实用的管理类实习报告范文汇总九篇
随着个人的素质不断提高，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的管理类实习报告9篇，欢迎大家分享。
管理类实习报告 篇1
实习单位：武钢电气公司
实习科目：电动机与变压器的检测维修管理
实习时间：11月13日—12月8日上班时间：上午，8点-11点下午，12点40分-4点
进厂对自己的要求：
进厂要穿工作服，穿防电绝缘鞋，戴安全帽
不要走近触摸机器设备，同学间不可开玩笑，工作认真，严格遵守纪律
尊敬师傅，给人家一个好印象
注意时间，不要迟到，以班集体为单位进厂
见事做事，灵活运用，结合所学知识，理论用于实践，从实践中见证理论
保持清醒的头脑做事警惕，注意安全
做完工作后注意打扫卫生，工具归位还原，勤快做事
实习感受
首先我想向所有为我的实习提供帮助和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致谢！特别是我的班主任代老师的支持我很感动。他们为我的顺利实习所做的帮助和努力是我顺利完成实习的最大动力。
学院为了使我们更多了解机电设备，提高对机电设备制造技术的认识，加深对机电业在工业个领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，特意安排我们到武钢电气公司实习。武钢电器公司是武汉钢铁公司的老工业基地。
通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。
这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。
在实习中所学的知识
电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。
电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。
管理类实习报告 篇2
一、实习目的
安排学生到仓储类物流企业实习基地实习，在企业实训教师的指导下，熟悉仓储类企业的物流作业流程，了解仓库物品管理及基规定，了解仓储结算等手续，最后写出专题实习报告
二、实习时间
××年暑假
三、实习地点
吴中物流有限责任公司
四、指导老师
鲁雅亲老师
五、实习内容
“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能；“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。
通过暑假两个月在物流公司的实习同时结合书本上的知识使我对仓储有了更深的认识，现从以下几个部分讲：
第一部分：自我介绍
我是公司储运部吴中仓库的仓库保管员：我是今年七月一号进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开始。
第二部分：人力的合理安排和运用
1、人力的安排
作为物流公司的传统业务———仓储，虽然技术性并不高，但需要勤劳，心细，作业强度大，体力要求比较高。象我们吴中仓库，随着客户的不断进入，业务不断增多，原本在人力方面就比较紧凑，这就要我们合理安排装卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有条不紊，作业顺，这时就要合理安排人员，使每一作业尽量不受影响。
2、合理的休息
在出口装箱时，高温季节，仓储作业量大，出汗多。像卫洗丽的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，很滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，所以要合理安排作业和休息，做到轮流休息，不间断作业，这样在保证作业安全的情况下，作业效率就不受影响了。
3、人员的培训和提高
虽然装卸工人的工作比较简单，但为了作业的不断提高，我们也要不断提醒他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，这样有利于我们对仓库的管理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。
第三部分：货物的管理
吴中仓库开业六个多月来，味之素，上海工厂，卫洗丽的业务已相继进入吴中仓库。客户的成品，出口品部分或全部进入吴中仓库进行保管。所以要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。
A、易拿，易放，易看，易点的堆积方式，
B、货物堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要注意“五距”，
C、货物入出时做好桩脚卡记录（计好箱数和枚数）
D、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异
E、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅
主要有：
一、部品的管理
