碳(toc),总氮,总磷,硝酸盐氮,磷酸盐,氰化物,氟化物,氯化物,酚类,油类,汞等的重金属,粪大肠杆菌,细菌总数、

  而且该监测站设备齐全,比如说有gm—0、35隔膜真空泵,pxd—12数字式离子计,aa—400原子吸收仪,afs—900原子荧光分光光度计,气相色谱仪,测汞仪,测油仪,ddsj—380电导率仪,phsj—4a7ph计,离子色谱仪,uv—754紫外可见分光光度计,7—225型可见分光光度计,ae200电子天平,gpi—2气体净化仪,ldzx—40bi立体式自动电热压力蒸汽器,yxz型自动恒温水浴锅,psh525生化培养箱,tg16—ws高速离心机,bod5恒温培养箱,摩尔元素系列超纯水机,bod—220b快速测仪,z—XX原子吸收仪等一系列高级仪器、据高站长说,其中价值在百万以上的仪器不在少数、

  3、监测站工作流程:

  质量体系运行 → 业务合同受理 → 编制计划、程序 → 环境设施确认 → 仪器设备确认保证在有效期内使用 → 人员确认 → 采样送样 → 样品接收、处理 → 领出样品,按标准(作用指导书)检测 → 数据、记录控制 → 报告编制 → 服务客户

  (二)宜昌水文站

  实习时间:20xx年6月20日上午

  1、 概况:

  宜昌水文站坐落在长江边,它被誉为国家一级水文站,世界教科文组织一级站,在世界上也占有相当重要的地位,同时它悠久的历史也为自身增添了不小的魅力、该站始建于民国时期,是我国最早的,同时也是最重要的几个水文站之一,并且在1998年抗洪期间发挥了极其重要的作用、该站从运行之日起,就开始在水文方面发挥重要作用,至今已为我们留下了许多宝贵的数据、比如:

  1153年7月31日 59、5m 1227年8月1日 58、47 m

  1560年8月25日 58、45 m 1788年7月23日 57、5 m

  1796年7月18日 56、81 m 1613年7月18日 56、67 m

  1860年7月18日 58、32 m 1870年7月20日 59、5 m

  1896年9月4日 55、92 m 19XX年8月14日 55、14 m

  1921年7月17日 55、33 m 1931年8月10日 55、02 m

  1945年9月6日 55、71 m 1954年8月7日 55、73 m

  水文站是观测及搜集河流、湖泊、水库等水体的水文、气象资料的基层水文机构、水文站观测的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水温、冰情、地下水、水质等;气象要素包括降水量、蒸发量、气温、湿度、气压和风等、按测验项目分为观测水位、流量或兼测其他项目的水文站;只观测水位,或兼测降水量的水位站;只观测降水量的雨量站;只测水质的水质站;只测地下水的地下水井观测站;测量河流泥沙的泥沙站;观测水面蒸发和陆面蒸发的蒸发站、中国把水文站按性质分为基本站和专用站、前者的任务是收集实测资料,提供探索基本水文规律的资料,满足水资源评价、水文计算、水文情报、水文预报和水文科学研究的需要、

认识实习报告 篇4

  一 实训目的:

  每个宿舍室长那里有,一张白条上写着。(以下皆为参阅网上的知识)。

  二 实训内容:

  (1)、电子节能灯的基本原理和知识分类,及其它光源对比优势所在?

  (A)、电子节能灯主要原理:

  电子节能灯主要是通过镇流器给灯管灯丝加热,大约在1160k温度时,灯丝就开始发射电子(固在灯丝上涂了一些电子粉)电子碰撞氩原子弹性碰撞,氩原子碰撞后,获得能量又撞击汞原子在吸收能量后,跃迁产生电离;发出253.7nm的紫外线,紫外线激发荧光粉发光,由于荧光灯工作时灯丝的温度在1160k左右,比白炽灯工作的温度2200k~2700k低,所以它的寿命也大大提高到8000小时以上,又由于它不存在白炽灯那样的电流热效应,荧光粉的能量转换效率也很高,能达到每瓦60(lm)流明。

  (B)、电子节能灯的知识分类:

  该标准规定了普通照明用自镇流荧光灯(以下简称:自镇流荧光灯)的能效等级、能效限定值、节能评价值、试验方法和检验规则,适用于额定电压220V、频率50Hz交流电源,标称功率为60W及以下,采用螺口灯头或卡口灯头,在家庭和类似场合普通照明用的,把控制启动和稳定燃点部件集成一体的自镇流荧光灯。不适用于带罩的自镇流荧光灯。自镇流荧光灯能效标准中的产品按照标称功率分为4类:5~8W;9~14W;15~24W;25~60W。

