生产实习报告精选15篇
在人们素养不断提高的今天，报告的使用成为日常生活的常态，写报告的时候要注意内容的完整。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家整理的生产实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
生产实习报告1
大三了，大学生活转眼间就只剩下一年了。其实，这一年又能算什么呢？看以往大四生，似乎，大四的生活已经不能再称之为大学生活了。剩下几门专业课只是打发日子而已，整日忙于考研，找工作，实习，考证，待在校园的时间似乎都是那么少。
为了增加实践经验，我到了服装厂进行实习，短短的半个月中，使我经历了很多，成长了很多。在这半个月的实习中，经历很正规的职业培训，很正式的和人去工作现场，（我的身份是助理），第一次出差（身份变为了专家，指导老师），第一例领到了工资，虽然只有不到一千元……
服装厂简介：
工厂主要是按订单的须求生产的，服装样式由专业的设计师设计，服装涉及多方面的。工厂主要由当地人和民工组成。工厂总工人数大约二百人。从事服装生产的大约占总数的一半，剩余人分别从事：采购、设计、检查、仓库、销售、会计等多个部门。工厂着重于下一季度的服装生产。主要在内地市场销售，有时会涉及外国的订单。目前前境不容乐观，工厂内、外部都存在很多的隐患。
实习主要内容：
由于种种关系，本人在实习期间跟随相关的采购人员进行学习，主要学习采购相关方面的知识。
1、调查各大原料厂的相关背景，供应物料的质量和价格状况。进行对比，选择合理的原料供应商。
2、熟悉不同原料的差易，学会判断和检测物料的质量。
3、处理好各方面的人际关系，因未来发展铺路。
4、合理选择原料的供应商，订立合同关系，学习相关的合同法律知识。
5、有时会涉及到仓库管理的相关方面，认识到怎样合理地进行采购。
个人心得体会：
一、认识到采购的主要内容：
1、接受采购要求或采购指示。
2、选择和管理供应商。一个好的供应商是确保供应物料的质量、价格和交货期的关键。
3、订货。
4、订货跟踪。指订单发出后的进度检查、监控、联系等日常工作，目的是为防止到货延误或出现数量、质量上的差错。
5、货到验收。
二、认识到采购物料的各方面的轻重和不同物料的采购管理策略组合。
三、认识到人际关系的重要，特别是工厂与工厂之间的供应和销售关系，正确查找合适的合作关系。
四、认识到仓库的管理对合理的采购具有重要的作用。
本人看法：可分为四点。
一、从资本集约度分析。工厂大部分工序都是由人来完成，在流程中人力和设备不能有机结合，严重降低生产效率。本人认为运作管理人员应考虑哪些任务由人完成、哪些任务由机器完成的问题。
二、从资源柔性分析。所谓资源柔性是指一个生产运作系统能否灵活对应产品品种变化和产量变化的能力。在本工厂中，不论在设备柔性还是在人员柔性方面都有所决乏。特别是在一条生产线上生产不同种类时，难以在较短时间内从一个品种变换到另一个品种。生产工人大部分都不能执行较宽范围内的多种工作任务，不能在任务的多个环节和流程中进行调配。
三、从顾客参与分析。它的形式通常是让顾客参与产品设计。工厂正是由于设计方面的问题导致产品销售的不佳。建议工厂以顾客化产品为竞争重点，允许顾客提出自己对产品构成、配置等方面的要求，即允许顾客参与产品设计中来。在当今市场竞争越来越激烈的环境下，工厂一方面要不断地降低产品的成本，另一方面也必须不断地提供适合顾客要求和口味的产品，而顾客参与这种形式，有可能给企业带来两方面的益处。
四、从资金预算分析。工厂生产涉及到资金的投入，一个企业的大部分固定资产实际上都是被生产运作职能所占用的，因此工厂的资金预算往往与运作决策密切相关。为此，在进行流程的选择设计时，必须要考虑到可能的预算以及投资回报等财务问题。总的来说就是要求工厂要合理地处理人力与设备的投入关系堤高人力和设备的资源柔性积极加强产品设计的顾客参与合理地进行资金预算。
这次实习让我收获最多的是一种职业体验。首先体现在一种职业精神面貌。每次见客户前，都要把自己收拾得整齐得体大方，不管你自己的程度是怎样的，在客户眼里，你就应该有个专家的样子，这是对别人起码的尊重问题。这些小节是我以前基本上不怎么注意的，这次在经理得提醒下，慢慢意识到了这一点。第二点则是感受到这个职业的压力。第三点就是职业道德的熏陶。 让我很感动的是，经理他们并没有因我是实习生而对我有什么避讳，所有的正规培训材料什么的都让我接触了，确实很长见识。在实习过程中，使我有做项目的充实与成就感，更为重要的是，这也是理论与实践的一次尝试，是理论指导实践，实践丰富理论的体验，在这个过程中，我获得了团队协作的锻炼，独立思考能力的提升，同时也巩固了专业技能，为日后投身建设有中国特色社会主义的伟大实践打下坚实基础。
生产实习报告2
一、实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
二、实习单位
这次的实习地点是在永定煤电机械有限公司，也叫红炭山机械有限公司，位于福建省龙岩市永定县坎市镇马东，是经国家相关部门批准注册的企业，也是福建省唯一一家煤炭机修的国企。主要生产与煤矿生产有关的机械设备，如振动筛、给料机、带式输送机、矿车、轻轨道岔、翻车机、排矸机、井下吊挂人车、平巷人车、V型刮板运输机、地滚、立滚、天轮、弯道器、螺旋输送机、阻车器、猴车、箕斗、轨道插、耙岩机、MLC1-6A材料车、矿业装载设备等等，是福建省煤矿生产设备重点提供商之一，为很多煤矿业生产服务。虽说有点简陋，员工也只有一百余人，但设备齐全，产品优质。龙岩红炭山机械有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。我很荣幸能在这样的公司实习。
三、实习内容
刚刚进入工厂，贵公司就为我们安排好了食堂、住宿、浴室等等服务。接着当天下午公司里的主任为我们讲诉了工厂的一些情况，并对我们进行重点的安全教育，给我们看来很多不安全生产的视频实例。车间的安全是非常重要的，是生产实习中重要的一门必修课，因此要求要重点掌握，对于这一点我们也做了大量的笔记。
事故是发生往往是由人的不安全行为和物的不安全状态以及管理缺陷等方面的因素引起的。所谓人的不安全行为，它包括了在生产作业过程中采取安全措施、误操作、不按规定的方法操作等不安全行为。对绝大多数的事故发生的原因分析表明，“三违”（即违章操作、违章指挥、违反劳动纪律）是导致事故发生的主要原因。因此，要消除生产中人的不安全行为，安全教育培训就必须从员工的安全意识、安全知识和安全技能的培训这三方面着手。所谓物的不安全状态，包括在生产作用过程中可能导致事故发生和危害扩大的设计缺陷、设备缺陷、保护措施和安全缺陷等。要识别物的不安全状态，首先要识别出在生产装置和生产现场中存在哪些危害，即存在什么危害（危险源），谁（什么）会受到伤害；伤害是怎样发生的。在进行危害识别时，应充分考虑发生的危害的根源和性质，辨别危害种类，如火灾、爆炸、冲击撞击、中毒、窒息、触电以及设备腐蚀等等，以及这些危害发生后造成的后果是什么。然后，运用相应的评价方法对识别出来的危害风险评价，根据评价的结果对装置和生产现场中存在的危害制定相应的治理、控制措施，并实行动态管理，从而达到对危害的有效控制和管理，消除潜在的事故隐患。
这些安全方面的教育对我们很重要，通过本次的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
第二天开始，我们就分组到工厂的生产车间了，共有3组，每组3~5个人。该工厂的生产车间主要分为铆焊车间、金工车间、单柱液压车间和铸造车间。而我那一组的安排是：12月27~12月30在铆焊车间、12月31号放假、1月1号~1月5号在单柱液压车间、1月6号~1月10号在金工车间，其中12月30号晚上在铸造车间学习。接下来我介绍一下我在各个车间学习到的知识和经验。
12月27~12月30，按计划安排在铆焊车间。铆焊车间主要是下料、切割和焊接组装。里面放了很多原材料，如各种型号的钢板、槽钢、角钢及圆柱钢。根据图纸的要求，对其下料。那天我跟着一位师傅，对箕斗车进行下料。主要组成是钢板和槽钢，师傅给了我卷尺和画笔，让我按图纸上的要求对槽钢下料，误差在1.5mm以内，记得图纸上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一画出了。我感觉干这测量方面是要非常认真谨慎的如果下料的时候就错了，那么在安装的时候是根本不可能配合的。另外，我们下料时是在同一段槽钢上一个一个测量下去的，所以我觉得累积误差可能会很大。师傅根据经验告诉我，应该先把整长算出来，在把它分段测出，以便减小误差。
下料时要特别注意留余量。就是对于一些要进一步精加工或要用其他机器加工的零件，如要卷成弧面的钢板和精度要求高的零件所示的零件等，不能简单取419mm和86.5mm，因为
要考虑到卷板机的夹量和精度要求，所以留一定量的余量， 否则无法进一步加工而成为废品。究竟要多少的余量，要有经验的师傅才比较懂得估计。在这里我觉得留点余量是非常有道理，我差点就刚刚好取419mm了，好险师傅提醒我，真是学无止境。
铆焊车间还要用到气割，用的是乙烯气体和氧气。使用时一定要注意安全。我也学了一会儿，师傅告诉我们，要注意的是不要怕，要胆大心细的去做好。另外还用到了电焊，用于组装的时候焊接。在铆焊车间里，我主要配合师傅们完成了一辆箕斗车和矿车。
12月30号晚上在铸造车间学习，这个的铸造车间主要是砂型铸造，是一种以砂作为主要造型材料，制作铸型的传统铸造工艺。师傅介绍说，砂型一般采用重力铸造，有特殊要求时也可采用低压铸造、离心铸造等工艺。砂型铸造的适应性很广，小件、大件，简单件、复杂件，单件、大批量都可采用。砂型铸造用的模具，一般为木材制作，通称木模。木模缺点是易变形、易损坏；除单件生产的砂型铸件外，可以使用尺寸精度较高，并且使用寿命较长的铝合金模具或树脂模具。虽然价格有所提高，但仍比金属型铸造用的模具便宜得多，在小批量及大件生产中，价格优势尤为突出。但是，砂型铸造也有一些不足之处：因为每个砂质铸型只能浇注一次，获得铸件后铸型即损坏，必须重新造型，所以砂型铸造的生产效率较低；又因为砂的整体性质软而多孔，所以砂型铸造的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。不过，师傅说工厂经过多年的技术积累，已大大改善了砂型铸件的表面状况，完全达到了可进一步的加工的要求。师傅接着介绍了热处理，即生产加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在铸造车间虽然只是听一听，但收获还是很大的，特别是对热处理的工艺和用途有了更深刻的理解。再此，我觉得应该注意车间内的通风，因为铁水在浇铸时会产生大量有毒气体，对身体伤害很大，应该引起注意！
1月1号~1月5号在单柱液压车间，生产的是矿井里用于支撑的柱子。由于井下可能土质疏松，所以支撑架受到的压力是非常大的，这时对于柱子的要求就要非常高的。液压柱用的液体是水，主要由两个部分组成，一部分是能伸缩的液压缸，一部分是进出液体的液压阀。液压缸一般不会坏，由于用的是水，所以液压阀容易生锈，要求经常上防锈油。这些液压柱可以重复利用，主要对其液压阀的保护。在这个车间里，我主要是帮忙去除阀中零件的铁锈，然后涂上防锈油，观察液压柱的测试方式。
1月6号~1月10号在金工车间实习。金工车间是对各种金属工艺进行加工的车间，1月6号上午，我熟悉了一下车间的地形和设备，了解了主要的生产产品。接着我跟随一位有着十多年经验的车工师傅，今天师傅主要对轴进行加工，用的是一般的车床。加工过程中师傅有提到刀具的使用其中在轴的加工过程中要考虑到热胀冷缩的影响，因此要估计应有的加工余量，当然也是经验的积累，师傅还提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗车和精车时它的进给量是不同的，而每次的刀具进给量、转速又会影响到其表面的粗制度，但是对于长度较长、直径较大的轴高速转时会产生振动，有较大的偏移，因此加工起来比较麻烦。若使用高转速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有较小间距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小对机械零件的使用性能有很大的影响，对零件的耐磨性、配合的稳定性、零件的疲劳强度、抗腐蚀性以及接触刚度、测量精度都有重要影响。
