物流类实习报告

时间:2022-05-07 20:26:54 实习报告 我要投稿

关于物流类实习报告模板汇总6篇

  在我们平凡的日常里,报告与我们的生活紧密相连,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。那么,报告到底怎么写才合适呢?以下是小编为大家整理的物流类实习报告6篇,希望对大家有所帮助。

关于物流类实习报告模板汇总6篇

物流类实习报告 篇1

  一、企业概况:1、XXXX物流有限公司是一家主营XXXXXXXXXX销售及物流营运的综合性公司。

  2、公司员工不多,只有14个人,虽然看似公司规模小,但是其业务量十分可观,每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。

  3、职能部门分布:经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。

  4、公司理念:信念远比黄金贵。

  5、发展方向:奋战100天,进军XXXXX。

  二、我们从事的主要工作内容有:

  1、每天必做工作:开、关公司门、扫地,倒垃圾、清理烟灰缸,并帮忙

  整理员工办公桌上的凌乱的资料。

  2、整理档案室的档案,并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等

  工作。

  3、接待客户,为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办

  手续的资料,如:身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……

  4、从事一些简单的验车工作,在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。

  5、为客户准备办理贷款的合同资料,协助客户办理签字、办卡等业务。

  6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、

  物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。

  三、实习收获

  1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。

  2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么,如何去验。

  3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性,与同事相处要注意什么,什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好,特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性,知道接电话首要该说第一句话是:“你好,钦州玉柴”;客户来了能上这几句话:“老板,你好,想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。

  4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。

  5、玉柴现在的口号是:玉柴动力,绿色动力。

  6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事,要学会虚心求教,不懂话就问,做事前一定要问明白,切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做,这样很容易做错事,甚至造成难以修改的错误。

  四、实习体会

  1、凡事从底层做起,比如:对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起,熟悉卡车的综合知识,不仅要熟背价格外面,更要懂一点卡车的构造知识。

  2、在公司内部沟通是很重要的,要多注意沟通,只要你肯问,多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的,更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。

  3、“任何工作只要你肯去认真去学,去多问,都不会是很难的”,这是卢总给我的忠告,让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事,肯多去问,任何工作都会变得容易。

  4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间,

  老总与员工的关系都是处理得很好,经常看到他们有说有笑,即使是经理也能与员工打成一片,工作地时候能相互合作,休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的, “人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。

  5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的,要做到:(一)心态要做到放平稳 (二)做事要不怕做错事,要敢于承认错误 (三)要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨,全面 (四)说话不要太直,说出去前要经过大脑思考。

  6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营,同样我们做人也要做到诚信经营人生,待人要真诚、踏实,去到一个企业工作自己懂做什么就做什么,不懂做什么就不要去做,切忌不懂装懂。

  四、发现问题及建议

  钦州机电(物流)有限责任公司虽然是个大公司,但在公司内部依然存在几个不足之处:

  1、各部门间虽然做到分工不分家,但依然是分工不明确,有些员工什么都

  管,有些却放手不做,这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造

  成办事效率低下。

  2、在处理客户的投诉(追车、办事拖延、卡车保修不到位等)处理得不够

  好,未能给予客户一个满意的处理结果。

  3、某些员工有时候做事积极性不搞,对待客户未能做到足够的积极、热情。

  4、客户虽多,但是从事销售的人员依然偏少。

  5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。

  针对以上的问题我在这里不作建议,不过针对每天都有客户来追车,甚至场面一度非常紧张,在这方面我们在这里提出一些建议:

  1、向厂家(柳汽)催货、督促其加快生产进度,派人实时监控完工情况。

  2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。

  3、尽量向客户推销格尔发,因为霸龙交车时间长。

  4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。

  5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测,不一定要等到客户

  下订单了才向供应商下购车订单,这样可以在卡车销售旺季的时候为用

  户挽回一定的经济损失,提高了客户满意度。

  6、凡事要事先做好“打预防针”的准备,做好沟通协调、解释的准备。

  五、实习建议

  1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才,因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。