1、部品的入库作业
现上海工厂的大部分部品已进入松江仓库保管，部品作为成品的一个部件，其种类繁多，大致分F部品和D部品，从加工手册上有分手册品（保税品———存放在保税区域）和非手册品，保管也有不同的要求。部品在转库进入仓库时，往往比较乱：部品外箱比较破因为它是周转箱，要用到不能用为止的。而且进来的端数有时乱，要整理清点每一个型号，箱数，端数；特别注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是工厂中直接生产线出来由仓库开转库单过开的，不像他们协力厂过来的部品那样整齐，所以一定要多留神，多注意清点。
2、部品的出库作业
上海工厂会按照生产计划在每天10点之前开部品纳入单传真至我们仓库，我们就按纳入单配货。如单上有“优先出库“的部品，我们应在第一时间配并第一车发货给工厂，这样就不会耽误工厂生产线的运转。配的部品应整齐放于托盘，标签朝外，出端数的放于周转箱内，做好标记和数量，便于对方清点。
二、成品、出口品的管理
1、成品、出口品的入库作业
相对于成品、出口品的入库比较方便，但还要注意点数，特别是“水栓”产品，要翻板逐件堆高，以前入库时多次发现多箱为空箱所以一定要小心仔细。入库堆放整齐，卫洗丽的出口品应在每一托盘上标明生产日期，便于“先进先出原则”
2、成品、出口品的出库作业
成品、出口品在出库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，并传真至货代部确认后再封箱放箱，最好让集卡司机进来时把箱号和封号与“设备交接单”上的对一下，是否一致。
为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。
第四部分：设备的管理和卫生工作
一、设备管理
仓库现有设备：液压车，堆高车和铲车。
仓储设备是省力省时的有利工具，要做好日常的清洁保养，清理轮子中的杂物，保持其顺利使用。发现隐患要及时报修，还要安全用电。
二、卫生工作
仓库作业量大，容易积累灰尘，所以每天要清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
第五部分：自我学习和总结
每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能；交流，了解，吸取他们的经验；学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，使自己的知识更完善更丰富！
管理类实习报告 篇3
随着科技的发展，网络已经不能离开我们的生活，在公司机构中，网络管理也单独的成为了一个比较重要的岗位。在学校的安排之下，我来到了汇丰科技有限公司里面进行网络管理实习。
刚刚开始的时候，由于这是第一次正式踏入社会工作，每天要与不同的社会人打交道，因此难免还是会有一些紧张和激动的。
特别是网络运营部的主管一见到我这个新人，就直接问“你有过计算机的组装和维护经验吗?会不会搞网络管理啊?还有在其他的地方有过实践吗”面对连环的问题我只好说我自己以前在学校的机房里面有过网络管理的经验，再加上在学校里学的一些专业知识，一般基础的网络管理知识还是已经掌握得比较牢固了的。那主管笑了笑，就直接将我丢在了一个办公桌面前，搞得我都不知道他到底什么意思，我该干什么了?
看到旁边的同时们，有聊qq的，有玩网页游戏了，天呐，难道这个部门就是传说中打酱油的部门?无奈之下我也就只得打开自己的电脑，也去上上网，不然到时候回到学校的时候，同学老师一问我在公司里面干了什么，难道我还可以说我自己整体无所事事就是在那打酱油啊。
接连几天下去，我都玩得无聊了，网络部里面那高速的网络体验了几次之后也就没有什么新鲜感了。这天我实在忍不下去就跑到另外一位同事那里，希望可以从他那里了解一下情况。
最后在同事那里我才了解到，原来我们部门的工作人员平时看起来有点闲，但是这主要是因为需要我们的时候不是很多，做好了基本的网络管理我们每天就盯在那里看看情况就可以了。有时候如果有哪位其他部门的同事电脑或者网络出现了问题，我们就去充当计算机维修师傅，帮他们看看电脑。不过这只是在一般的时候。实习报告
实习第二周，主管跑过来说公司需要重新组建一下局域网，那这样一来我们就有得累了。为了早日将任务完成，我们基本上上每天都需要甲苯，和同事一起对基础线路进行铺建之后，我们也需要进去最重要的测试环节，这是显示我们网络运营部能力的一个机会，因此大家都希望部门可以出现尽量少的问题。
所以不管是资源共享，还是本地邮箱服务器的搭建，我们都很细心地操作，对于邮件问题，我以前也并不知道只要那样操作了outlook就可以在本地上进行邮件传输了。
对于这次局域网的重新搭建，其实就是领导更加重视无纸化办公，在我们的努力之下，我们最后还在公司每个月的员工大会上获得了表扬，因此我们还是觉得我们的辛苦也是有回报的。
现在我已经回到了学校，但是我对于社会上的网络管理工作也越来越感兴趣了，所以日后我将变学习变实践，未来做一个合格的网络管理员。
管理类实习报告 篇4
以前曾说大学生是"天之骄子"，是社会的宠儿。随着我国经济的进一步发展，随着高校的扩招，大学生所面临的，将是社会进步所要求的不断提升素质和能力的压力。平时在校园里也时常参加一些诸如拉赞助、对外联谊等活动。但真正到了公司，才真正发现自身能力的不足。