该工厂还使用了几台数控车床。数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。我和一位年轻的师傅学了很久，她把她的很多关于编程方面的经验告诉了我们，还特别讲到了车床刀具方面的知识。说到车床，那么一定要说到车刀，车刀是车床加工必不可少的部分。车刀一般由刀头和刀杆两部分组成。刀杆一般是碳素钢结构，刀头是担任切削工作的，必须具有冷硬性，即我们常说的耐磨性，另外还要有在高温下还能保持切削所需的硬度，其次还需要能承受振动和冲击负载的机能。
第二天我跟着另一位师傅，他要加工的是一根3m长的长轴，由于其长度较长，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撑架，这里还需要用到润滑油，为了减小摩擦力，而后在进行另外一段的粗加工和精加工。对于长轴来说，若转速过高，则会引起周期性的振动，会使加工精度很差，其表面粗度也较低，很难符合要求。但是由于这次加工的长轴用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等级也不是很高。在加工过程中，师傅在靠近转盘的轴端开了一个槽，师傅说在长度控制范围内，此举是为了进刀以便加工靠近转盘的那一端。这应该就是课堂上提到的那种类似于退刀槽的结构吧！
接着师傅有加工了另外一种零件，由于其表面情况比较复杂，及有不规则曲面，所以在加工过程中要求换刀，比较麻烦。这时我们就要认真的去分辨各种各样的刀具了，要掌握各种刀的作用是什么。在师傅加工的过程中，我认真观察到他在夹刀具的时候也是很有讲究的，其刀具是有一定的倾斜量的，究竟要倾斜多少估计是要经验才能掌握。对于不规则零件，可能要用到四爪卡盘，这时一定要注意各个爪的作用力一定要分配均匀。
对于非圆面的加工来说，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往复直线运动对工件的平面、槽等进行加工，它使用到的刀具比较少，因此效率也较低。一般情况下用于生产单件或小批量零件。
四、个人总结
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在短暂的实习过程中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中的人与人、人与物及物与物的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间的交流，人与物的关系，物与物的特点。经过这十几天的学习实践，让我对机械设计制造及其自动化这个专业有了更深的了解，对机械零件加工工艺方面也有更深刻的理解。经过认真学习，我比较准确的掌握了分析一些典型机械零件的结构和加工工序的方法，对一些零件的具体加工，如机床、刀具、夹、量具、切削液等等的要求和选择也比较熟悉了。能看懂和分析工艺卡。对一些零件的热处理工序的安排和作用也有所了解。在车间的检验部门，我学习了重要零件的检验方法，在车间里现场参与了公差与技术测量的实例应用。在车间里，我还认真学习了数控车床等比较先进的设备的知识。回想起来，这半个多月我还学到了真多东西，必须要好好总结一下自己在这次实习中所学的知识。
在收获的同时，我也深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。我越来越体会到了教育应该与社会实践得结合起来，采用理论和实践的办学模式，做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别把课堂、暑期和实践中我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，这近半个月短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个十分重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验、好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
学习经验自然是实训的一个目的，然而更重要的是心态的转变。现在发现了这是一个更为重要的东西，因为一件事情的成功，给我的感觉是心态起着更为重要的作用。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们和师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。希望以后还有这类方面的实训，让我学习的有用的东西。
生产实习报告3
实习时间：
实习单位：
实习目标：熟悉合金板以及相关产品的制作工艺我们专业的首次生产实践实习是公司。
湖南某某新材 料有限责任公司是由湖南省核工业地质局（原核工业中南地质局）所属二三三厂 和六个地质队以经营性资产出资，于20xx年4月组建的一家新材料及机械设备制 造企业，主要从事超硬材料、粉末冶金材料、机械设备等产品的研究、开发、制 造、生产，自营和代理各类商品及技术进出口业务。20xx年通过 ISO9001质量体 系认证，20xx年，通过湖南省高新技术企业资格认证，20xx年，再次被认定为湖 南省高新技术企业，20xx年，公司长沙分公司通过 ISO/TS 16949：20xx认证。
公司注册资本1.28亿元，公司总部地处长沙，下设一个子公司，两个分公司和两 个直属车间。公司主要产品有超硬材料（人造金刚石单晶、聚晶、复合片、钻头 制品等）、粉末冶金材料（轴瓦材料、衬套制品等）、机械产品系列（金刚石压 机、工程钻机等）三大系列产品。公司经营宗旨：厚馈用户、成就员工、回报股 东、服务社会。发展目标：继承"两弹一星"的传统，重铸二次创业的辉煌，把公 司建设成为主业突出、产权多元、管理科学、技术创新、具有国际竞争力的高新 技术企业。经营理念是以质量求生存，以服务争市场，以创新得发展，以管理获 效益。
其主要产品有工程地质钻机，地源热泵钻孔机，全液压钻机，人造金刚石单晶， 聚晶，复合片，金刚石钻头，扩孔器，砂轮，铜铅双金属轴瓦，钢带衬套。其中
人造金刚石单晶曾获行业最高质量奖国家银质奖； 锥球形金刚石强化柱齿项目通 过省级鉴定，并列入20xx年度国家重点新产品试生产计划，填补了国内空白，技 术在国内处于领先地位；100米钻机先后被评为部优、省优产品，并以其优越性 能为中国南极科学考察队选用，成功实现在南极进行深层钻孔取样；铜铅双金属 轴瓦钢带产品通过武汉材料保护研究所引进的英国“蓝宝石”检测仪检测， 产品 性能达到125Mpa，金相组织达到1－2级，优于国内同类产品，在''95中国国际新 技术产品博览会上获金奖,并已通过ＴＳ16949认证。
我此次实习的地点是公司的长沙分公司。
长沙分公司主要负责生产的是双金 属轴瓦材料，有磷青铜双金属材料、铜铅双金属钢带、双金属卷制衬套等。在进到广场的时候我们首先了解了工厂的流程。以及工厂的产品：产品名称铜铅双金属钢带及衬套特点
弹张量稳定、无抱轴现 象、数据重现性好用途
汽车、轮船、摩托车、工 程机械、减摩系统和滑动轴承等 领域
制造大功率、 高转速汽车 发动机中的轴瓦、衬套、止推片
摩托车、制冷系统、工程 机械、精密机床、仓储机械及滑 动轴承等领域
汽车发动机中的连杆、气 门、摆臂、凸轮轴、齿轮箱、起 动马达及摩托车齿轮箱、离合器 等磷青铜双金属材料
承载能力大、疲劳强度高、 耐磨、耐腐性能好
体积小、重量轻适用双金属卷制衬套
结合强度高、承载能力 强、疲劳强度高
体积小、重量轻首先广场买进的是普通的钢板，首先轧制成为需要的尺寸，然后进入到电镀 厂进行清洗和电镀。清洗的作用是为了更好的进行后续工作，因为油污或者是灰 尘的存在会影响后续工作，后续的扑粉就会使得粉的附着性能降低，影响板材和 衬套的质量，严重的话甚至会影响到汽车的安危，是及其危险地，所以保持钢板 的清洁是及其重要的。
普通的钢材经过轧制成为要求的尺寸首先要经过热水水洗， 是为了除去表面 灰尘，然后经过适当的酸洗和碱洗，酸洗除去绣等杂质，然后经过碱洗除去表面 的油污等杂质。然后根据产品的要求都某些板材镀铜，以此来增加粉的附着性， 或者是为了美化产品的外观，达到产品和客户要求。
实习时间有六周的时间，第一周我进到的是烧结车间的烧结部。烧结式整个 广场生产的最重要的关键环节，这个环节出的差错将会严重的影响产品质量，对 于产品质量来说是决定性的因素。故此，烧结车间的技术含量也是相当高的，就 技术员来说一个车间的技术员是其他车间的总和还要多。
在烧结车间学习实践的 一个月也是我实习时间内学到知识最多的环节。
首先进到烧结车间一股热浪袭的人透不过起来的感觉， 顿时觉得这也是对我 的一次挑战，在这儿带上一个星期，可以很好的磨练自己的意志。同时体验下我 们国家栋梁的工人阶级的生活是不容易的， 也懂得我们现在的生活乃至祖国的发展都是这些最坚强朴实的工人阶级支撑起来的。
首先就说下烧结车间的生产流程
1.扑粉：按产品要求将相应的合金粉莫均匀的扑到钢板上。扑粉的速度一定 要均匀，过快会导致烧结出的板材合金面过薄，相反过慢汇导致板材过厚，合金 粉价格昂贵，这样浪费合金粉又造成生产资金流失。
2.烧结：然后是将扑粉的钢板送入到网带烧结炉进行烧结，烧结的温度是这 个环节的关键，温度过高过低都会对板材造成不同程度的影响。同时烧结窑进行 三次，除烧、二烧和三烧。
3.检测
在板材经过网带烧结炉的板材还要经过测量才可以出售或者是进行 后续的生产。
在进到车间里后很多事情都不会，都是代班师傅一步步教我们。扑粉讲究的 就是手巧，看我们平时实验做得多，自认为可以轻松地上手，可以做好。但是在 实际操作的时候却是那么的无力，常常将过快或者过慢，扑的不均匀，甚至很多 钢板扑粉后出现裂纹。学过几天之后才能掌握。
在学习实践的一周时间里懂得了很多的粉末冶金的实际知识。
我们这个烧结 车间里所用的保护气体是氮气， 但是在高温的烧结炉内总会有写板材被氧化二破 坏，这样的情况就需要进行还原，而使用的还原气体是我们最常用的氢气。但是 所需要购买的氢气和氮气都是极其昂贵的。
而我们车间创新性是我想到了着急制 造氮气还有氢气。
利用氨在高温的条件下汇分解的为氮气还有氧气的特性制造氮 气作为保护气体还同时制的了氢气作为还原气体。
在氮气炉提供高温的条件下反 应如下：然后将混合的但其还有氢气通道烧结炉中间，然后从两端排除。最后没有全NH 3 → H 2 + N 2部反应掉的氢气爆炸极限极大（在含量4%---74%之间遇明火就会发生爆炸）是极 其危险的，所以在烧结炉的两个端口应该将气体点燃，以防止事故的发生。这里 应该注意尾气燃烧的火焰不能熄灭,这是车间生产安全的关键因素。
其次是对各个网带烧结炉的烧结段的温度的监控， 温度必须每隔半小时观察 一次，以防止温度异常造成板材的浪费。每段的温度控制在860度左右。过高的温度会导致过烧， 使得合金粉莫里的铅等熔点较低的金属聚集起来而在板材的合 金面留下很多的瘤铅（铅聚集起而形成的和周围组织明显不同的坑洞等缺陷，是 一种不可补救的缺陷。具有瘤铅的板材只能作废，以为板材多使用做汽车等衬套 的关键部位，缺陷的板材严重的甚至会导致汽车安全事故的发生） 。
其次就是板材的检测，板材的厚度必须保持一定的厚度，过厚浪费昂贵的合 金粉莫，而过薄又经作为废品，和瘤铅一样是不可补救的缺陷。测量使用的事千 分尺，具体的数据以及精度差视具体的产品而定。测量的时候一般去三个点，取 平均值作为板材的厚度， 而且三个数据的差异一般不能超过千分尺最小刻度的三 个宽度。并将有缺陷的一批班次及时发现，作出相应的处理，通知扑粉师傅作相 应的调整。
整个板材的烧结至少要经过三次烧结
一烧：就是将普通的钢板扑粉（将合金粉均匀的扑撒在钢材表面）后送入到 烧结炉进行烧结。使合金粉在高温的条件下熔化后重新凝固贴合在钢板上。
二烧：一烧后的`板材经过轧制后会出现一些微小坑洞，这样的坑洞要重新用 先前扑粉的合金粉重新补洞， 将其填实后再次送入烧结炉烧结， 这次烧结为二烧。