  2、进一步加强我们的计算机的操作,如excel、word,尤其是要开设ppt课程,不会幻灯片造作是我们的一大软肋。

  3、企业对学生打字普遍要求用五笔,因此有必要要求我们学习五笔。

  4、开设什么课程都好,都要贴近社会实际,不能与社会脱节。理论知识要学,实践也不能少,因此要多多加强我们在实践方面的操作。

  5、引导我们学习形成一种思维的过程,透过现象认识本质,而我们在学习知识方面时思维总是肤浅,思维不够深入,如:针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法,将它优化、改善。

  6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。

  7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”,因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。

物流类实习报告 篇2

  一、实习目的

  为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到XX物流配送中心实习,实习时间共计十天。

  二、实习单位概要

  1. 物流配送中心简介:

  物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。

  2. XX物流配送中心介绍:

  XX物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心,兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划与设计方面可操作性更高。XX物流配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!XX物流配送中心在选址上也有其独特的一面,之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便,西临西安咸阳国际机场,南止西安绕城高速,濒临西安地铁,是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便,便于给各个超市和便利岛供货。提高了XX物流的作业水品!

  三、实习要求

  了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论提出自己的意见,了解物流配送中心的主要流程。

  四、实习感想

  刚到XX物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

  五、实习结论

  物流配送中心存在的问题:

  a.各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;

  b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

  c.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;

  d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;

  f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;

  针对上述问题所提出的合理化建议和意见:

  a.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

  b.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

  c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。

  d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

  f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

  六、建议

  总而言之,在XX物流这十天的时间里,使我学到了书本上无法到的东西。十天,不算长,但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然XX的物流标准化程度不算太高,但它所带给我的,不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

物流类实习报告 篇3

  第二周:这个星期,我大概熟悉了我的工作内容,一上班就将办公室打扫一遍,扫扫地,给植物浇浇水,办公室没有自动开水器,我每天要用热得快烧两次水,早上一次,中午一次,接下来就坐在自己的座位上看以前做成的订单的文件,一笔订单有一个独立的文件夹,这是我第一次认识到货代工作的繁琐,完成一笔订单的进或出口需要很多单据,要协调各个方面。不同的货物需要的单据不同,因为货代这项工作很讲究熟能生巧。

  我在这个星期开始尝试着跟同事多多沟通联系,从交谈中能学到不少东西。同事们都很热心,很照顾我,经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手,令我非常感动。为了能够真正的学到知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做得不算快,但能够保证让同事们满意。即使做错了,同事们也会耐心的为我解释这个表格应该如何填,各种资料,数据在那张单据的哪个地方可以找到。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后便交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做起事情也越来越顺手了.我可以简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考!

  我做的最多的事就是复印,因为很多单据只有一个正版,而报关报关不仅需要正版还要求有复印件,我在复印的时候也会看看它是什么证书,大概什么格式,我发现我的词汇量是严重不足的,起码专业词汇量不足,经常有单词不认识,需要查字典。

  第三周:我的工作进行的还是比较顺利的,只需要简单的作一些相关的操作即可,同事都很忙,经常不在办公室,所以我又多了一项工作接电话,我发现工作之后的接电话就不能像自己平时接电话那样一个“喂”就可以了,需要非常有礼貌,我一开始是说“喂,你好。”但是我有一次这么做的时候,一个同事纠正了我,应该要报上自己的单位名称,所以正确的应该是说“喂,你好,货代。”做第三方代理,一个服务业,礼貌真的是十分重要的。