我在公司进行了未够一个月的实习。这时间说长不长，说短不短。我总结出了个人在以下几个方面的心得：
英语。在校的时候只知道考四、六级英语，却从没想过英语学习的真正应用，到了公司，才知道英语的重要性。因为我在公司的外贸部工作，由韩大哥指导我学习如何做一些工作。他在我的刚去的时候结合了我的实习时间和实习目的，给我订下了3个实习目标：
1一个星期的网络平台学习，熟悉和商业和电池有关的专业术语。贸易通，skype，MSN，GMAIL以及各种EMAIL等一切商业通讯工具。
2，对我们在阿里巴巴英文商业网站进行UPDATE(由于要拓展海外市场，公司必须做好网络平台的管理吸引更多B2B的客户)。
3，公司的管理层面以及工厂的运作。所以，以后的英语学习，我认为主要着重于英语实际阅读能力的提高。
专业知识
这次实习给了我脑袋强烈的震撼：在学校里学的东西,实际工作起来很多都是用不上的,真正要[用的却没有学到。在实际应用中，我发现理论知识和实践的确是两者不可分离。理论知识可看做是入门的铺垫和相关专业知识的准备。实践操作，则是对理论知识的一种灵活应用，并且更重要。因为它是工作的具体内容。
虽然上个暑假在饭店做过收银员，但当时并不需要用上专业知识，只是略微挑战自己的劳力和忍耐力。而这次来叔叔的电池科技公司，觉得大一大二学的课程远远不够用，这样的后果使得自己花了不少时间在熟悉行业上，这直接影响了社会实践的进程和效果。这在以后的实践中随着专业课的逐渐开设，我想会尽量避免这类问题的。做到"面"要广，"点"要专。
学习能力
个人认为现在的社会日新月异，新事物，新观点层出不穷，必须具备快速学习的能力，并要以一种终身学习的心态来积极吸收新知识和新观念，以开放的姿态面对未来的变化。
中国加入世贸组织，给我们带来了很大的商机，但同时也给我们带来了更大的挑战，我们面临着更多更强的国内外的竞争对手。随之而来的是我们见所未见闻所未闻的陌生知识。这时候如果具有强悍的学习能力，那么再多的新问题都能迎刃而解。以后我们面对社会的选择，所学专业与从事的工作很可能不一致。那时就应该调整心态，找准个人定位，及时充电，更快更好地适应新工作发展的需要。
去实习最重要的重点是学习如何提高自己的"学习能力"。如果具备了这样一个学习能力这一人生的一大法宝，去到哪都吃得开。
适应能力
这不仅包括对于一项新工作的适应，更包括对公司企业文化的一种认同和融合，在一个月中，我和公司的前辈们交流相处的都不错，大家都很比较照顾我。朱总细心的安排我跟韩亚雄大哥学习，给英文的B2B杂志我看;蒋阿姨教我很多应付职场问题的技巧;韩大哥耐心地教我很多外贸知识;小凡姐与我交流了许多实习和工作后的感受等等。这些不同于爸爸妈妈平时教导的金玉良言，令我对处在社会的人们之间的关系有了更深一步的认识。令本不适应公司生活的我，逐步建立起对新生活的向往。
这一个月中，真的受益匪浅。
公司存在问题及本人建议
公司的发展要靠大家的共同努力，我虽是实习生，但我同样是其中的一员，对于我所看到的公司现在存在的一些问题，我认为我有义务提出：
一，公司的各部门未能紧密合作，存在互相抱怨互相推卸责任的问题。
我跟销售部开会的时候，听到了诸如技术部，车间与销售部的摩擦。大概就是业务员找到的单子客户需要新的.产品，技术部不及时研究出来;车间的产品生产速度跟不上业务员的速度，譬如业务员和客户在2号商量号10号交货，车间有可能9号。当中不排除由于太多订单，车间没办法才压后时间。但是这样的在钢丝线上跳舞及其类似，万一赶不上货怎么办?做生意最重要的是客人，客人满意了下个订单自然后继有来。 另外谭工要求业务员把要求新产品的客户资料给他，他的理由是根本不知道谁要，研究出新产品又不见下订单。关于这一点，个人认为销售部的客户资料无多大必要给技术部，业务员要求的新产品不会空穴来风。至于不见下订单，那估计是客户的原因。或者新的产品不能让客户满意。
我的建议是，不能让各部门在本部门老抱怨其他部门的不是，有什么大家找部门几个比较老资格(不只是部门的头头)的坐一起交谈清楚，抱怨解决不了问题，只有凑一起想解决的办法最实在。
二，由于我是在出口部实习。最大的感受是公司是否应该主外副内销售。
原因有2：
一外国人付钱爽快。他们不象中国公司能拖就拖，能欠就欠。8月份公司应收帐款就达到了一千多万，如果多的款目留在外面，时间长了款目多了也是非常危险的事。钱收回得快，再投资就快。现在是快鱼甩慢鱼的时代，而非大鱼吃小鱼的时代。
二产品卖给外国人利润较高。中国产品多中国报告网在劳动力成本低，中国人卖给中国人，大家条件一样赚不了太多钱，而卖给外国人，凭着先天优势，利润是游刃有余的。
由此看来，公司应该广纳有外贸经验的人才，助公司走上产品外贸正轨。
未来的展望
在离开深圳后，我就去证券公司办理了个股东帐号，查找资料书籍，对投资进行了补课后，开始了我的学习投资之路。当时恰逢央行提息，股市低迷，买了研究了好久的2个股，升了，万分高兴～不过现今股市又降，估计国庆回升。