三烧：二烧的板材并非是平整的，以为二烧前的补洞使得坑洞处通常会较为 的突出，这样的板材还要见过一次轧制后，最后在烧结一次就可以作为产品出售 和进行后续的生产了。
同时在烧结的时候技术员问过我一些问题，问过我们烧结和热处理的区别， 所有的和温度有关的处理方法统称为热处理， 但是我们的实际生产的时候常常不 叫热处理而又自己的名称，就像我们课本上的淬火和工艺上的蘸火。在烧结车间 的时间学习是知识上收获最多的地方。
后进过几天的实习，我发现了热处理和烧结的共同点以为还是有不同点，图 表归集如下:异同点 名称热处理是指钢材等金属经过不烧结是指将各种合合金粉同的加热温度或者是不同的 在高温的条件下熔融后再不同点冷却速度使得组织机构不同 次冷却速度形成金属块状 的各种，加热温度和冷却速 的 物 质 而 具 有 金 属 的 性 度有严格要求。
相同材料结果不同的热 能。
对加热温度有要求但处理最终在性能上会有很大 是对冷去速度没有要求。
区别。
整体对温度要求不大。相同点最重要的流程都要经过加热和冷却这两个关键过程， 同时都和温度有关系， 温度都会影响处理的最终材料的性 能等方面。在后面有一周我们到了烧结的仓库.仓库要负责将所有的产品分类和编号并 且做好分类处理。看似简单的工作却是非常的繁琐的，稍有失误就会导致公司的 产品损失，或者是老客户的损失，同时有可能会被投诉的可能，由此可见工厂也 并非是人民平常理解当中样的没有次序，而是非常严谨的。
在后面的一周我们被安排到了电镀车间。
电镀车间并非只是负责电镀， 而是在电镀之前的水洗和酸洗以及碱洗等工作都是 要电镀车间负责的。电镀的工作简单表示如下：钢板水洗除灰酸洗除锈碱洗除去油污烧结车间的后续的加工处理部分产品电镀其中的各个环节都是关系产品后续处理加工的主要因素。
购买的钢板运到工厂后 的存储总会使得钢板表面沾上很多的灰尘，这样会影响后续的加工。所以必须进行水洗除灰。生产从外购买的钢板不管怎样保护总会有部分会发生腐蚀而生锈， 表面总会是刚生产那样的完整，这样的钢板必须经过处理才能投入到生产当中， 否则的话后续的工序都没法进行，所以必须要进行酸洗以除去表面的绣。而在这 些洗后是没法出去表面的油污的， 所以必须要利用油脂会在碱性的条件下发生水 解的限制除去表面的油污。
以为油污会使得电镀时候油污隔离了需要电镀的表面 而影响电镀，同时没有进行碱洗的话后面钢板干燥后进行的扑粉也会受到影响， 这样就直接影响到的是产品质量。而所以必须进行电镀，这样才会使得后面的电 镀，或者是扑粉得以顺利进行。所以在此之前必须要进行碱洗。
在后面我们带了轧制车间。轧制车间学习到了很多我们专业课程之外的知 识。在烧结后出来后的钢板经过剪头（将帮办的两头对其后用剪板机修剪整齐） ， 修剪整齐后家下来的生产才能得以顺利进行。
这些工序看是纯手工没什么技术性 含量，但是到我们自己做的时候却常常搞砸，不是将板材沾上机油就是将两头剪 得不对称，影响后面的工作，经常还得师傅重新剪过厚才能送到 后续的加工地 点进行后续加工。
短暂的实习转眼而过， 回顾实习生活， 我在实习的过程中， 既有收获的喜悦， 也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人 做， 听人讲如何做， 未能够亲身感受、 具体处理一些工作， 所以未能领会其精髓。
但时通过实习， 加深了我对工商管理基本知识的理解， 丰富了我的实际管理知识， 使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识。
认识到要做好日常企业管理 工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结 合。通过这些学习也让我懂得了生产是环环相扣的，少了哪个环节都不行，这也 教会了我要懂得在工作和生活当中都应该学会分工合作才能更好的提高工作效 率以及个人效率。通过这段时间的学习，我们从无知到认知，到深入了解，渐渐 的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实 习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。从实习中也学到了很多课本 没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好， 专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初 到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要 建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长， 才能在将来进入到社会更好的适应下来，以创造出让自己得以发挥的生产空间, 为自己谋福利的同时也为社会贡献自己的一份力。
生产实习报告4
一，实习时间
20xx年5月24日至20xx年6月18日
二，实习地点
贵阳市沙冲南路87号绿苑小区三期工程16栋17栋工程项目部
三，实习目的
生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第三次实习，是继大一的认识实习和大二第一学期的见习实习之后有组织，有目的，深层次的实习，生产实习报告。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力；增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。
四、生产实习内容
（一）工程概况
16#楼17#楼工程位置：贵阳市沙冲南路87号绿苑小区三期工程内
设计单位：贵州设计院有限责任公司
建设单位：贵州省经济适用住房建设发展中心
施工单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司
工程名称：绿苑小区三期工程经济适用房居民住宅楼
建筑功能：住宅
结构形式：框架及剪力墙结构
建筑层数：地下室四层，主体部分三十层
总建筑面积：45641.71㎡
人防地下室：2244.93㎡
商业：6582.43㎡
地上车库：3479.22㎡
住宅：33351.06㎡
建筑高度：84.30m（消防登高面至屋面）
建筑最高高度：97.50m（室外至屋面）
其中，负四层为人防地下室，战时为核6甲人员掩蔽体，闲时为车库、负二，负三层为商场，负一层为车库，一层以上为住宅，实习报告《生产实习报告》。
建筑耐火等级：一级
建筑抗震烈度：4度
建筑抗震设防类别：丙类
使用期限：50年
本工程±0.00m标高相当于绝对标高的1095.400m
（二）主体工程施工
16#楼17#楼
1.基础工程，
由于时间原因，我们到工地时基础，地下室和转换层已经做完， 16#楼上部建筑已经到了16层，17#楼上部建筑已经到了19层，所以我们并没有机会参加基础和转换层的建设施工，因工作的需要，我们在接触图纸时都没有机会去仔细了解基础和转换层的施工工艺和配筋等程序！只是粗略的了解到基础部分用的是C40的混凝土，而转换层用的混凝土则是C50的。
2.钢筋工程
由于是框架及力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在整个的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为柱（当然也包括墙体）钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为复杂也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的知识要点归纳如下了：
①柱，墙体（暗柱）钢筋
剪力墙钢筋可分为水平钢筋与竖向钢筋。钢筋绑扎时水平筋在竖直钢筋的外侧这样也刚好便于工人施工。而其墙体的拉筋是按照直径6㎜间距600㎜的二级钢来布置的，其设计时是按照两端135°弯钩来考虑的，但实际中考虑到施工的方便在钢筋下料是其一端做成135°儿另外一端做成90°弯钩了。柱的纵向钢筋采用绑扎或焊接，其搭接长度必须符合要求（焊接处的接口不能出在同一断面上，纵筋接口相互间的高差应在500mm以上）。一至十九层转角柱箍筋（6mm直径的一级钢）间距为150mm，非转角柱箍筋间距是180mm，十九层以上的转角柱箍筋间距是180mm，非转角柱的箍筋间距是200mm。
②梁板钢筋
本工程中有连梁，框架梁和板暗梁。现在梁和板筋的配筋图都采用的是平法标注的方法，大大的简化了图纸用量，也便雨钢筋共看图施工下料，在工地上看图纸时，我知道了在平法里面A表示一端悬挑，B表示两端悬挑。梁的钢筋主要在两端的支座处，两端的负筋要布置正确，一般都是两根通长的在另外在两端附加两根短筋。箍筋也必须是在两端加密，加密长度一般是等于1.5倍的梁高。板的钢筋可分为板底钢筋和支座处的负筋。该住宅楼都是按双向板设计的。板底钢筋按两层布置，短跨钢筋布置在长跨钢筋的外侧（即下面），支座处的负筋要布置与之相垂直的分布筋，且布置在负筋的下面。板角处的负筋与负筋相互绑扎而无须再用分布筋。
生产实习报告5
一、实习目的
实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础
生产实习是整个本科教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。
通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习，应达到以下目的：
1、了解道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期七天的毕业实习，先后辗转于广东省四会市、东莞市、福建省厦门市，其具体实习方式与地点列表如下：
12月x日：现场考察二广高速公路北江特大桥，大崛岭隧道施工，二广高速公路的路基处理。
上午,我们来到北江特大桥长2613米,总投资3.1亿元，其中十二合同段主桥为(75+136+75)米连续刚构桥，横跨北江水道，被列为全线头号重难点工程。
工程于20xx年x月开工，承担大桥施工的中铁十四局集团调遣国内最先进钻机设备，组织人员进行科技攻关，广泛采用新技术，确保了水上、高空作业的施工安全及对北江环境的保护。
下午我们来到二广高速公路的路基处理现场,二广高速公路怀集至三水段是广东省重要出省大道之一，全线118公里，投资总额78.9亿，由肇庆公路发展总公司、广东省路桥建设发展有限公司和广东华锐投资有限公司共同投资建设经营。
在8月底，软基试验路段的软基处理及路基填筑工作已完成，正在进行沉降观测;重点控制工程--北江特大桥，已完成278根桩基础，系梁完成65条，立柱120根，盖梁21道，主墩承台1座，主桥墩1座。
二广高速公路项目对肇庆加快发展、跨越发展、协调发展具有
深远的历史的意义，一方面，对提高公路网密度、改善投资环境，都具有极大的促进作用;另一方面，该项目的建成将更为进一步奠定肇庆市作为泛珠三角桥头堡的地位，使肇庆成为“泛珠三角经济圈”内一个举足轻重的物流交换地和集散地。
大崛岭隧道施工我们见识了一些关于隧道施工的技术，如隧道的开挖方法、技术、难点，工程师为我们解说了一些专业问题。
12月x日：现场考察猎德大桥施工现场、东莞莞深高速重修段热铺沥青现场、参观了附近的一所沥青拌合场。
上午我们来到了猎德大桥的施工现场,猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接。
大桥主体将于20xx年x月建成，届时，从天河去海珠、番禺，将通过猎德大桥与新光大桥一路直达。
猎德大桥为独塔自锚式悬索式，是同类桥梁中的国内第一、全球第二大桥，大桥索塔的高度将达到130米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行道。
下午我们来到东莞广深高速重修段热铺沥青现场现场使用的是热拌法沥青路面施工。