  客户打电话过来,通常是咨询关于他的货物的状况进行咨询,譬如,船什么时候到港,货下船了没有,什么时候能完成保关,海关什么时候可以放行等等细微的小事,因为我只是实习生,并没有正式跟单,具体订单的具体情况我并不清楚,通常我只能让他们稍后再打电话,或者提供相关人员的手机号码给他,让他自行联系。关于这一点,同事也纠正了我,他认为我应该尽量提供客户需要的信息,让他们觉得我还是了解些情况,能提供些帮助。但是我并不接触订单,所以这项要求对我来说很难达到,为了解决这个问题,后来我便注意他们的谈话,记住我们现在有几条船,记住他们的船名及行驶状态,和大概的到港时间,希望我能为客户提供些微信息,略尽绵薄之力。虽然自认为口才并不好,但我尽量将事情描述的比较清晰,客户也渐渐满意,不会直接挂我电话。做代理的事情真的很繁琐,有些货主是外行人,经常会为一些无关紧要的小事就打电话,需要同事们对他进行一遍又一遍详尽的解释,有些人都完全讲不通的,还有货主估计装货装少些,令报关的过程变的更加辛苦,耗时更久,我的同事经常会为此抱怨不休,叫苦不迭。

  第四周:不知不觉我已经在中远物流实习了将近一个月了,时间虽然短,但学到的东西可不少,譬如如果快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的,都需要一个逐步的从点到面的认识,是一个渐进的过程,今天我学到的这些知识都必对我将来的就业产生重大的影响。而对我来说,真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢着能有这样一个学习的机会,能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信,相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。一个月的时间已经充分令我熟悉自己的工作,做事也越来越得心应手,熟能生巧这句话果然不假!报关报检这两项工作都要跑很多地方,所以我的同事才经常不在办公室,我现在也为他们跑跑腿,在公司内部送送单据,为单据盖章,还要去财务那里开支票,我发现这家公司的所有支票都是用的中国银行的,记得以前学金融的时候有提过,中国银行是四大商业银行里由国家指定处理进出口资金流转的银行。在这里我的基础知识便派上了用场,我发现扎实的知识积累还是相当重要的,有些行业还是应该有专业门槛的。在跑腿的过程中,我认识了很多人,我发现这个公司有一种很好的企业环境,其他部门的同事不会因为你只是实习生或者不是他们部门的人而言行冷淡,他们对新人都特别的照顾,感觉很温暖。我还发现了一件事,那就是这家公司阳盛阴衰,男性比女性多很多,不知道这是不是货代这项工作的性质决定的,关于这一点我问过我的同事,他们也不清楚,只能估计是这个企业的惯例吧,不过我还是觉得主要是因为货代经常要与货主打交道,而他们通常都是男性,这样自然还是男性做代理比较适合,而且很多订单也是需要在酒桌上才能谈下来的。

  第五周:在上一周的周末,我参加了江苏省公务员考试,对它没有报太大信心,参加考试的人真的很多,刚到达考点的时候,路都被车给堵住了,公务员考试我没有特别花精力准备,觉得有些失落。

  这一周开始,我着手准备我的论文,每天下班回到家,不再是继续打开电脑看美剧,而是打开电脑看文献,在学校是我将有关论文的文献下载下来,现在每晚看半个小时左右,那些文献实在很无聊,看不了多久我就弃甲投降了。希望我能在看完这些文献之后能为我的论文列一个大致提纲,将论文的主干定下来。

  有一天一个同事出门的时候,突然叫住我,问我要不要出去,我立马就答应了,天天闷在办公室,真的很无聊。这个同事主要负责报检部分,在船没靠岸前,他就要拿着相关证书到报检部门开通关单,不过这个要看具体产品,产品有各自的HS编码,查到这个编码,按照编码书里规定的要求进行报检,一般会要求国检,有时候不要求国检,但是货主需要对货物进行检验,这时候就需要去商检部门进行保险,为货主提供检验报告。好在国检部门离公司很近,步行10分钟就到了,在这个过程中,他向我介绍了可能需要的证书,详细解释了各个证书的意思,还教我一些检验方法,很细致。报检的过程也是很烦的,根据产品的不同,找的.人不同,报检需要他们的签字,有时候相关人员不在办公室,就要找有相似权利的人带签,我本是就不大记人,这对我是一个挑战,真的记不住!