关于未来的展望，我希望自己首先学好现今在学校该学好的东西，如果有机会进修，我会选择学金融，努力做一个注册金融分析师。随着中国加入WTO，中国对金融市场改革步伐的加快，中国金融机构必须要遵照世界标准开展业务。中国金融市场逐渐朝QFII(合格境外投资者制度)和QDII(国内机构投资者赴境外投资和认定制度)发展，这就需要有更多的本土高级金融专家。
从全球范围来看，雇用注册金融分析师最多的公司分别是：巴克莱集团、花旗银行、德意志银行、富达投资、高盛集团、美林公司、瑞银集团等。上海市金融工作委员会副书记吴建融表示："随着中国与世界的不断接轨，金融机构改革面临的一个主要问题是国际化专业人才的匮乏，中国必须培养自己的金融人才，来满足未来迅速扩大的资本市场需求。"两个月前，吴建融对上海金融机构做了一个调查，发现 CFA是最被投资公司、金融机构认可的专业人才。
以后的成功取决于现今的投入，计划好的未来再好，也需要今天的努力，在这一方面我会努力提升自身这一个月的实践锻炼，是我接触社会，了解社会的第二步，是我寻找差距，进一步认识自我的良机，是我人生的一个巨大的契机。在此，还是感谢叔叔在我离开深圳之前对我的教导。
管理类实习报告 篇5
转眼之间，实习就这样结束了，回顾实习里的基本情况，对实习作个报告如下：
一、实习目的
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二、实习过程
（一）业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
（二）业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事xx到xxx的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到xxx的各大市场、物流园区做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。
具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主；签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
（三）出差洽谈业务
提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去xxx出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。
三、实习总结
通过近六个周的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的；以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。
四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司！感谢你们对我的信任和支持！谢谢你们！而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去！
管理类实习报告 篇6
工商管理实习报告
今年3月7日上午开始，我在中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司进行了工商管理实习工作。在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的科利公司，隶属于中港第一航务工程局第二工程公司。中港第一航务工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业，具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台；拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地；近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证；1999年通过了ISO10012国际标准认证，取得了"计量保证确认合格证书"；20xx年通过了ISO9001国际质量管理体系认证。
回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对科利公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的"浇注明天"的服务品牌，"构筑精品，造福社会"的企业使命，"务实求新、敢争一流"的企业精神有了初步了解。
一、坚持以经营为龙头，不断开拓山东地区传统施工领域
抢抓水工市场快速发展的良好机遇，进一步加大了对青岛港、烟台港、日照港等大型水工工程的跟踪公关力度，认真作好了北船重工搬迁、奥运基础设施建设的经营工作，承揽到北船重工大坞、烟台港三期二阶段、奥运会青岛国际帆船中心标段、日照港中港区东部岸线等工程，确保了传统市场战略项目不丢失。同时，发挥地域优势广揽信息，积极跟踪，承揽到东营港扩建和蓬莱国电等工程，在开拓传统工程领域发面取得了新进展。
二、强化三标一体管理体系运行，有效的促进了企业管理水平的提高