热拌法沥青路面施工适用于各种等级道路路面,路面应满足耐久性,抗车辙性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工过程主要有:
1.沥青混合料的拌制与运输
2.现场铺筑:(1).基层准备和放样
(2).摊铺:自动倾卸汽车→摊铺机螺旋推铺机→均匀摊铺混合料→振捣板捣实→推平板整实.(注意:低等级公路可用手摊铺,但高等级公路一定要用机械摊铺。)
(3).碾压(4).接缝工作:a.纵缝施工b.横缝施工
接着我们去到了附近的一个沥青拌合场，看到了搅拌用的机器，还有所用的不同的各种集料，了解了整个沥青搅拌的过程，负责人为我们一一解说。
12月x日我们来到了厦
下午我们就去了厦门大学。
厦门大学由著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于19xx年创办，素有“南方之强”之称，是国家跨世纪重点建设的高水平大学，也是目前唯一地处经济特区的教育部直属综合性大学。
校园座落于“海上花园城市”——厦门的东南端，占地面积2188亩，依山傍海，风光旖旎，建筑独具一格，气侯宜人，整洁优美的校园堪称全国一流。
厦门大学是国家重点建设的“211工程”高校之一，是国家、地方共建的重点高校之一，我们的奋斗目标是：把学校建设成为国内外知名的的高水平的研究型大学。
12月x日：现场考察参观翔安隧道施工现场、海沧大桥桥梁博物馆
上午我们请到翔安隧道总工的曾总为我们作了一个专题讲座，曾总为我们对翔安隧道作了如下阐述：
1、工程简介
厦门东通道(翔安隧道)是厦门市本岛第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区，兼具公路和城市道路双重功能。
根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景城市以及海峡西岸重要中心城市的需要，本工程是厦门市交通干线路网规划主骨架的重要组成部份，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。
本工程的建成将显著提升厦门城市功能，拓展城市发展空间，促进区域社会经济协调发展，优化产业布局，大大改善厦门市东部地区的投资环境，为加快厦门海湾型城市的建设和经济的大发展奠定坚实的基础，其社会和经济效益十分显著。
本工程采用钻爆法暗挖方案修建，将是我国隧道建设技术的进步和发展，缩小世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。
下午，我们参观了海沧大桥和桥梁博物馆。
厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大
型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币。
海沧大桥工程于19xx年x月x日破土动工，主体工程于19xx年x月份正式开工建设，全桥于19xx年x月x日顺利通车。
海沧大桥不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点，其优美流畅的桥梁造型，轻巧独特锚、塔结构、与周围环境协调一致的桥梁色彩，轻柔的夜景效果等，都将与厦门这座现代化国际性港口风景旅游城市相适应。
大桥的建设也证明我们已达到世界造桥水平。
桥梁博物馆，坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的我国第一座桥梁博物馆。
它的造型设计、内容丰富、科技手段先进，展示了高科技水平，为海沧大桥增添景色。
博物馆由海沧大桥,,建设展示馆、中国桥梁百年回顾展示馆和海沧大桥监控中心三大部分组成。
它们分三层展出：一层是海沧大桥建设展示馆，从大桥设计、施工、科研、投融资、监理、景观等多角度完整地展示了大桥的建设过程。
二层是中国桥梁百年回顾展，以历史为经纬，以桥梁科技为线索，系统地回顾了我国古代与当代桥梁建设的辉煌成就，介绍桥梁科技知识和世界各国不同历史时期具有代表性的著名桥梁，以及规划中的21世纪的宏伟桥梁工程。
12月x日：参观泉州万安桥
桥头上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他见到了这座经久建筑不起来的江海大桥,爱民如子的他组织乡民,经多年艰苦卓绝努力,才筑起这座大桥。
洛阳桥，又名万安桥。
位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。
它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。
早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。
所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。
为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。
当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海潮涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。
船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。
洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。
希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
生产实习报告6
20xx年xx月，我在xxx建筑有限责任公司xx新校区项目部实习，主要承担施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。让我更深一步的了解理论与实际的差别。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：
一、钢筋工程
（一）基础底板及基础梁钢筋的绑扎
1、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3、底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4、底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5、根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
（二）梁钢筋的绑扎
1、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
2、先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开。穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋。放主次梁的架立筋。隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固。调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。
3、框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。
4、箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
5、梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
6、梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。
（三）板钢筋绑扎
1、清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2、按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
3、在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
4、在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1、5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
二、模板工程
（一）模板安装前准备及安装注意
1、板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号。
2、吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊。
3、合模前必须将模板内杂物清理干净。
4、模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷。
5、模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原则安装就位。
6、模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵逢措施（梁钢模板采用胶条外粘，柱模板采用双面不干胶粘连）防止漏浆，错台现象。
（二）模板的安装
1、墙、柱模板安装：
在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。
2、梁、板模板安装：
（1）在墙、柱上弹出标高控制线（50线），根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。
（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。
（3）梁、板起拱：先在梁两端和板四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线。根据起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。
3、预埋件、预留洞：
在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。
4、梁板后浇带模板处理：
支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。
5、顶板后浇带模板安装涂刷隔离剂：
（1）隔离剂全部采用水质类隔离剂，主要有：海藻酸钢类、石花菜类等。
（2）墙，柱，梁侧模：加工好或拆模理干净后，涂刷隔离剂一层待用。顶板：模板安装完成后，用滚刷涂刷一层，如遇雨淋，要重新涂刷。混凝土浇筑时模板检查：
混凝土浇筑施工时，设专人模板进行监控检查，发现问题及时处理。墙、柱混凝土浇筑完成后，对墙、柱的垂直度进行二次检查。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
（三）模板拆除时注意
不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板。承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板。混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。
墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1、0Mpa左右方可拆除。拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。
梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50%。2—8米范围内时，其强度达到设计强度的75%。大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。
悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。
梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。
拆除阴阳角部位的模板时，禁止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。
后浇带的梁、板模板与其它梁、板模板，在安装时断开，此处的模板待二次混凝土浇筑后，方可拆除。
拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载。拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。
墙、柱模板拆除后，及时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。
三、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
（一）作业准备：
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。
（二）混凝土现场搅拌：
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1、根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。
2、装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入。液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3、搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
4、混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。
（三）混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1、防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2、防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3、防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
四、工程施工技术方面体会：
通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：
首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）。图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切。施工图纸标准有无错漏。总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致。各专业工种设计是否协调和吻合。
其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。
最后，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求。周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等。施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次的实习活动，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
生产实习报告7
实习对于我们这些即将结束大学生活，即将走入社会的应届毕业生来说，是一次毕业之前最为重要的励炼。
习惯了几年从教室到食堂再到宿舍，“三点一线”式的生活；习惯了最为单纯的人与人之间的相处模式；习惯了简单快乐、悲伤；习惯了校园中的一切．．．而这时，我们要离开所有这些我们所熟悉的事物，毕业了，我们必须去独自面对外面世界的喧嚣。
实习对我们本质上就是一种锻炼，一座到达社会的小桥。毕业实习是电气工程及其自动化比较重要的实践性教学环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好毕业实习的教学工作，提高毕业实习教学质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。
这次能有机会去工厂参观实习，我们感到非常荣幸，虽然只有一周的时间，但在这段时间里，对于一些平常理论的东西有了感性的认识，真的是受益匪浅。从这次参观中，我体会到了实际的工作与我们在课本上所学的内容还是有一定距离的，我们学的知识远远不够，因此更加激发了我们对其他有关模具知识的了解，深入的去学习。只是作为一名工科的学生对一个企业来说还不能够深入的对其了解，只是粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与我们专业相关的工业技术，当然还包过企业的运作流程。
（一）德阳东汽电站机械制造有限公司参观实习
一、实习项目名称：
参观德阳东汽电站机械制造有限公司
二、时间、地点：
时间：20xx年7月4日，全天。
地点：四川省德阳东汽电站机械制造有限公司。
三、实习任务：
听从老师安排，参观四川省德阳东汽电站机械制造有限公司，了解强电机械制造信息，并参观厂区，了解并学习生产过程。
四、实习内容
1、公司简介：
东方电机厂始建于1958年，是中国研制大型发电设备的三大基地之一，属全国大型发电设备制造的重点骨干企业，现为中央企业——中国东方电气集团公司的全资子公司。1992年9月，工厂被国务院确定为全国首批在境外上市的规范化股份制改制试点企业之一，并作为独家发起人以其主要生产经营性资产投入设立东方电机股份有限公司，于1993年12月18日实行重组分立。
工厂坚持“以人为本”，弘扬“与时俱进，追求卓越”的企业文化，创建学习型企业，鼓励自主创新。在我们参观的过程中，也确实感受到了企业那种浓厚的以企业为家的精神，有非常严谨的管理制度。
2、参观流程：
伴随着绵绵小雨，迎着清爽的晨风，测控专业的同学集聚在活动中心门口等待着交通工具的到来，我们一个个精神饱满，迫不及待的想踏进德阳东汽电站机械制造有限公司，去领
略那里的风采。经过了一个小时左右的车程，我们来到了德阳东汽电站机械制造有限公司的大门口，在那之前，经过厂区的时候，一个巨大的风力发电机，伴随着扇叶的旋转，矗立在我们面前，高大雄伟。这对于大多数的我们来说，怕都是第一次见到除了电视以外的“大风车”发电机了。到达了员工们工作的地方，我们被领到了一个阶梯阶梯教室，在那里讲座的男人也是从电子科技大学毕业的，并从事自动化电力研究工作。这令我们兴奋不已，如看到学长一般的亲切。学长一上来就给我们介绍了德阳东汽电站机械制造有限公司有很多技术和指标都是世界领先，甚至第一的位置！这不禁又使我们燃起了悠悠中国心。紧接着学长电子科大的背影逐渐伟岸了起来。第二页ppt就让我们看到熟悉的开环与闭环，还有锁相环。这不禁令深处大三的我们又回到了甜美的大二学年，再一次感受到了自控的美丽。紧接着我们便马不停蹄的匆匆上了车，有的同学甚至兴奋的忘记了打伞，一群青春的代表团正在积极的准备赶往了下一个目的地——厂区。
事实证明这次的参观也给我们留下了如电影《小时代》一般的怀念与留恋。20分钟的车程如白驹过隙一般飞速流逝，我们到达了德阳东汽电站机械制造有限公司的生产车间。迎接我们的是一位年轻的帅哥，有着阳光的斜刘海和健康的白色皮肤。生产车间的旅行马上就要开始了，大家在大厅里都不能抑制自己激动的心情，甚至有人用大喊的方式来抒发自己的开心与兴奋，这辅导员不得不为了平复大家心中的激情澎湃，如马刺一般的让大家把心中的热火平静下来，安静的等待参观的开始，这时大家也迅速变得鸦雀无声，这也很好的体现出了大自动化的优良素质。参观开始了，由那名帅哥带领并给我们介绍各个大型设备的使用与参数。还有一名女职员负责照相。辅导员老师既想更深入的详细的了解车间里面先进发明与设备，又不好意思去打扰带队的男职员，无奈便开始咨询照相的女职员，可以看得出来辅导员老师对太阳能电池板发电技术与德阳东汽电站机械制造有限公司有着很大的兴趣。
我们的同学也对技术员的讲解感到惊讶与感叹。每个人都对立面的生产设备产生了极大地好奇心。
五、总结及心得体会：
经过一天的工厂参观和实践，我真的是学到了很多很多课本以外的东西，真的是受益匪浅啊！
在这个过程中，我从无知到认知，再到深入了解，学会了很多很多东西，同时开始渐渐喜欢上了这个全新的专业，我感受到学习的过程才是最美好的。在实习生活中，每天都会有新的体会、新的感触，感觉自己的各个方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。
下面就是我自己的一些小结和收获。
1.要学会坚持
无论到哪家工厂或者公司实习，开始的时候都不会让我们做任何工作，而是观看学习，时间短的是几天，时间长的就是几周。所以这段时间，一般会感觉到无聊，无所事事，可能会萌生出离开的想法。但是这个时间是最重要的阶段，这个阶段我们会学到课本以外很多有用的东西，所以我们一定要学会坚持，坚持就是胜利！
2.要勤做事
我们到工厂或者公司实习，一般不会给我们安排重要的事情去做。所以，此时我们会很闲，但是我们要主动找一些小事去做，无非是一些无关紧要的打杂，但就是通过勤快做事可能会引起领导的注意，不断获得领导的欣赏和信任，渐渐被安排做一些重要的事情，渐渐获得领导的重用！
3.多听、多看、多想、多做、多说
由于我们课本学到的只是一些理论知识，缺乏具体的时间操作，所以我们得虚心学习。多听别人的指导，多看别人的操作工序，多想自己如何下手，然后亲自动手多做，有不懂的
地方向别人请教多说。只有这样，才会渐渐熟悉自己的工作，学会一身真正的本领！
4.要调整好心态
由于刚到一个新的环境，可能既不熟悉，又不适应，同时又可能因为环境的艰苦抱怨。这不但会影响自己的工作情绪，可能会做不好工作，同时也会增加自己的压力，甚至会影响到与同事的相处。所以，我们要调整好心态，处处看好的方面，摒弃坏的一面，这样才会对工作充满激情！
5.要虚心学习
由于对全新的工作，我们既不熟悉又不了解，所以刚刚开始从事起来有点困难。因此我们要虚心学习，不会的多多向领导和同事请教学习，当别人向我们请教的时候，我们也要虚心接受，共同探讨！
6.要尽量少犯错误
第一次工作的时候，难免会犯一些错误，但是我们要通过这次错误积累经验，吸取教训。第一次犯错误可以，如果再一次犯同样的错误就是不可取的了。所以，我们要谨慎、小心，尽量少犯错误！
生产实习报告8
一、实习目的：
通过在二汽以参观、调研及定岗实习等形式，加深自身对所学物流领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向。
二、实习单位及岗位介绍：
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于20xx年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至20xx年底，公司总资产768。9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10。6万人。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂；东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ610
5、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
三、实习安排：
3月3日上午入场安全教育及企业文化介绍讲座
下午听发动机原理及工艺策划讲座
3月4日上午参观凸轮轴加工车间
下午参观杂件作业部
3月5日上午参观发动机展厅