  第六周:这一周,那个同事开始经常带我出去了,我跟个小尾巴一样,紧紧地跟着他。经常去的地方时国检,每次要找的人不一定相同,但是这个部门主要代理大宗散货,产品就是那固定的几个大类,譬如焦炭,粮食,硫磺,因此找的人就是固定的那几个,可是就是这几个人,我还是没能记住,有一次在路上他即兴问我这次送的单据应该给谁签字的时候,我不仅没记住那人的名字,而且好不容易描述出来的人也答错了,他又给我讲了一遍,那两人各自负责的产品大类,真的很麻烦,完全记不住!回到办公室之后,我干脆拿了一张纸,把这两人的名字和负责的产品记录了下来,接下来再去国检也带着那张纸,把其他人的名字和负责的产品也记了下来,好记性不如烂笔头,我就不信我记不住!

  镇江的地形属于丘陵,经常有小山坡,国检就是建在一个山坡上的,每次去都要爬高高的楼梯,国检不愧是国家部门,绿化做的很好,楼梯部分是一个长廊,长廊上缠绕着紫藤萝,周围种了樱花,春季刚到,已经有了乱花渐欲迷人眼之势,长廊上挂着小小的匾额,写着激浊扬清,显得十分优雅。

  我其他的工作还跟前几周一样,我相信只有通过不断的努力,不断的尝试,不断的积累经验,才能够发现自己的不足,然后在弥补不足的时候,我们便实实在在的提高了自己。所以,不管怎样,努力去做吧,告诉自己,只要用心,就能做得更好!

  第七周:这个企业是双休,不过听说有时候周末是需要加班的,因为我是实习生所以对我不做要求,工作之余就宅在家里,无所事事,最近我买了一株月季,没事的时候就照顾照顾它,施施肥,松松土,我其他同学很多都不在镇江,找不到人出门玩,就闷在家里觉得日子过得好慢好无聊。但是在公司里,就完全不一样了,每天紧张的工作状态,完全没有时间考虑其它事情,从上班到下班8个小时,觉得时间过得飞快。于是不知不觉的,就发现原来我短暂的二个月的事情就快要过去了,在这两个月中我对中远物流的相关业务也渐渐熟悉。

  大宗散货代理部门需要的人员并不多,一个经理,他主要负责市场,拉订单,维持客户,经常听到他出去应酬,很辛苦的工作,而且虽然他主要是负责市场的,但是他对报关报检也相当熟悉,很多报关报检中出现的问题他都能解决。有一个同事特别的忙,他是负责报关的还有现场调度,现场调度就是安排车辆去运输货物,这家公司的货运方面的车辆不是很足,他经常会忙的焦头烂额,脾气不是很好。一郁闷就不理人,经理喊也不睬他。一个同事是负责报检,他的工作相对来说比较清闲。一个同事也是负责市场,主要是帮经理分担,如果今后经理高升,应该就是他升为经理,现在正在培养中。还有两个同事同时负责外勤,他们很少在办公室,通常就是早上打个招呼就去港口做现场调度了。这个部门有个不得不提的事,就是这个部门全是男性,我是唯一的女性,更夸张的是这层楼里全是男性,同一层的船舶代理部门也全是男性,应该是行业潜规则,女性可能不适合这项工作。

  第八周:这周三的时候,我去船舶代理部门借用扫描仪扫描文件,很多文件需要扫描到电脑里进行处理和储备,在那里我居然看到一个外国人,他应该是过来询问关于船期问题,我发现那个部门的人的英语口语真的很差,还带着很重的口音,不过每个词都发的很清晰,而且都是用的一些很简单的词汇,还是可以听懂的,我胆子太小,没有跟那个外国人沟通一下,如果下次有机会我一定要鼓起勇气,把握机会!

  这周另一个负责市场的同事把我带了出去,这次是去货主那里拿单据,难怪他们一直跑来跑去了,若是有人能发明一个能将文件完整传输的工具就好了,省了多少汽油费啊,还加快了事情的完成速度,不过这样的话,快递就失业了。每天都会有顺风快递的快递员到公司各个部门拿快递,我不知道他们寄的是什么,但是基本每天都有要快递的材料。这家公司有一项福利很好,因为经常会有出差任务,所以在公司打个车票代售点的电话,就会有人送票上门,很方便,省掉不少买票的时间。这家公司发展很久了,各种福利都很健全,管理有序,是一个非常有发展前途的公司,但是他是一个第三方代理,相对来说还是处于一个比较被动的地位,最近中国进出口不是很景气,公司的业务很受影响。不过他主要和国企,大公司合作,通常又是长期合作,所以基本利润还是可以保证的。还有一周我就要离职回校了,这意味着我要交论文了,虽然一直都有看相关文献,可是还是不知道应该如何下手,至今论文一个字还没有写出来,没有写过那么大的论文,真是焦头烂额,一点头绪都没有。

