物流管理专业实习报告(集锦15篇)
在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编为大家整理的物流管理专业实习报告，希望对大家有所帮助。
物流管理专业实习报告1
我是一名中专生，自知在学历上不如别人，所以希望通过实习，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格学生。
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。
在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。
经过实习之后，对物流管理上机模拟软件的学习，我了解到物流工作的复杂性，物流企业相关的运营操作程序，增强了感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我的专业综合素质和能力，当然也为了让我对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
为一名物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我应该多学学以致用服务于社会。平常我在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业，在很多方面还很不成熟，希望自己能尽快地融入这个社会，在今后的工作中我将虚心学习，与社会共同成长。
物流管理专业实习报告2
在广州xx物流实习不知不觉有两个多月了，经历很多，获益匪浅。
从学校到社会，从班集体到企业集体，无论意识形态还是精神状态都得转型。我知道我的适应期时间不能浪费，七月开始便密锣紧鼓的投入实习生活中。新的环境，新的同事，新的工作，一开始真有点不习惯的。还好公司的成熟管理和积极的企业文化让我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向标，并且上面刻着人性化管理这几个字，我想我应该跟对组织了。
本以为自己是读物流管理专业的，进物流公司应该是门当户对，相当有竞争力的，但工作起来才发现很多知识更注重于实际，跟学校学的理论不沾边，有些甚至要从头再学。物流总体框架模型在，需要填进去的就是比较实际的应用知识。还好公司给予了自己的培训时间和耐心，并且有师傅带着我一对一学习，我很快掌握了各种港口码头资料，船公司的航线，还有跟客户联系的技巧。公司里有很多跟我年纪差不多的年轻人，学历比自己低经验却比自己丰富，看着他们干练和娴熟的技巧，我知道自己还得咬紧牙关再拼一拼。
货代作为第三方物流的一个范畴，是连接客户厂商与物流运输公司的桥梁，而我就是从客服操作开始做起的。每天对着系统输单，跟踪货物，联系客户，安排拖车，联系船公司，发货之类的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行里不是流传这样一句话么：要想老得快，就去做货代！客户催你烦你骂你只能默默忍受，既不能发作，又不能卑躬屈膝的，确实一项高难度的工作。而面对船公司和车队，你又得时刻为客户争取最大的权益，面对那些无理取闹的，你甚至还要吵上好一阵子，确实会死掉不少脑细胞。
不过说真的，尽管每天的工作都很忙，却过得相当充实，也很有挑战性。试想一下，自己安排的集装箱行走在祖国的大江南北，无论是在船来船往的港湾还是繁忙的港口码头，都有自己调配的货物在走着物流，那是很有成就感的事。那些老客服们都以一个月做了多少柜量多少个TEU的为自豪。
对于以后想做生意的我来说，这样的物流操作经历是对自身发展也是相当有营养的，比方说，哪个地方什么货物比较畅销好做，哪个地方海陆联运的运费便宜，那个地方陶瓷石材的厂家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，这些都了然于心，以后自己处理这方面也会得心应手点。作为一个地道的佛山人，我对自己家乡的陶瓷、家具、卫浴还有钢材的发展前景是相当看好的，我们公司每个月处理的陶瓷标准柜就有一千多个了，萨米特、蒙娜丽莎、鹰牌、箭牌等都是佛山老客户，我操作处理起来也特起劲，一是都很熟悉，二是能为家乡做出点贡献。
从一个宏观的角度看，我发现自己国家的经济发展的态势和市场潜力的旺盛生命力，光我们公司来说，每天几百上千吨的石材、陶瓷、钢材、食品在祖国东西南北穿梭往来，以满足强大的市场需要。我们物流行业好比是祖国动脉里的血液，为祖国各地的发展输送各种有益的养分，让社会的生产加工销售等各个环节串联起来，活跃起来。所以，这就是我当初我投身物流行业的一个重要因素。这样的宏观操作难度很大，也很有压力，但当完成每一项任务，却有很大的满足感。
到报告快写完为止，我发现已经有不少同学朋友已经换了另一份工作了。说真的，我不知道我自己能坚持多久，按目前的状况来说，我还是对自己比较乐观的，尽管待遇不算好，但公司的氛围不错，学习的条件也充足，天时地利人和都充分的条件下，我想我没有出走的理由。每天早上都对自己抱有希望，并努力把手头上的工作做好做优，尽快让自己成长成熟起来更适应社会的需要，对于实习的我来说，这种要求不算太高吧。把压力转化成动力，把挑战当成是乐趣，每天进步一点，每天多学一点，我想我这种心态还会支撑着我在实习路上走得更久更远。
希望我下个月再写实习报告的时候还能怀着那么饱满的热情和对未来的憧憬，我是有梦想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！
物流管理专业实习报告3
一,走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照.
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二,走进你,让我斗志昂扬
4月12日,星期一,我来到公司开始实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起,做起,比如发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎.
从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的.大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊.
4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西.比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,"装货时间"一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.
总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了"实习指导书"里应该实习的10条内容,像了解航线基本情况,接受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力.
十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照.
首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比较有耐心.
其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西.
最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.
总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感激她们.
三,海程邦达,我能为你做些什么
实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"!
短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,"物流"算是一个比较年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在"战国时代",足可以用一个"乱"字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如激烈,我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个最优的服务!
从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,发展的空间才可能无限地拓宽.
其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比较容易辨认.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比如召开大型的会议,比如在招聘新员工的时候等等.
当然,以上仅仅代表我个人的想法,是"井底之蛙"之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.
在和邦达结缘之后,我一直在为自己"估价",也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!
四,谢辞
首先,感谢海程邦达给我这样的机会,让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感不安.
其次,我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,谢谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!