下午参观板簧生产线
3月6日上午参观连杆生产线热处理工艺
下午参观曲轴生产线
3月7日参观发动机厂流水线工艺
3月10日上午参观机修车间齿轮加工
下午参观东风汽车管型件有限公司
3月11日上午参观东风汽车总装配厂
下午参观再造工厂
3月12日听报告会十堰历史博物馆
3月13日汽车配件销售市场
3月14日参观变速箱厂
3月15日实习结束
四、实习内容及过程
（一）凸轮轴加工车间
本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140、材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。另外该车间还生产自主品牌EQ4H天锦系列的凸轮轴，材料全是冷机球墨铸铁，加工的整体设备由英国公司生产。
EQ6100凸轮轴为装配式凸轮轴，主要采用锻件进行加工，，公差为0。02mm。
（二）杂件作业部
杂件作业部，也称机修车间，它不是单一生产零件或者部件的某部分，而是非生产车间。它有三大任务：
1．设备配件加工；
2．新产品的试制：
（1）检验设计理念是否符合设计要求；
（2）工艺实验：工艺卡编制；
（3）材料试验：材料试切→选机设备→刀具、夹具；
（4）破坏性实验：检查材料及结构是否符合要求；
3．备用加工点：迂回加工法。
（三）、4H作业部——缸体加工
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使
4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
1。缸体工艺工艺安排遵循的原则：
（1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。
（2）容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
（3）把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。
2。缸体工艺过程的拟定：
（1）先基准后其它：先加工一面两销。
（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。
（3）粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。
（4）工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
（四）装试作业部
在发动机厂的装试作业部，我们首先认真听取了工程师的讲解，并在他的带领下参观了整个车间。他首先强调了一些关于在装试发动机装配中应注意的一些事项：
1、注意发动机名牌上的型号等技术参数。
有些发动机，由于其配套的车型和生产厂家不同，可能有多种变型，其功率、转速及相应的各零部件的尺寸和结构也可能有所不同。如果在构件或装配过程中不注意这些细节问题，很可能在装配后造成一些自己难以判断的故障。例如：由于某系列柴油机变型较多，有工程机械用、发电机组用、船用、机车用等多种形式。每台型号柴油机的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十几种之多，其燃烧室形式和某些尺寸均不一样，替代可能引起机械故障。
2、必须认真清洗发动机内外表面及润滑油道
清洗环节是发动机装配过程中很关键的一环，它直接影响发动机的初期磨合和使用寿命，拆卸下来的发动机零部件及机体，必须用汽油、柴油或其它清洁剂清洗干净，然后用压缩空气仔细吹净内外表面的杂质颗粒，特别是缸盖进气管和机体内部的拐角处，更应认真清
3、注意正确的装配方法和装配记号
零部件或总成只有用正确的装配方法才能保证装配质量。如装配活塞与活塞销时，如果二者是过盈配合，则应加热活塞至100～200℃后再进行装配，否则冷装配不但费力，而且易使活塞变形，影响与缸套的配合间隙，造成拉缸等故障。同时，也要注意有些零部件的装配方向，如活塞头部一般都打有箭头作为标记，装配时一般朝前，斜切口式连杆装配时，必须按原来的方向装配，否则会引发机械故障。
然后我们在他的带领下参观了整个装配线，对生产线作了系统的了解。
4、装配原则：先下后上，先内后外，先重后轻，先精后粗。
（五）、大马力车间
大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。
（六）曲轴
康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700—2。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨1。7主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。
（七）连杆工段
1．连杆的材料：为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217—293，40Cr钢为HB223—280。
2．基准的选择
（1）粗基准的选择
连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。
（2）精基准的选择
由于大、小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，大部分工序选用
一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。
（八）总装分厂
整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一组，每个组有一个工位，从刚开始的一个单独的车架，经过一个个工位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个过程前后大概需要二十几分钟。
1。装配线工艺流程
装配线主要装配工艺流程：
车架上线→车桥合件装配→传动轴总成装配→底盘覆盖件装配→底盘转向、翻转、尾灯装配→管路、减震器、脱钩装配→管路、支架、消声器、保险杆装配→转向机、蓄电池装配→发动机、排气管、水箱合件装配→选换挡机构、电器件、空滤器装配→车轮总成、备胎装配、润滑脂加注→驾驶室总成装配→车身件装配、加注油、水→预调下线。
五、实习总结及体会：
怀着好奇以及渴望的心情，我们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特殊环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的知识，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配，模具技术等专业知识，并作了尽可能详细的笔记记录。由于安全上和技术上的原因，这里的大多数工作我们不能动手参与，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。比如机械加工虽然有很多种不同的工艺，但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，
但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
虽然这次我们班在十堰二汽的实习时间比较短暂，但是我个人认为我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的，我们对企业物流有了更深刻的了解，真正意义上的使理论与实际结合。在这里，我们应该感谢老师和二汽集团是他们为我们安排了这次实习，使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的，理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用，产生效益，在以后的日子里，我们不仅要认真学习专业课，同时还要关注实际的生产过程。
生产实习报告9
生产实习目
生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生学习和了解机器从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
生产实习意义
生产实习是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且是校内教学的总结。可以说，没有生产实习，就没有完整的教育。学校要提高教育教学质量，在注重理论知识学习的前提下，首先要提高生产实习管理的质量。生产实习教育教学的成功与否，关系到学校的兴衰及学生的就业前途，也间接地影响到现代化建设。
生产实习报告10
8月25日到9月11日我们专业进行了为期三周的生产实习。生产实习是非常重要的实践性教学环节，是培养学生实际动手能力和分析问题并解决问题能力、理论知识与实践相结合的基本训练，同时也为学生毕业设计选题及设计工作提供原始资料来源，为学生以后进行毕业设计打下扎实基础。
实习按地点不同分为两个部分：第一部分是工厂的生产实习，第二部分是实验室的丝网印刷和胶版印刷的操作。下面分别阐述这两部分的情况。
一.实习地点：xx彩色印刷有限公司
实习时间：8月25日—8月28日
在该厂共实习4天，其中两天在印刷车间，两天在印后车间。首先两天在印后车间，该车间各个工种分成若干个区域，分别是：骑订线、裁切区、折页区、覆膜区、胶订线、裱糊区、装订加工区和若干办公室，并有电梯与楼下印刷车间相连通。各区位置安排根据印后流程安排。印后加工是指印刷后期对印品进行的一系列修饰加工工作。印刷品的印后加工一般包括裁切、覆膜、模切、糊袋、装裱、UV上光，最后制作成盒。书籍装订工艺包括裁切、折页、配页、订书、包封面、骑马订装订。
骑马订联动线：近20多年，书刊印后装订已由一个落后的手工操作工序逐步形成一个机械化、联动化、自动化的操作工序，印后加工设备更是不断更新。其中，骑马订设备也逐渐发展为品牌众多、品种齐全、自动化程度高的生产联动线。在精装、骑马订和无线胶黏订这三大类型书刊装订方式中，“骑马订”因订书时要跨骑在订书架得名，因其简单具有工艺流程快、出书速度快特点，若用铁丝穿订则用料少、成本低，骑马订后的书本易于开合、翻阅方便。目前骑马订装订占书刊装订30%左右的市场份额。先进的有海德堡公司ST450、马天尼公司BravoPlus及浩勒公司HSB10000等。该厂的机器是北人骑马订联动线。该机器有6个工人操作，两人在装页机构放置书页，书页放置顺序是越靠近封面的书页越后放置，也就是更晚落下盖在其他书页之上，装页机构共六组，当时只开4组，估计如果全开还要增加一个装页工人。书页通过传输带运到骑马钉滚子和上钉装置处进行订钉，然后输送到裁切机构进行三面裁切，输出处有两个工人进行整书，并有一个工人进行整运，机器操作台有一个机长进行整体调节操作。
胶订联动线：该厂使用的圆盘胶订机是常见的印后加工设备，其价廉又兼具多种功能的特点被诸多印刷厂所喜爱。工序为裁切→折页→配书→压平→打捆→刷胶→分本→裁切→胶订。使用胶水为半透明热熔胶，该胶水黏度强,无烟雾,流动性好,瞬间凝固,装订牢度强。表观上看胶水是乳白色，易流动。胶订联动线机器有5人操作。
裱糊区：纸张或纸板通过压痕模切成型后，按纸盒要求在涂胶的位置涂上胶水，折叠成型即糊盒。该厂糊盒方式为手工糊盒。糊盒工艺流程如下：输纸盒→涂胶→折黏→计数→受压→整收。我们对该工序进行了实践，有的做的盒子黏盒不牢，盒边歪斜，与工人做的相差很远。虽然目前国内印后加工的自动化、数字化程度较国外低，但是应该尊重工人，尊重他们熟练的技艺和对工作的认真态度。
覆膜区：覆膜工艺就是将塑料薄膜涂上胶黏剂，与纸印刷品经加热、加压后使之黏合在一起，形成纸塑合一的产品的加工技术。经覆膜的印刷品，由于表面多了一层薄而透明的塑料薄膜，表面更加平滑光亮，从而提高了印刷品的光泽度和牢度，图文颜色更加鲜艳，富有立体感，同时还有防水、防污、耐磨、耐折、耐化学腐蚀等作用。覆膜用塑料薄膜有PE、PET、PVC等。该厂的HW覆膜压合机，型号为：FM1000，规格950mm,滚筒速度调节为0—1500转/分,机器运转后，只要人工放纸和收纸2—3人操作。