  第九周:最后一周的实习工作和前8周一样,不过我会在闲暇的时候会总结整理一下自己两个月工作,回顾自己两个月所做的所学的知识;老师们的教导;与同事团结合作,跟公司同事们和睦相处,共同讨论的日子。我觉得这两个月受益匪浅。这将会成为以后我真正走上工作岗位的重要经验,也是我重要的一段回忆。这段时间的实习充分实现了开始时制定的综合实践的目标要求。临别的时候,更经理道别,跟同事道别,茫茫人海,也许以后都不再相见,但我会记住这段时间你们对我热心的照顾和无私的帮助,感谢你们,好人一生平安!在这短短的两个月的时间里,我不仅熟悉了货代这项工作,还学到了应该如何在工作中提高自己,无论是知识储备还是与人相处的技巧,我还是一个刚出社会的青涩学生,在实习期间很多事情处理的不够好,经常需要同事们的帮助,两个月期间给他们添了不好的麻烦,相应增加了他们的工作量,真是觉得很不好意思,好在后来渐渐能帮上忙了。这一个从陌生到熟悉的过程,让我终生难忘,也为我今后入职提供了勇气,加入一个新的集体,其实并没有那么可怕,社会也没有那么可怕,到处的尔虞我诈,大部分人还是比较和善的,这让我对未来又充满了信心。作为新手,可以在第一次的时候犯错,但是不可以第二次犯错,要有超强的学习能力,努力汲取知识,尽快成长。这点也是学生和职员的差别,学生可以一错再错,职员如果一错再错,那么面临的就是失业,压力比学生大太多了,只有适应这个压力,在压力下成长!

  至此,我的实习圆满结束。其间还有太多种种是不能用言语表达的,但我会一直记得这次经历,并会牢记大家的教诲,在将来很好的鞭策自己,努力学习,努力迈向人生的新台阶。

  实习体会:

  一个学期的实习很快过去了,我从一个学生开始,真正接触社会,领略了一些社会上的生存规则,也很幸运地把课堂上的专业知识用到了实践之中。我做的工作主要是货代业务员的工作,平时主要负责打电话给客户推销自己的公司和船,接受询盘,报价,后期联系客户。这期间学会了如何分析询盘,报价,如何维护客户。我参加了名扬物流公司的培训,学到了很多有用的知识。另外在一些免费网站上发布自己的信息。在熟悉了自己公司的优势船公司之后,我通过自己在网上寻找文件客户,找到他们的电话并打给他们。另外做接听外国客户电话,帮助公司翻译之类的工作。

  在实习中,总结出以下几点做货代业务员的经验:首先,对于自己公司的优势船公司有充分的了解。有时候,客户会问我船的价格,船期,到岗天数的时候,我通常不能和快回答回答,需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业,而会转向其他的货代公司。

  其次,要有非常强烈的时间观念。如果客户要形式发票,需要一些单证,在可以的情况下要尽快赶出来,千万不可以拖延。有的客户会很好心提醒你,请快一点,不然我们以后也许无法合作了,有些时候你的生意莫名其妙就被竞争对手抢去了,却只是因为在时间上晚了一步。

  第三,虽然我考取了计算机一级,但是一些基本的office软件我并不能做得很好。在工作中,要用word做漂亮的报价单,以及用excel做形式发票等,刚开始我完全不知道如何着手,在指导师傅的耐心教导下,才能够自己做一些。觉得很汗颜。另外我发现掌握一些基础的photoshop操作技巧,对于b2b操作非常有利。