  (C)、电子节能灯有着以下5个优点:

  a:电子节能灯的结构紧凑、体积小。

  b:电子节能灯可直接取代白炽灯炮。

  c:电子节能灯的寿命较长,是白炽灯的6~10倍。

  d:电子节能灯的发光效率高60lm/w、省电80%以上,节省能源。

  e:电子节能灯的灯管内壁涂有保护膜和采用三重螺旋灯丝可以大大延长使用寿命。

  (2)电子节能灯的组成。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  (A)、电子整流器的组成:

  1 输入电路

  2 整流滤波电路

  3 逆变谐振电路

  4 预热启动电路

  5 异常状态保护电路

  (B)、工作原理:

  就是把电压整流后再通过振荡电路形成高频交流电,通过变压器(很小)升压来使荧光灯发光。

  主要目的是把低压电,通过功率置换,改成高压。

  (C)、电路图列:

  (3)电子节能灯泡的生产工艺流程:

  毛管生产工艺流程:

  切管---涂粉---成型(分螺旋和直管,直管分弯管和接桥,接桥在烤焙之后)---烤焙---封口---排气---老炼

  镇流器生产工艺流程:

  器件成型---插件---浸焊---切脚---补焊---检测维修

  整灯组装工艺流程:

  插头(毛管和下塑件粘接)---装板(分缠绕式和焊接式)---扣上塑件---拧灯头---焊底锡---锁灯头---老炼---移印---包装

  三;实训感想:

  根据自己的真实感受加以整理。

认识实习报告 篇5

  本月号我们这些即将毕业的师范生开始了为期六周的实习生活。我们实习的学校是现代中学。在学校领导和带队老师的关心和认真指导下,我们很快熟悉了自己的工作,并投入角色。

  第一周我们的工作任务是听课,向任课班级的学生做自我介绍,和准备下周的上课教案。一周的实习下来,感慨颇多。而让我感受最深的是:从老师们身上,我看到了为人师表散发出的耀眼光芒,给了我实习生活带很多启发性的思维,每次上完一堂课我都有深的感触:想要当好一名好的老师真的不是件容易的事!作为一名老师也是一件最幸福的事!

  处于初中阶段的学生的情绪情感的发展处于转折期,情感易受外界环境的影响,常随情境的变化而变化,具有很大的易动性,冲动性。情感内容日益丰富,深刻。因而初中美术教学应切合初中生的身心特征。师生间应建立起良好的'师生关系,只有学生信任老师,老师喜欢学生,教学活动才能进行得顺利完满。

  我利用课堂上观赏学生作业的机会和他们做了一点沟通发现他们大部分对美术是很感兴趣的,觉得美术是具有趣味性的学科。对于初到美术海洋的学生们,对于美术方面的知识似懂非懂,如果把太多理论注进他们的脑袋里,他们会对美术产生厌恶和憎恨,如果把美术知识化为游戏和故事,并且还能让他们亲自接触实物,他们会对美术非常感兴趣。所以我们在备课的时候要处理这些细节,要认真上好每一节课,应准备好教案和教具。

  处于初中阶段的学生可塑性是非常强的,所以作为一名老师,对于学生的教育不光是知识的传授,还要对学生进行德育。“学高为师,身正为范”,老师在应该不断提高自己的专业素养的同时,也要规范自己的言行,给学生起到榜样作用。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索…”对于美术教学,我还有很长、很长的路要走。这次的实习机会令我彻底改变了很多死板,上美术课很轻松等观念,懂得了实际教学过程中的灵动性,教学工作的重要性。在我的指导老师身上我学习到很多东西,我们会不断完善自己,准备全身心投入将来的教育事业。

认识实习报告 篇6

  认知实习是工科专业重要的教学环节,依据《农业水利工程专业人才培养方案》要求,认知实习于大一第二学期进行。旨在切实提高农业水利工程专业学生的学习能力,分享了水利工程认识的实习报告,欢迎借鉴!