切实加大三标一体管理体系运行力度，进一步强化了体系检查、文体整改和业务指导，对内审发现的问题及时进行了整改追踪检验，建立了基层单位与机关部室双向评价体系，不合格报告同比降低了50，符合率和得分率较前年有了增长，三标一体管理体系得到有效的运行。
三、坚持以经营为龙头，积极实施“1433”经营举措，促进经营持续发展。
２００５年公司经营工作思路确定为“１４３３”，即要成立一体化经营领导小组，建立四个经营分公司运行体制，坚持三位一体的经营原则，充分发挥经营工作的三个积极性，不断开拓山东地区、南方、桩基和陆域市场。
“１４３３”经营思路具体内容是：公司成立一个精干高效、信息反馈迅速的公司经营领导小组，切实加强对经营工作的领导；建立经营分公司、厦门分公司、上海分公司和陆域经营分公司四个经营分公司的经营运行体制，增强开拓市场的能力；坚持以市场价中标，不投亏损标，诚信合作、互惠共赢三项经营原则；充分调动公司经营部、经营分公司和经营人员三方面经营积极性。
在新的经营思路指引下，公司将继续加大对山东地区传统市场的开拓力度，全力以赴地做好前湾港、日照港、烟台港新建码头、黄岛招商国际码头、青黄复线、青黄隧道、东营港后续工程等工程项目的跟踪公关工作，紧盯不放，志在必得，巩固传统市场，力争在承揽特大型工程项目上有所突破。继续坚定不移地开拓南方市场，干好厦门、温州、海南等在建项目，赢得业主满意，树立企业形象。发挥经营分公司的作用，加大对重点工程的经营公关力度，做好投标工作，确保目标工程不丢失。以项目为依托，在开拓新的市场上有所作为，保持南方地区经营产值持续增长。坚定不移地开拓桩基市场，切实加大桩基设备投入，锻炼桩基施工队伍，进一步增强桩基施工能力。坚持水陆并进，提高规模效益。利用房建施工总承包一级资质，认真总结路桥施工经验、教训，加大陆域市场开拓力度，实现陆域市场的稳步发展。
同时通过实习我发现中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司也存在问题：
1、市场观念和经营体制不适应公司快速发展的要求，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求有差距;经营体制还不完善，经营队伍、经营人员的责权利还有待于进一步提高。
2、施工组织管理观念有待进一步转变，在施工过程中按照施工合同要求进行施工组织管理的意识不强，施工管理现状与施工管理科学化、规范化存在较大差距，只是我们有的项目在开工初级阶段和施工过程中难以进入状态，不能满足业主要求。
3、成本意识不强，成本控制水平不高，个别项目不存在管理粗放、施工大手大脚的现象，向管理要效益、向科技创新要效益的意识还没有牢固树立起来，以至于我们的成本控制与先进的施工企业还存在较大的差距，市场竞争力不强。
4、对分包队伍的管理制度和管理程序化还不完善，，在分包合同管理发面存在程序不衔接、管理不闭合的现象；项目部对分包队伍达管理的重视程度不够，在管理手段和制度落实上存在薄弱环节。
5、依法治企、依法维权和自我保护意识不强，不能够充分运用法律手段维护企业利益，特别是领导干部的法律知识和依法治企的意识还不适应市场经济的要求。
对此，我提出了我的有关建议和对策：
一、进一步强化生产是经营继续的观念。
企业的发展取决于经营的质量和效果，只有广开源头，多揽工程，企业发展才有保障。随着市场竞争的日益激烈，干好在建工程是承揽后续工程、开辟新市场的必然要求和前提条件。因此，我们要进一步强化生产是经营继续的观念，干精品、打品牌，树立一流的企业形象。
二、树立“零缺陷、低成本”向精细化管理要效益的观念。
效益是企业生存和发展的根本，只有实施“零缺陷低成本”战略，才能适应市场的激烈竞争，获得更大的赢利空间，加快企业的发展。因此，企业上下必须以效益为中心，在广大职工中不断深化“零缺陷低成本”向精细化管理要效益的观念，努力降低成本，提高效益
三、进一步推进和规范项目管理
通过对资金管理、劳务层管理、物资管理、，加强项目基础管理，结合“三标一体”管理体系运行,完善项目管理，加大监控检查整改力度，达到闭合管理。建立公司综合考评体制，加大对工程质量、安全、文明工地的检查力度，抓好整改落实，促进施工管理水平的提高。
四、推进依法治企，维护企业合法权益。
深入开展法制宣传教育，进一步增强广大干部职工的法制意识。强化领导干部，特别是中层干部的法制培训，增强领导干部的依法经营，按章办事的能力，完善管理体制，明确责任分工，加强业务培训，提高公司法律事务整体管理水平。
短暂的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识。认识到要做好日常企业管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。
管理类实习报告 篇7
一实习概况
（一）实习时间
20xx年12月2日——XXXX年5月2日
（二）实习单位
陕西大成建设投资管理有限责任公司
（三）实习岗位
现场施工员、现场资料员。
（四）实习目的
1、通过实习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有了较清晰的了解。巩固了课本上的知识。