  第四,英语口语能力仍然有待加强。在实习期间也有接到一些老外漂洋过海的电话,有些可以听懂但是会由于激动或紧张一时语塞,有些根本不知所云,所以平时仍应加强锻炼,做一个出色的货代人,讲一口纯正流利的英语。其次,用电脑输入英语的能力也需要锻炼,用msn和客户交流的时候,老外一激动,讲话会非常快,信息一条条飞蹦出来我根本招架不住。

  最后,要始终相信,有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班一族,在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。另外,这个职业的性质决定必须每天长时间对着电脑,所以要有忍受住单调和枯燥的能力。要把看似单一的工作转化为兴趣,心中有信念,想到单子做成以后的喜悦,变不会觉得很辛苦了。大家都知道,做外贸是一件很考验人意志力的事情,在几个月没有单子的时候压力会非常大。我看到一些业务员,日复一日做着同样的事情,在“钓到大鱼”前一直默默地守在电脑前,觉得非常佩服,尤其在看到他们的坚定的信念都开花结果的时候。

  虽然我的工作是以接业务为主,但平时我也注意了一些货代流程和单证、操作。了解到业务员接单之后,首先会需要操作去订舱,然后又双方操作和单证进行一系列操作。发现现实生活中的操作和理论有所不同,单证的制作也相对简单,因为现实中一般很少用到信用证,而会选择电汇的结算方式。

  做业务员,哪怕风吹日晒雨淋,我都要走好这条路,来这里的待遇,不是很高,但这里很多地方很有人情味,同事挺热情的,最主要的是,这里有我学校的师兄师姐,他们会更加地照顾我。业务员除了打电话,出去跑之外,更要承受各方面无形的压力,不是上司给我们的,是自己给自己的,师傅告诉我说了一句话,我很喜欢:“没有任何公司能给到自己什么,全都是自己争取”。是的,做业务的,一定要花更多的心思,才能换回你的回报。

  昨天晚上我回到学校,休息了一会,班主任过来宿舍看我们了,问我这几天工作得怎样,我这是哑巴吃黄连,只得说一句,业务员,真的不好做,班主任就笑了说,“你以位你现在的生活还有在学校这么安逸啊,万事开头难嘛,前段时间是很辛苦,熬过了就很幸福了。老师看好你的,你做这行肯定行的”。班主任说了不多,也都是经理跟我说过的,在我感受到了工作辛苦之外听到这番话,实在是太温情了,给我增添不少自信心。

  告诉自己,做业务员,苦真的很苦,不要抱着有任何赚钱的心态,放宽自己的心胸,以学习的态度,创造我非物质的财产。

  通过这一个学期的实习,我对书中的物流货代理论知识有了一个更直接的了解,也真正知道了什么叫做“做货代”。作为一个职场新人,我们就像一张白纸,需要社会上的不断的磨砺和着色才会变得更加多姿。这段实习给我的职业生涯打下了一个好的开端,帮助我在货代道路上走得更深更远。

物流类实习报告 篇4

  一.实习目的:

  为了更好的适应以后的学习和工作,在这五天时间里主要学习了物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程,为以后的学习和工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

  二.实习要求:

  了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析,并依据学习的理论提出自己的意见,了解物流配送中心的主要流程。

  三.实习单位概要:

  1.惠州南方物流公司介绍:

  南方物流于1993年开始与tcl合作,至1996年开始成为tcl运输主要合作伙伴,到1999年双方成立“tcl南方物流有限公司”,由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地,从此与tcl进一步形成战略结盟关系,成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于 XX年11月全部建成并正式投入使用,与tcl的合作范围也由初期的单一运输服务,扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流服务。

  (1)保障业务运作的平稳过渡

  南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中,培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务提供服务的人员就达100人左右。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、管理模式,以至生产基地环境,设施分布,工作接口,沟通渠道等都已十分熟悉,在长期的业务往来中双方已达到融为一体的程度。