  一、实习目的;以前所学的知识都是水利水电工程中最基础的内容,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识,将理论和实践相结合,以便在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业知识来为家乡水利事业而奋斗。

  二、实习单位及岗位介绍;在商州区水务局办公室的安排下深入到商州区南秦河堤防工程上进行施工方面的实习,重点学习了堤防工程施工技术及相应规范等知识。

  三、实习内容及过程;

  9月20日---10月1日熟悉商州区南秦河堤防工程有关资料及招投标等相关知识。

  10月1日---20xx年2月15日重点学习商州区南秦河堤防工程施工方面知识。

  20xx年2月15日---20xx年2月24日写商州区南秦河堤防工程实习总结报告。

  四、实习概况及施工技术总结

  商州区南秦河堤防工程是商州区重点防洪工程之一,工程建设范围西起杨峪河镇南秦水库,东至刘湾办事处元明村,本工程按50年一遇洪水设计,设计洪峰流量750立方米/秒。河道宽度由原来的30多米拓宽至56米。基础M7.5浆砌石,深2.5m,宽1.5m;堤身砂砾料进行碾压回填;护坡M7.5浆砌石,高5.5m,底宽(水平)1.703m,顶宽(水平)0.55m,护坡垂直厚度(0.47m-0.92m);迎水坡比为1:1.5,背水坡比为1:1,堤顶宽度4.0m。临水侧堤顶安装树围石,间距5m,树围石尺寸为1.25×1.25;齿墙和护坡每15m设沥青木板伸缩缝一道,坡面设D50塑料排水管,管头包扎土工织物。本工程的建成,对于根治南秦河水患、提高抗洪防灾能力,确保沿岸人民群众生命财产安全,改善项目区人居环境,优化投资环境,促进经济社会可持续发展将具有显著作用,特别是为城市建设奠定了重要的基础。

  主要施工方法

  施工程序:开挖导流渠→砂砾石开挖→齿墙砌筑→基础砂砾石回填→堤身填筑→机械削坡→人工削坡→迎水坡砌石→C20砼栏杆浇筑→堤顶碾压整平→树围石安装

  1、施工导流

  本堤防工程施工导流采用导流围堰,按5年一遇洪水进行设计,先挖导流渠,采用集坑法抽水。

  2、砂砾石开挖

  在熟悉图纸基础上,用全站仪放基槽开挖定位线,先清理坡面,最后挖基槽。高边坡开挖,先利用机械刷坡,再精确放线。挖槽时用水准仪进行高程控制,力争达到设计高程,做到超欠平衡,高挖低填,底宽度保持3.5m以上,边坡按1:1控制,在迎水侧设排水渠,将排水渠中所集明流用集坑法抽水排出,抽水用6台6寸泵,开挖至设计高程后,挖掘机进入基槽大致整平,人工再精确整平,并用压路机碾压,然后测试干密度,达到设计要求后再用全站仪精确放定位线,然后申请报验,经验收小组联合验收通过后,再进行浆砌石基础砌筑工序。

  3、浆砌石齿墙施工

  每15m为一个工作面,采用座浆法砌筑,先在底部铺一层35cm的稠砂浆,然后安放石块,砌筑程序为先“角石”,再砌“面石”,最后砌“腹石”,角石的位置要求准确,角石砌好后就可以把样线移到角石上,面石可选用长短不等的石块,以便与腹石交错衔接,面石外露应比较平整,厚度略同角石,腹石可用较小的石块分层填筑,填筑前先铺浆,在填第一层腹石时,须大面向下放稳,尽量使缝间隙最小,再用灰浆填满空隙,并放入合适的片石,使石块挤入灰缝中,用钢筋扁铁人工振捣,砌筑时分层、分段进行,相邻段高差控制在12层砌石,同一层面应大致平衡升高,浆砌石一次可连续砌筑两层,在胶结材料终凝之前,砌体上和砌体四周不允许有强烈震动。如停砌时间较长,复工前将表面凿毛,并清除松动石块,再冲洗干净并使之保持湿润。砌筑时先铺一层砂浆,然后继续砌石,块石砌筑达到平(砌筑层面大体平整)、稳(块石大面向下,砌筑稳妥)、紧(用小石块将灰缝嵌紧,将砂浆挤紧)、满(灰缝用砂浆填满捣实,不留空洞),砌石外露面在胶结材料初凝后精心养护,经常洒水保持湿润,养护时间不少于14天。4、堤防砂砾料填筑

  堤防砂砾料填筑施工工艺流程

  装载机、挖掘机挖装↓自卸汽车运输↓

  按照确定的铺料厚度、推土机精平洒水车洒水↓

  振动碾按试验确定的压实遍数错轮碾压↓合格会同监理工程师、甲方现场取样,检测干密度↓进行下一层施工

  齿墙基槽回填碾压,采用从上游到下游回填的施工方法,对于边坡结合部位,将倒坡削成1:1的顺坡,逐层碾压搭结。根据设计要求,每层砂砾石料厚度控制在30cm,堤身填筑分层水平上升。采用20T液压振动碾进行碾压,碾压宽度2.1m,每次碾压搭接宽度0.7m,碾压方向平行于堤身轴线,每层碾压完毕,采用灌砂法测试干容重,达到设计干容重2.15g/cm3后才进行下一层填筑,砂砾石料填筑碾压完后,超填部分削坡分两次进行,第一次采用机械削坡,可以使大部分砂砾料上堤利用,第二次采用人工削坡。人工削坡按计算公式进行控制,沿斜坡长度量1.8m,垂直坡面厚度为0.92m,沿斜坡向上每量1.8m垂直厚度依次为0.81m、0.70m、0.59m、0.48m。齿墙顶部水平