2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并且为以后的工作积累经验。
3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作做好准备。
4、通过实习和劳动，了解施工基本生产工艺过程中的生产技术以及规范和其监理细则。
5、与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
6、虚心学习，了解具体施工细节。学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
7、通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面。培养自己的综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。
（五）工程概况
本工程为西安嘉晟热力有限公司锅炉房及办公楼工程。建筑结构形式为钢结构，建筑面积1038平方米，地上六层，建筑场地类别为II类，抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年。建设单位：西安嘉晟热力有限公司。施工单位：山东兴润建设有限公司。监理单位：陕西大成建设投资管理有限责任公司。
二实习内容
（一）基础工程
由于基础是整幢大楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础工程至关重要。基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。
由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以赵工给我简单的介绍了一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为－0.00m～－1.50m之间，用混凝土作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm时，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋笼吊下去，较正以后，开始浇筑混凝土。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
断桩处理完后则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层。在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。
虽然我没有现场实际操作。但是听了赵工的介绍，我对人工挖孔桩有了更进一步的了解。
（二）钢筋工程
钢筋的使用必须坚持先检查后使用的原则。钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中。钢筋在现场加工、制作的工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺、直径大小、强度等级的不同进行分类。生产工艺一般可分为热扎钢筋、冷扎钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作。钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
在钢筋加工棚看到钢筋工加工钢筋的一般施工过程如下：结构施工图→绘制钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。
我到工地现场的时候刚开始绑扎钢筋。以下便是我现场的实践经历和在赵工的指导下总结的钢筋绑扎方法。
1、梁钢筋的绑扎
（1）在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
（2）先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋；再绑主筋，主次梁同时配合进行。
（3）框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点。锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。
（4）箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
5）梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密并符合设计要求。
6）梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径大于或等于22mm时，宜采用焊接接头，小于22mm时,可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。
2、板钢筋的绑扎
（1）清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