裁切区：使用切纸机将撞齐的原纸、纸张、各种装订材料等裁切成规定尺寸，或者将装订成毛书的书册按规定的尺寸裁切成光本书册的操作过程统称裁切。目前我国设计制造的单面切纸机型号按裁切宽度分为650mm780mm920mm1150mm1370mm1550mm等多种规格。
后两天在印刷车间，拥有多台海德堡、利优比电脑机，与老机器相比，电脑机的数字化自动化程度更高，操作更简单清洁，印刷速度更高，印品质量更好，但是在短短的两天时间里，我看到的和从师父那里问得的并不多，虽然更关注电脑机的工作环境，吃惊于电脑机的高效高质的印刷技术。我用一天时间观察海德堡speedmastCD102印刷机，尺寸为对开，限速14000转/小时，色序安排是KMCY，这与理论上印刷色序一致。使用油墨是东洋油墨的阿罗娜环保型，天津东洋油墨产的TPP-043扯粘剂TGS-012亮光快干撤淡剂，禾捷印刷材料公司产123版面清洁剂，适用于PS版，铝锌版。印刷前，要装纸，在最上面放一些过版纸，装印版，加油墨，根据印版上油墨颜色分布大小调节墨辊和墨槽的间隙大小，然后试印，根据试印品观察颜色，套准，有无垃圾等问题调节油墨量，印版位置，这在电脑控制台上都可以进行，有垃圾则要擦印版滚筒和压印滚筒，再是将印版滚筒和压印滚筒离压，擦拭压印滚筒，将留在上面的墨擦净，就正式印刷了。印刷速度可以根据实际情况调节，机长要时时抽取样张与原稿对比，出现问题及时调整解决。
实习地点：xx不干胶印刷厂
实习时间：9月4日
该厂主要生产不干胶印刷品，从日本新闵太阳引进的TLC-250-6C+1F轮转高性能不干胶印刷机是卫星式的。不干胶标签印刷属于特种印刷，一般情况下其印刷和印后加工是在标签机上一次完成的，即多道加工工序在一台机器的几个工位上完成。使用的方式是柔性版印刷。该厂采用的是日本企业管理体系，所以生产环境好，厂区清洁卫生安静整洁，给人留下好映像。
实习地点：xx塑料包装制品有限公司，xx理工大学出版社，xx彩印有限公司，xx彩印包装有限公司。
实习时间：9月7日—9月11日
最后几天实习单位主要从事塑料软包装印刷，机器为六色九色甚至有13色陕西北人凹版印刷机。在吉润看到了塑料薄膜的制作过程，将原料聚乙烯吹膜制成塑料薄膜。凹版印制品墨层厚实，颜色鲜艳、饱和度高。从应用情况来看，在国外，凹印主要用于杂志、产品目录等精细出版物，包装印刷和钞票、邮票等有价证券的印刷，而且也应用于装饰材料等特殊领域;在国内，凹印则主要用于软包装印刷，随着国内凹印技术的发展，也已经在纸张包装、木纹装饰、皮革材料、药品包装上得到广泛应用。在进入厂房前，须戴鞋罩头罩，除尘除静电，防止污染印品。
二.实习地点：实验室
实习时间：8月31日—9月3日
实验室自己动手完成了丝网和胶印的操作。
丝网印刷的操作步骤：
1.原稿的选择：由于受实验条件的影响，此原稿选用线条清晰分块比较明显的原稿;
2.打开photoshop软件，将原稿导入，使用工具选择黑色部分—反选—删除—填充100%黑—存储，依此步骤做出其他三色图;
3.打印硫酸纸。
4.绷网—涂感光胶—干燥—晒版—显影—干燥。
5.调油墨—将丝网固定在印刷平台上。
6.用纸试印，达到满意效果后正式印刷在布上。
7.换网，换墨，套印。
8.干燥，整理实验仪器。
胶印操作步骤
1.打开photoshop软件—新建A4大小文件—双击空白文件将所选图片导入，且调整大小到适当位置—单击“T”,输入文字—分层—存储为位图格式导出—将设计好的原稿经CTP制版机输出纸基版。
2.胶印机印刷(之前已经介绍过，不赘述)。
实习总结感想
通过这次生产实习和暑假在家乡一个月的印刷厂实习经历，对印刷这个行业的现实情况有了更深入更广泛的认识，自己毕业后将从事的工作渐渐清晰起来。我觉得我毕业后去工厂干活，从最基础的最辛苦的工作干起事有必要的，而且是非常重要的，大学生毕业理所当然要坐办公室敲电脑这种思想是不能有的。根据实习情况可以看到目前国内很大一部分印刷企业工作环境是脏乱差，一进厂房就有刺鼻气味，我觉得我们毕业后不仅仅只要达到自己生活幸福就心满意足，更应该具有改变国内印刷产业的理想。当然，这个仅凭一己之力是不可能的。我们能做的就是学习国外先进技术，并引进到国内。我们常常惊叹国外印刷企业如何如何之好，恨不得自己进入那样的公司。我国有自己的国情，或许新技术的推广，印刷企业整体实现全自动化会遇到重重困难，但是我们要坚信，只要努力一定能赶超欧美，只是时间问题。
谭浩辉在《以全球化视角培养印刷人才》中提到印刷人才应该是有技术有交际能力会管理懂国际事务通游戏规则的全球化接轨性人才。作为印刷人应该向这方面努力。我常常哀叹活着没价值，不能为家人分忧，不能为国家做贡献，现在离毕业越近我就越开心，终于有用武之地了。从我自身考虑，我不考研，毕业直接下工厂，熟练印刷工艺，学习印刷技术，深究印刷机器的安装维修，然后去海德堡方正这样的公司做技术服务。国内这样的人才是非常紧缺的。我认为做一个技工并不低人一等，并不羞耻，真正学一门技术，在自己的领域内力争做到最好应该感到骄傲，值得尊敬。
生产实习报告11
这一周在做的主要工作是带学生进行生产实习，说是生产实习，可是由于专业的特殊性——银行和保险——不大可能在短短一周时间里让学生们亲自上手做什么实践工作，所以除了周一带领学生们到保险公司走马观花地参观了一圈以外，主要的时间是请有关的业务人员到校内给学生们讲课。
这一周的课程很艰苦——对于我和学生都是如此。对于我本人来讲，很少有一周当中每天都要到学校至少走一遭的经验，而且除了要上好自己的课和做好其他工作以外，还要把一天中的相当一段时间用来安安静静地坐在那里听别人讲课；对于学生来讲，听这些并非教师的业内人士讲课，要么昏昏欲睡，要么情绪高涨得管不住自己的嘴巴想议论几句，对那些平时出勤就不太好的学生来讲，可能更是煎熬得紧吧。
学生们不仅要听课，每人还要完成《生产实习总结报告》一份，这个“作业”不知会做成什么样子。反正我是尽力做了模板了，还特地写了近500字的《填写指导》，也算仁至义尽了吧。不过为了与学生平等，在此我自己也作个总结吧。
一、实习日志（简记）
月27日：上午申请下周的借用教室，通知学生下午召开实习动员会，下午参加实习动员会；
月30日：早上组织学生乘校车，参观人保人寿公司，听取有关企业概况的介绍，听取有关保险营销的报告，与公司负责人落实后面几天的日程安排，中午组织学生乘校车返校（其间有学生逃走，生气！）；
月31日：下午组织学生听取个险营销专题报告，晚上完成《生产实习总结报告》模板和《填写指导》；
月日：上午组织学生听取银行保险及职业经理人素质专题报告，课后总结，对当天及前一天学生的纪律提出批评；
月日：早上调试投影设备，组织学生听取保险公司风险防控专题报告，下午接到通知次日计划有变，再申请借用教室，通知学生；
月日：下午组织学生听取银行柜面业务专题报告，晚上组织学生听取银行职业道德与银行风险防范专题报告。
二、心得体会
除了周一与保险公司两位经理落实日程用了近一小时和周四上课缺席一个半小时以外，几乎所有的课我都听了，也算善始善终了吧，可能比有些学生的出勤率还高呢。并且尽可能地作了听课笔记，还按照领导要求对讲课内容录了音，所以应该还是有资格谈点心得体会的吧。总结起来，有以下三点：
1。 实务和理论的确很不同。
上学的时候也有实习环节，记得安排了到耀华玻璃厂还有一家福利纺织厂（厂名忘了，好像是生产帆布的）实地参观，也请了贸易公司的负责人到校内讲课，看了些单证，当时被“赠送”的几份样张至今仍妥善保存着呢。当时就感觉企业中的贸易实务跟教材里的差别很大，即便像《国际贸易实务》这样的书本都念得烂熟了，碰到具体的业务尤其是那些花花绿绿的票证还是不知如何下手。这次带学生们实习感觉也大体如此。比如教材里面介绍银行业务肯定放很大注意力在传统的存贷业务方面，但是今天才知道目前的商业银行中居然50~70%的业务和利润来自于代理业务，而讲课老师更是坦言，本地大中型企业（原来的骨干企业）几乎没有景气的，例外的只有福利厂，而传统的贷款业务领域面向企业的坏账死账着实不少，亮点只在房贷这一块。我没有任过保险方面的课程，不过就自己浅薄的保险知识来讲，课程中肯定不会很生动地描绘个险营销中如何与客户沟通，银保产品的渊源与发展，更不会涉及银行柜员拉存款与推销银保产品之间悬殊的提成差距。虽然当老师与当学生的时代不同了，立场不同了，见识不同了，但是有一点认识似乎没有变——实务往往不似理论那样系统严谨且冠冕堂皇，尤其是就某一岗位而言好像有些程序化得索然无味，不过大部分人始终是要从事实务的。
2。 专业人士的风范值得赞许。
上周去联系实习单位的时候是临时得到通知的，所以当时穿得不仅casual简直有点humble了，进入保险公司看到那些西装革履的工作人员感觉自己失礼得无地自容。本周到学校来给学生们讲课的几位专业人士，不论年资、岗位如何，也一律是仪表得体。即使前几天天气阴冷，几个年纪不大的小经理还是坚持衬衫西装的职业打扮，老实说我看着都有点替她们冻得慌，不过保持职业风度这一点确实值得佩服。作为金融从业者，无论是保险营销经理，还是内勤业务人员，还是银行工作者，言谈举止中都透露出行业特色——专业与敬业。营销经理自信满满，对自己的专业侃侃而谈，很善于调动现场气氛；内勤业务人员特别严谨，讲话井井有条，连ppt都比营销经理的严肃得多；银行工作者则更多地是注重语言表述的准确，并且好像对多媒体这些东东都不怎么感冒，这是不是表示他们对很多事情的态度上更倾向于保守呢？不管讲课中个体表现差异多么大，有一点是共通的，那就是他们无一例外地都特别守时——提前至少15分钟到场，讲课中也很少东拉西扯耗时间的现象。
3。 从不同的演讲者身上汲取经验教训。
这些天接触的这几位演讲者，表面上看表现最好的是保险公司的几位年轻的组训讲师，不过之所以加上“表面上”几个字，也暗含着在下对他们的风格不是十分认同——激情澎湃有余，内功不足。本来挺好的保险产品，怎么越听越像传销的呢，有些技巧颇有本山大叔忽悠的风范。还是周二的时候那位个险营销经理推荐的Joe Jordan的那个演讲精彩，呵呵，不过让他们达到那个水平……确实是吹毛求疵了。相形之下，运营部的主管讲课的风格就有点沉闷了，虽然也有很多案例穿插其间，不过还是感觉理论多了点，而且系统性太强，呵呵，有点像老师上课了。银行的两位人士表现差距太大，尤其是在同一天中时隔三小时先后出场更是强化了这个感觉。前面那位显然不只是紧张，主要是准备工作不充分，这一点值得所有想站住讲台的人引以为戒；后面这位是本人最欣赏的，主题明确，见地精到，案例丰富，准备充分，谦虚有加，字写得满好的，而且还有那么点紧张，呵呵，其实我觉得紧张是因为重视（准备不充分的除外），当然太紧张就容易出错甚至出丑了，所以窃以为小小紧张的状态是最好不过了。
生产实习报告12
透过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。
这次的暑期实习带给我不仅仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮忙.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益匪浅的.我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮忙.
透过这次实习，在放线面我感觉自己有了必须的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上潜力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的代工也给了我很多机会参与他们放线的是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事放线工作所要应对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有必须的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信透过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值.