  (2)完备的硬件基础设施

  南方物流于XX年在客户惠州生产基地附近购置100亩地产,主要兴建与客户配套服务的仓储项目,一次性建造仓库面积达2.3万平方米,当年投入使用后一直为客户提供仓储服务。南方物流同时在惠州基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼,一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼,配套4000多平方米的停车场,以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境,集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区,为承包客户现有的储运业务打造了坚实的基础,具备了其它任何一家物流公司目前无法提供的硬件设施。

  (3)业务运作和服务质量的比较优势

  a.kpi量化服务考核

  南方物流建立了严格的运行质量和服务质量的内部kpi自我考核机制,对运作质量进行严格监控。公司内部管理上的大力改革,人力资源上的不断引进和积累,服务意识和运作质量的显著提高,得到了客户物管中心的认可,这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作服务质量。

  b.先进的信息管理系统

  南方物流从1999年初开始,一直致力于物流信息系统的研发,信息系统对客户物流服务手段和信息处理技术的提升,赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价,顺应物流供应链管理的纵向延伸,我司的信息系统功能将得到不断的提升,从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。

  我们能做到:

  提高运作效率,降低客户物流成本

  南方物流惠州基地具有完备的硬件基础设施

  严格的内部kpi量化考核,提供专业物流公司的运作服务质量

  配套仓储、运输信息系统,提供增值物流资迅服务

  南方物流承包客户储运业务,拥有其它任何一家物流公司无法具备的比较优势。南方物流将用长远的战略眼光来对待双方业务的合作,双方更广阔领域的物流合作,必将给双方带来更深远意义的“双赢”局面。

  四.实习感想:

  刚到南方物流公司,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过五天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

  五.实习结论及建议:

  1.物流配送中心存在的问题:

  a.各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;

  b.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;

  c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

  d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;

  f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;

  2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见:

  a.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适。

物流类实习报告 篇5

  实习目的:

  选择身边的企业单位为对象,联系课上所学理论,采用实地考察跟踪其物流全过程的方法,对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力,尝试检验所学知识,并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

  实习时间:

  20xx年x月x日—xx月x日

  实习地点:

  xx市xxx县

  实习步骤:

  一、前期准备工作

  1、11月2日下午2:00在中色物流公司报道。

  2、11月3日上午10:00在中色物流公司,听取物流管理的意见,并拟定实习方式、调查对象。

  3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象,并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

  4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

  二、开展实习活动

  1、11月6日,走访垫江县物流行业。

  2、11月7日,参观、调查申通物流公司。

  3、11月9日,走访垫江县圆通物流部门。

  三、后期总结工作

  11月11日—12日收集并整理资料,对物流情况分析并定稿。

  实习内容:

  (一)实习准备工作

  11月4日下午2:00我在明确了这次实习的目的、出国留学方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署,确定了实习方式、调查对象,并拟定实习计划。

  (二)走访调查物流部门

  11月5日下午我开始寻找调查对象,通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司,在垫江物流网上我们搜到几家物流公司,但当我们致电争取公司支持和协助时,却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆:没时间接待;有的单位老总出差,没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意,可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码,可是总也打不进去。总之,他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人,经过不断地询问,我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系,并顺利争取到走访该物流的机会。

  (三)实地调查情况

  11月6日上午8:45分,我来到了垫江申通物流部门,这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后,便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富,产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增,越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机,县内外商贾云集,纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

  政府对物流业发展的高度重视,对该协会成立给予了大力支持,同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析,他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段,与其他地区相比相对滞后,目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起,政府调控下的招商引资,市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类:国有企业、中外合资企业。县领导还提出:在国家“xxx”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到,重庆将投资发展物流业,其中垫江县就占了一个较重的地位,可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此,垫江物流业的市场之广,发展潜力之大,就业前景之阔。

  11月8日上午,我有幸走访了一家物流货运部。大约在9:00中,我来到鼎峰小区116号,这是一家规模较大的货运站,由于老板出差,接待我的是两位业务主管,王先生首先向我介绍了货运部的基本状况:该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下,配合垫江县整合垫江物流资源,打造完整物流产链的要求下组建的,是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