（2）按划好的间距，先摆放受力主筋，后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
管理类实习报告 篇8
在短短一天半的模拟经营中，作为总经理的我深刻的感受到经营的复杂，竞争的残酷以及决策者对于公司运营的重要性。
第3年初期，我们全体管理人员为公司未来的发展定下了总的发展战略，就是质优高价，占领高端的路线。
根据销售部门的预测，总部工厂现有的生产能力是不够的，于是我决定在S国新建厂房。然而，由于财务预算的失误，整个第3财年，我公司以破产告终。连续的几次破产给我公司带来的影响是巨大的，股票狂跌，产品形象差，无法向银行贷款等等，但最严重的影响就是几个管理层人员乱了阵脚，一时无法作正确决策，甚至一度改变了公司原定的高价策略，跟随其他同行业竞争者一起降价。第三财年结束，大家开始认真的思考问题的所在。
1， 公司持续的固定资产投入，去没实质的提高产量，导致公司管理费用增高，资产占有率，资产周转率降低，直接影响了公司的绩效。
2， 持续破产，导致公司信誉差，消费者不愿意购买我们的产品，虽然整个行业属于买方市场，而我们原本不多的产量，依然年年有库存。
3， 公司不盈利，员工没有信心，纷纷离职，导致人力成本大幅提高。
4， 价格忽高忽低，战略不明晰。
5， 没有别别人更好的产品，却有比别人更差的形象。想走高端路，改善品牌形象，加大研发力度势在必行。
找到问题后，我们马上展开了有针对性的措施：
1， 折价出售S国的心厂房，关闭总公司两条生产线减少查能过剩的压力。
2， 高价入市，加大广告投入，打造高端品牌，增强外界对本公司的信心。
3， 加大研发力度，增加培训投入，提高员工佣金，增强内部员工对公司的信心。
4， 重新评估市场，各地采取不同策略，发达地区高价赚利润，落 后地区低价占份额。
经过一年的调整，在全体员工的清理合作之下，公司于第五财年开始盈利，随着五型产品领先竞争对手一年上市，我公司开始了飞速发展。截至第六财年末，我们已经成功实现行业内市场份额第一，净利润第一，资产占有率第一，权益收益率第一，销售利润率第一，资产周转率第一，利息倍数第一，股票价格第一，股票收益率第一，投资回报率第一。
我公司作为本行业内第一个宣告破产的企业，曾经也一度因为绩效的低迷而感到迷茫，然而，全体成员的倾力合作之下，由于时间的关系，老师取消了第七财年的模拟经营，，受累于前两年亏损的影响，我们的加权得分仅仅名列第二。但是，在我们自己的心里，我们已经是业界的王者，如果按照原计划进行第七财年的经营，我们一定会成为最后的冠军！
在这个短暂的竞争中，每个人都得到了很多，然而我依旧固执的觉得，经历大起大落的我们，学到了最多。作为总经理的我，更是体会颇深。
第一，领导的责任。领导是组织的主心骨，即使在这样一个虚拟的组织，这仍然是不可忽视的因素。虽然我们组的成员大多开朗的令人发指，但面对持续的亏损，大家还是表现出了不同程度的焦躁，绝望以及迷茫。作为总经理的我，努力作出正确决策的同时，还要掩饰自己的烦躁去鼓励大家。现在想想，让组织在任何时候都可以正常的运转，让员工在任何时候都可以发挥最好的水平，才是领导者最大的责任吧！
第二，做好你自己。看着对手的份额不断扩大，别人的股价一路飙升，我很是嫉妒。每次发出牢骚 ，伙伴们总是鼓励我，不看别人，我们只和自己比！没错，当我们专注于自己，当我们开发出最先进的产品，当我们培训出最出色的员工，当我们设计了最成功的广告，当我们作出了最精确的预测，突然发现，不知不觉中，我们已经是业界的王者。做好你自己，少去管别人，做人做事，都一样！
第三，坚持你自己。从某种角度来说，策略本身并没有好坏之分，重要的是能否有效的执行和坚持。当我们的产品曲高和寡，无人问津的时候，我一度背弃了原有的高端路线，与别人打起了价格战。事实很快证明，我的决定是错误的，抛开外部形象与内部管理的问题不谈，光是高昂的广告费，逐年提高的培训与研发费用，就让我们在成本控制上毫无竞争力可言。所以，无论做什么，千万不要盲目的随波逐流，更不可轻言放弃，坚持自己很重要。
第四，独裁也有理。在出售S区厂房的问题上，遇到了经理们的阻力。大家认为，产能过剩只是暂时问题，市场的需求要求我们必须扩大生产，刚建成就卖，刚卖了再重建，是荒唐的资源浪费。她们说的没错，但我还是以一副独裁者的姿态断臂求存。事实证明，这一次的决定是正确的，虽然大笔现金的流入并没有带来直接的改善，甚至没有改变我们破产的现状，但是却一定程度上提高了银行，消费者，内部员工对于公司的信心。看着资产负债表上，贷款减少，现金增多，对我们几个经理的心情也起到了无形的促进作用，大家的笑声明显增多了，虽然在课堂上，发出放肆的笑声，不是值得炫耀的事情。
最后，调研很重要。开始的时候，自作聪明的以为，M国的人有钱，可以多卖贵卖，S国的人穷，不适合我们的高端策略。但是，当我们认真的分析了各地的销售状况后发现，M1M2地区很发达，对价格不敏感，但是依旧对促销很感兴趣。M3地区地处沙漠，市场形态和S地区差不多。而S地区由于居住集中，经济发展迅速，在定价合理时，反而表现出了比M国更高的市场潜力。于是我们在S国新建厂房，减少运费，降低成本，创造了极大的利润。