大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的膨胀系数与混凝土膨胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力到达抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有必须的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，我在实践中总结出其主要作用为：
(1)混凝土中存在超多毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在持续混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
(4)减水防裂剂能够改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，构成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验比较和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
(10)混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易构成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求：
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷，就应尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于持续适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂潜力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全能够满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直理解到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同状况不同处理.这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
模板设计：
(一)施工准备:1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，并以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。
我坚信透过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想和光明的前程努力。
生产实习报告13
一、选题一定要适当，题目不宜过大，否则无法驾驭。即不能写《实习报告》或《实习总结》这样的题目，也不能写成《—的调查报告》这样的题目。因为我们实习报告的写作内容主要是要求学生写实习过程中的收获和体会，所以要根据自己的实习内容来写。如在村委会参与计划生育工作，可以以《耐心细致的宣传教育工作是搞好计划生育工作的保障》
二、实习报告的内容
实习时间（8周）、实习地点；实习方法（参观、考察、访谈、座谈或亲身参与乡镇企业管理过程及管理工作）；实习内容；实习过程；通过实习自己如何将所学的理论知识应用的实际工作中去的收获，自己的切身体会及感受；并对实习中发现的问题进行归纳和总结，从而解决问题的意见或建议。字数不得少于xx字。实习报告的格式应该符合学校的要求。
三、调查报告格式及模版
1、纸张为a4纸，页边距上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.5cm；装订线0.5cm
2、标题：3号黑体居中，上下各空一行。
3、正文：小四号宋体，每段起首空两格，回行顶格，行距为多倍，1.25。
4、一级标题：序号为“一、”，四号黑体字，独占行，起首空两格，末尾不加标点。
5、二级标题：标题序号为“（一）”，小四号宋体，加粗，独占行，起首空两格，末尾不加标点。
6、三级标题：序号为“1”，空一格后接排正文，小四号宋体，加粗。
7、页码在页面底端居中。
例如
（纸张为a4纸，页边距上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.5cm；装订线0.5cm）
耐心细致的宣传教育工作是搞好计划生育工作的保障
（标题：3号黑体居中，上下各空一行）
xx年人口和计划生育宣传教育工作，在委党组的领导及上级业务部门的指导下，紧紧围绕全委的中心工作，积极贯彻落实党中央、国务院《关于全面加强人口和计划生育工作统筹解决人口问题的决定》精神，以开展“婚育新风进万家”为切入点，深入开展“关爱女孩行动”，努力建设新型生育文化，为我市人口和计划生育事业持续健康发展创造良好的舆—论环境。
（正文：小四号宋体，每段起首空两格，回行顶格，行距为多倍，1.25）
本人于xx—x年x月xx日至x月xx日对某企业以某种形式进行了初步调查与研究，具体调查结果如下：
一、xx—xxx—xxx—xxx—xxx—xx
（一级标题：序号为“一”，四号黑体字，独占行，起首空两格，末尾不加标点）
二、制约计划生育工作的主要问题
（一）xx—xxx—xxx—xxx—xxx—x
（二级标题：标题序号为“（一）”，小四号宋体，加粗，独占行，起首空两格，末尾不加标点）
1、宣传品入户率、群众知晓率不高，乡、村两级阵地宣传氛围有特进一步提升。（三级标题：序号为“1”，空一格后接排正文，小四号宋体，加粗）
三、意见或建议
对实习中发现的问题进行归纳和总结，从而解决问题的意见或建议
四、收获、体会或感受
通过实习，自己如何将所学的理论知识应用的实际工作中去的收获，自己的切身体会及感受。
生产实习报告14
一、 实习目的
对电器元件机电工技术有一定感性和理性认识。 通过实习得到实际生产知识和安装技能。
熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。
提高分析问题解决问题的能力。
增强独立工作能力，培养团队精神。
二、 实习器材
中夏牌ZX-05型调频·调幅收音机实验套件 电烙铁(含支架) 螺丝刀·镊子等必备小工具 松香和锡 两节5号电池
三、 实习内容
识别简单电子元件与电子线路。了解收音机的工作原理。
拿到套件后，对照“元件清单”逐一将数量清点一遍，允许的情况下用万用表将个元件测量一下质量，特别是瓷片电容，最好用电容表测量，最好做到心中有数。
熟悉图纸。
按照图纸焊接元件，在焊接时按先焊小元件，再焊大元件，最后再焊集成块的原则进行操作，元件尽量贴着底板，对号入座，不得将元件插错。集成块CD1691CB是采用双排28脚贴片式结构，它的排脚比较密集，焊接时用尖烙铁头进行快速焊接，如果一次焊接不成功，应等其冷却后再进行下一次焊接，一面烫坏集成块，焊完后反复检查有无虚、假、错焊，有无拖锡短路造成故障。
按上述步骤组装成一台收音机。装上电池收广播AM段，焊上天线可收到FM广播。 中波(AM)的调整：由于各种参数都设计在集成块上，故调试很简单，只需要将电台都拉在中波段即可，L1和T1分别是调整高频部分的覆盖和中波振荡频率，T3是调中频频率。
调频波FM的调整：L2和L3是分别调整高频部分的覆盖和振荡频率，调整时只用无感起子拨动他们的松紧度，这里L3的调整很重要，它直接影响到收台的多少。当拨动L3的松紧度仍然收不到或者收的台不够多的时候，请将l3的圈数适当增减以达到满意的效果未知。T2是调10.7MHz的中频频率，T1 T2 T3在出厂前已调在规定的频率上，调整时只需要左右微调一下即可。
四、 实习总结
第一天，进入焊接实验室之前，老师简要地给我们讲解了一下收音机的构造和工作原理，让我们对收音机有一个大概的了解，在进行实习的时候心中更加有数。
进入实验室，老师给我们发下了ZX-05型调频·调幅收音机实验套件。接下来几天我们的工作就是将这套套件安装成一个合格的收音机了。我们实验小组拆开套件之后对照元件清单仔细检查了各个元件有无缺失，损坏。
回到寝室后，我们上网查阅了相关资料并观看了实习的视频。
第二天进行焊接元件之前，我们用上一届的学长们做好的电路摸板练习，掌握烙笔的用法。刚刚开始自己练习的时候，我们的焊点可谓“抽不忍赌”，有的同学甚至在焊接的时候会出现手颤抖的现象。老师叫我们在焊接的时候应用烙笔接触烙脚和烙片，然后迅速将锡伸入烙笔尖低端，再迅速提起锡和烙笔。这样就可以完成一次较好的焊接，避免虚焊的同时提高了焊接的速度和准度，而且在一定程度上可以避免焊接过程中手颤抖的情况，这样焊接出来的焊点也比较好看。
然后，我们实验小组仔细研究了这台收音机电原理图和印刷电路板。在多次熟悉后做到胸有成竹，明白每个元件的位置和作用。
然后再进行焊接。用老师交给我们的方法，先焊小元件，再焊大元件，最后焊集成块。 小元件和大元件的焊接过程都比较顺利，在焊集成块的时候出现了一点小麻烦。由于烙笔尖过尖和我们经验的缺乏还有集成块的脚排列很密集，我们焊完后，检查发现焊脚处出现拖锡现象，这样容易造成短路。在思考过后，我们尝试修正，但拖锡问题一直解决不了。
询问老师过后，老师给我们演示了一种全新的方法——不一个个脚分别焊，而是直接用一大滴化好的锡滴沿一排集成块的一排焊脚往下滚动。我们发现这样有焊脚和焊片的地方，锡会自动粘连，而没有焊脚和焊片接触的地方，锡会自动滚下。这样就能快速完美得焊好一整块集成块了。
在老师的指导下，我们认真完成了收音机。反复检查后，我们满怀期待地装上了电池进行调试。小心翼翼的调试后，收音机里发出了清晰的音乐声!我们成功了!我们心里充满了喜悦和成就感。
通过这次实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：
1. 实习过程中不应该只在意焊接后功能是不是合格，工艺上更加应该高要求;
2. 掌握了几种基本的电工工具的使用，了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识;
3.本次实习大X增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。
这次实习给我们上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了我们的综合素质，使我们的理论知识能融入实践当中，让我对所学专业更有信心。使我们对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义;也对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。
我很感谢在这次实习过程中帮助过我的老师和同学们。谢谢!
生产实习报告15
生产实习的目的和任务
生产实习是学生完成一定学分的专业基础和专业课程之后进行的，其目的是在材料物理的基本理论、材料的结构、设计、制备、性能、测试、应用与服役等专业知识的基础上进行教学实践，密切结合材料物理教学内容并反映当今材料科学技术发展趋势，具有综合性、直观性、应用性和实践性等基本特征，培养学生的工程意识、综合观察和分析能力、动手能力、合作精神、创新意识及对本专业的热爱与敬业精神。
通过实习，使学生对工程实践的感受和认识不断地深化和系统化，自觉地把所学的知识与国家经济建设、科学和社会的进步事业联系起来，使学习更加有方向性和责任感，激励和引导学生主动学好各门专业理论课程，并为后续的专业课学习和毕业设计打下良好的基础。
实习单位简介
中国科学院宁波材料技术与工程研究所(简称宁波材料所)位于宁波市高教园区北区，是中国科学院(简称中科院)在浙江省建立的首家国立研究机构，建立新所旨在实施新时期中科院办院方针、加强国家创新体系中各单元协作、推进知识创新工程第三阶段工作，及全面落实科学发展观、加速区域创新体系建设、大幅提升自主创新能力;同时，以制造业和材料产业的发展需求为导向，以材料科技进步为牵引，瞄准世界前沿，面向全国需求，立足宁波、服务浙江、辐射“长三角”。
建所以来，在理事会的领导下，研究所按“搭班子、定战略、立规矩、建队伍”的总体战略，本着“边建设、边招人、边科研”的原则，在各级领导的关心支持下，各项工作有序开展，全面推进。围绕研究所发展规划，宁波材料所先后组建了磁性材料与先进机电装备、高分子复合材料材料、功能材料与纳米器件、表面工程与再制造、燃料电池与能源技术、特种纤维6个事业部;已完成价值一亿两千多万元的装备建设，一个满足自身发展需求，面向社会开放的研究测试平台初步建成。
生产实习计划
依据材料物理专业本科生的基本教学大纲，注重材料的制备、加工、处理、材料的性能表征和与实际生产环节的密切关系，重视培养学生应用所学的专业理论知识去从事新材料、新产品、新工艺的开发，积极参与企业的现代化管理，逐步锻炼成长为具备综合素质和创新能力的专业技术管理人才。通过学习企业与本专业密切相关的主导产品的生产全过程为主，引导学生去观察和分析在每个实际生产环节中体现出来的材料科学与技术的知识点。
具体的时间安排如下：
1 6.23 实习动员、实习要求(校内) 1
2 6.24-6.26 进场教育、燃料电池与能源技术事业部 3
3 6.27-6.29 磁性材料与先进机电装备事业部 3
4 6.30-7.02 功能材料与纳米器件事业部 3
5 7.03-7.05 高分子材料及其复合材料事业部 3
6 7.06-7.08 表面工程与再造事业部 3
7 7.09-7.11 参观宁波高新区风神风电科技有限公司、甬晶微电子有限公司、德沃电气有限公司等 3
8 7.12-7.13 返回学校 2
9 7.14-7.19 实习总结、撰写实习报告
实习考核、总结(校内) 6
生产实习日程表
在现实的条件下，计划只能部分地被执行，上面的计划是被我们全班同学所有人共同完成的，就是说每个人被分到了不同的组，而且最后的参观公司也因为种种原因没有参观，倒是我们在所里老师的带领下去了很有人文特色的宁波天一阁游览了一次。以下是我具体的日程表
6.21实习前的动员大会(校内)
6.23-6.24坐火车去宁波
6.25介绍宁波材料所，参观实验室
6.26进入课题组，熟悉环境
6.27磨透射电镜试样
6.28磁性材料样品熔炼
7.1磁制冷材料定向热压预处理
7.2看文献，观摩粉状样品的称量
7.3听讲座——王宇老师的《应变玻璃及其奇异的物理性质》。
7.4参加课题组的组会
7.5找合作者探讨实验方案
7.8验证实验方案失败，没有足够的设备做实验
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