  主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型),该项目将分两期建建成,总投资达几百万元人民币,具备较强的办事能力,可为企业提供便利的交通运输条件,并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩,投资额为200多万元人民币,主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为100亩,投资额100多万元人民币,主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时,该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来,建成县内目前最大的商品货物集散中心,从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。

  接着,管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题,比如那些货运部、信息部等,没有合法的经营执照和许可证,就打着“物流”的招牌经营配载业务,一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”,他们的操作不够专业也很不规范,这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题,他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣,让我们受益非浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。

  (四)实习调查感想

  经过一周多的实习,我收获了很多。走出美丽的象牙塔,感受外面的世界,才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟,丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活,现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理层人才往往需求较少。因此,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远,事应求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要觉得无事可做了,其实我们的路很长,道很远。

物流类实习报告 篇6

  大学生寒假社会实践报告(食品公司业务员)

  学校名称:xxx专科学校

  系别名称:机械系工业设计

  学生姓名:

  实践活动目的:

  1.理论联系实际,学会运用所学的基础理论、基本知识和基本技能去参与到具体的工作中。

  2.培养艰苦创业精神和社会责任感,形成热爱专业、热爱劳动的良好品德。

  3.使我能够从理论高度上升到实践高度,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

  4.进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力

  5.提高自己的实践能力和综合素质,有助于自己以后更加顺利地融入社会,投入到自己的工作中。

  6.预演和准备就业。找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时补充相关知识,为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备。

  实践时间:

  我于xx年月4日到月28日在石家庄银鹭食品有限公司分公司进行了为期两周的实践活动。

  实践单位:

  .集团简介:银鹭事业始创于985年,在各级领导、社会各界的关心支持下,在创始人陈清水、陈渊兄弟的带领下,通过全体银鹭人的团结拼搏,现已发展成为集食品饮料、重工机械、园区开发、工程建设、地产运营、国际贸易等多元互动、和谐共举的企业集团。银鹭食品事业是全国最大的罐头、饮料生产基地之一,荣膺农业产业化国家重点龙头企业、全国行业十强,拥有世界粥王八宝粥、创新开发的动植物双蛋白饮料花生牛奶等主导产品。

  2.公司的相关业务流程:

  (1)开票流程;

  (2)结算流程;

  (3)配送流程;

  (4)托运流程;

  (5)退货流程;

  (6)客服流程;

  (7)出库流程。

  实习过程:

  寒假是大学生们有机会在社会里得到锻炼的时期,机会不是每次都有的,错过了就永远失去了,所以为了不让眼前的机会白白的从身边溜走,我下定决心一定要在最短的时间内找到一份差不多的工作,不管是什么,累与不累,只要是能发展自己的平台,能让自己收获的平台,我们都应该去尝试,作为未来的创业青年,我们应该高瞻远瞩,累永远是最后一位,勇气是头,我们是先锋,放大胆,鼓起勇气去尝试一见自己从未做过的事,无论成与败都会收获不小。

  我从家附近先找起,发现墙上贴的招聘启示,业务员和店员,我毫不犹豫选择了石家庄银鹭食品有限公司分公司业务员的这分工作,我由于有很强的语言表达能力和认真的态度很快赢得了别人对我信任,就这样他们答应我去上班,每个月只有800,50块的电话补助和50块车补,00块生活补助,加起来也就000,也许车费都不够,但我答应了,他们用一下午给我讲些有关产品和推销方面得知识,第二天我就开始工作了。

  由于天气寒冷,我选择了每天上午8:00到2:00,下午3:00到6:00,这个时间才出去工作,因为业务员的时间是自由支配的,只要你能完成一定量的业务量,不管你怎样跑,你最起码要给老板带去一定的收益,人家才会充分信任你,肯定你,自己才会感到自己存在的价值,我每天7:00准时起,搭公交去城市的每个我们产品的专卖点,小超市,商店,记录产品销量与业绩状况,存在什么问题,怎样才能很好的解决,以后基本上每天晚上我都会积累下一点小小的经验,凭借这些宝贵的财富,业务这一行我开始干的得心应手,慢慢变的老练了,给了我更多的动力。让我更有信心干好其他每件事。

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