以上是我的一些体会，真希望这样的课程可以增加，建议在低年级的课程里面可以把战略模拟贯穿到整个教学任务中去，相信这是提高大家学习兴趣的好方法！
报告人：总经理 XXX
XX.11.19
管理类实习报告 篇9
一、实习目的
毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最后的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培养目标不可缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟悉一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论知识，提出改进建议；在真实的工作环境下，认识自我，磨炼意志，锻炼心态，考虑就业方向的选择。实习生应端正态度，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理论与实际相结合。
二、实习内容
这次我实习的地方是Xx省Xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。
旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅游行业的运行状况和发展趋势。可以同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。
这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。因此主要的工作就是熟悉导游业务，能都独立承担带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务知识。
上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简单的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，知道刚到旅行社就是这样子，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随便翻阅着手头可以看到的资料，提高一下自己对自己将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自己就要机灵些，要谦虚好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去观察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。
中午大家忙着也只有用快餐填饱肚子了，知道大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资历很老的同事还说我很好学，还知道我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去观察你。所以，有的时候你不要怀疑自己做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。下午也就是自己看资料了，一天很快就过去了。
我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟悉导游业务知识。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，而且还不能像背课文一样死记硬背，还必须要有趣味性，要拓展知识链，能够将各种相关知识融会贯通。第一周的主要事情就是熟悉旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点知识，我不紧将自己以前的导游知识温习了一遍，开始一周的时间也是自己的导游知识丰富了许多。除了给自己充电外，平时也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。
因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的经验，因此，老板也没为我安排什么培训，只是让我多掌握些导游知识和本旅行社的景点线路。
带团不是一件容易的事，你不仅要有熟练的导游知识、丰富有趣的话题、多样的娱乐项目，还要掌握吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备灵活处理突发事件的能力和良好的心理素质。
我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简单一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚朋友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简单介绍，玩点小小的游戏，一趟下来，也没出什么纰漏。
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