  不合格厚度按1.703m控制,护坡斜坡长度为9.92m。5、护坡砌筑

  堤身填筑完成后,整修边坡,边坡平整并符合设计坡比后,方可按设计砌筑M7.5浆砌石护坡。角石、面石挑选,厚度不小于20cm,面部尺寸不小于30cm,做到座浆饱满,填浆密实,面层石放平砌稳,预留构缝宽不大于3cm,堤身精心放样,细心砌筑,做到线形顺畅,堤面整齐美观,坡面排水管按设计要求呈现梅花型布设,并向外倾斜,内侧进口包土工布反滤,每15m与齿墙一样留一伸缩缝,沥青木板条两侧各抹浆4cm,外缘顺坡拉线,保持坡比为1:1.5。

  勾缝所用砂浆专料专用,清缝后进行冲洗填缝工作,勾缝的关键是填缝密实饱满,填好的缝面略高于缝边,缝边划线,清除周边灰浆,按实有砌缝勾凸缝,比砌石面高约2cm,不勾假缝。6、C20砼栏杆底座浇筑

  使用木模进行浇筑,模板支撑必须牢固,满足砼浇筑要求,其允许偏差符合规范要求,模板拼装严密、准确、表面平整不漏浆,浇筑成型后的形状,尺寸符合设计规定。排水管及沥青木板5m放置一处。振捣时先将排水管用砂浆固定好,栏杆柱预留坑按尺寸放好,在浇筑中认真观察,严防模板移位变形,并随时做好加固准备,砼终凝后立即用草袋覆盖及时养护。(栏杆待后安装)7、堤顶路面平整及树围石安装

  护坡砌至顶部设计高程后,采用人工精确整平堤顶,路面用压路机碾压,再安放树围石,树围石安放尺寸准确,整齐统一,表面清洁平整,安装好的树围石在一条线上,高度符合设计要求,美观大方。(绿化由其他施工队伍承担)五、实习总结及体会。

  通过这次水利工程实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从老一辈的水利专家那学到了许多做人处世的道理,通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。水利工程施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,南秦河堤防工程人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,通过引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。在这次毕业实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,当前所掌握的知识面不够广,尚不能独当一面,只有在实践中不断学习,才会掌握更多专业知识和技能。今后在工作中,一定要抓住机会,多向从事水利工程的前辈学习,应积极主动向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

认识实习报告 篇7

  “宽窄巷子历史文化保护区”被作为成都市三大历史文化保护区之一,早在上世纪80年代就被列入《成都历史文化名城保护规划》。为做好宽窄巷子历史文化街区的保护工作,项目聘请清华大学作为保护区保护规划、建筑设计、景观设计专业机构。为此,清华大学成立了宽窄巷子历史文化保护区工作组负责相关工作。

  项目在修复设计之初,进行了详细的实地测绘工作,将宽、窄、井巷子中的每一个院子按照建筑所蕴含的历史文化与建筑价值分为了一类、二类、三类三个级别加以保护性的设计,按照“修旧如旧,落架重修”的原则,力求尽可能的保留古建筑,还原历史建筑的本来面目。

  根据宽窄巷子特殊的历史文化内涵,设计单位确定了全方位原真性的保护理念,即街巷——院落——建筑——构件四位一体的整体保护。宽窄巷子历史原真精华就在于街巷格局与院落空间,满城的街巷带有强烈的北方胡同特征,院落由于是从当时兵营演变,布局严谨、整齐划一。历史街区中的建筑虽大多数破损严重或者改建搭建众多,很难寻觅旧时踪影,但宽巷子、窄巷子两条街巷中的历史痕迹依然可以清晰地反映各个时代的变迁。保护设计中重点保护街巷以及组成街巷的外观风貌,包括门头、外墙、装饰物、树木等,同时保护院落空间,使整个街区依然按照原有院落的格局形式分布。设计中传统院落中的建筑大部分是用传统木结构形式和传统施工工艺,根据测绘图纸进行落架重修,保证建筑的结构、样式、空间形态。充分利用原有建筑材料与建筑装饰构件,妥善保护土墙、砖墙、装饰构件、门头等不需更换的部位,保持一定比例的原有建筑物与传统材料。

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