物流管理专业实习报告4
一、实习目的
本次课程实习名为《物流运营模拟实训》，希望学生能够从企业运营管理的角度对物流系统概况、物流企业管理职能（营销管理、运营管理、成本管理、质量管理等），物流企业物流职能（采购、仓储、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工等）有所认知。
二、实习任务
本次实习要求学生在一周之内到企业进行参观并实践，熟悉物流系统，并结合课程培训，以实习单位的某个方面进行调研、分析、找出问题、给予对策，主题不能太大，要结合具体实践内容。
三、实习单位简介
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中国改革开放之乡、中国石英砂之乡安徽凤阳注册成立。公司注册资本8510万，占地451亩，在岗员工2100余人，其中具有专业技术的人员500余人。目前达产玻璃窑炉10座，日出玻璃料600余吨。拥有门类齐全的机压、机吹、人工等生产线40余条，并具有钢化、印花、贴花、刻花、喷砂、彩绘、描金等玻璃器皿后道加工能力。
公司为中国日用玻璃协会副理事长单位、中国日用玻璃协会器皿专业委员会主任单位、中国轻工业联合会日用玻璃行业十强企业等。通过几年的发展，公司已成为中国日用玻璃器皿行业的龙头企业，连续多年进入安徽省民营五十强、非上市类中国成长百强行列。公司具有自营进出口权，年自营出口占销售收入比例为25%左右，注册有“青苹果”、“艾格莱雅”、“德力”三个商标，在埃及、沙特等国进行了境外商标注册和保护，“青苹果”商标为安徽省著名商标、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
四、实习内容
1、5S起源与发展
5S起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，逐渐被各国的管理界所认识。随着世界经济的发展，5S已经成为工厂管理的一股新潮流。
2、5S的内容与定义5S是指整理（SHIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）等五个项目，因日语的罗马拼音均为“S”开头，所以简称为5S。
整理的定义：区分要与不要的物品，现场只保留必需的物品。整顿的定义：必需品依规定定位、摆放整齐有序，明确标示。清扫的定义：清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾。清洁的定义：将整理、整顿、清扫实施的做法制度化、规范化，维持其成果。素养的定义：人人按章操作、依规行事，养成良好的习惯。
3、德力车间5S实践
我班分成六个组，每组九人，其中四组在德力二厂区车间进行纸盒子的包装加工。通过我们六天的亲身实践以及公司中高层管理者的课程培训，德力车间基本上能够做到现场无杂物，行道通畅，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差错事故，达到整理的定义要求。车间主任要求我们和其他员工一样，在下班几分钟前及时清扫垃圾，看出德力对清扫方面也相当重视。
但也有消极的一面。就我们亲身观察，车间内部的原料堆放不太合理，摆放位置有待改进。比如，三组成员原材料用完后，需要花费将近二十分钟时间甚至更长再拉一批，这段时间影响生产进度。还有清洁的定义也存在不合理，就我二组而言，在我工作区附近，经常看到暂时不用的材料长时间堆放，虽不影响道路，但占用大量有效空间，增加了成本。在靠近门的地方，电线插座明显有老化的痕迹，存在严重的安全隐患。而且车间区域划分不合理，原材料、垃圾堆放处和流水线有的就混在一起，使工作环境显得很混乱、嘈杂。车间内空气也不够清新，对员工身体造成危害。
而且素养就是培养全体员工良好的工作习惯、组织纪律和敬业精神。每一位员工都应该自觉养成遵守规章制度、工作纪律的习惯，努力创造一个具有良好氛围的工作场所。车间主任给我们说过，厂里的东西往往还没上市，有些员工家中已经在用，这种行为很不好。还有流水线旁偶尔还会听到员工间的大肆争吵，或者长时间沉默，反映出员工间相处不是很融洽。
4、缺陷应对策略
○1要区分对待材料马上要用的、暂时不用的、长期不用的。
○2将寻找的时间减少为零。
○3分配区域时必须绝对清楚地划清界限，不能留下没有人负责的区域、死角。
○4及时排查安全隐患，员工生命安全重如山。
○5领导的以身作则，勇于反思己过，进行有效地制度监督。
○6学习、理解并努力遵守规章制度，使它成为每个人应具备的一种修养。
○7互相信任，管理公平化、公开化、透明化。
○8切实为员工着想，为员工服务，增强企业凝聚力，改善企业的精神面貌。
5、5S主要效用。
○1扩大销售，5S能让人信赖企业。
○2节约，减少生产辅助时间，提升效率，同时降低生产成本，等于增加了利润。
○3标准化，5S使企业内部养成守标准的习惯，使工作标准化、规范化，为提供稳定的质量打下基础。
○4形成优秀的企业组织文化，对企业品牌形象有积极影响。
○5及时消除安全隐患，事故为零。
○6工作顺畅进行，及时完成任务，延期为零。
○7团结友爱，营造团队精神，提高员工文明礼貌水准，积极干好本职工作，不良行为为零。
6、5S管理小结
一个人在良好的工作环境中工作，自然就能相应地提升工作情绪。提升了工作情绪，再加上有好的工作环境、工作气氛，有了高素质并有修养的伙伴，彼此之间的团队精神和士气自然也能相应地得到提高了。推行5S不仅能改善生活环境，还可以提高生产效率，提升产品的品质、服务水准，这些都是为了减少浪费，提高工作效率，也是其它管理活动有效展开的基础。
企业在未来的激烈竞争过程中，不进则退，要想使企业不走下坡路，少走弯路，必须有一种力量，5S就有这种力量，遵循它企业能很快地茁壮成长。5S需要长期坚持，并能团结一致，不能“三天打鱼两天晒网”，也不能只做“面子工程”，只有企业由5S管理步入规范化后，才能打造出优秀的企业文化和企业核心竞争力，使企业永葆青春。
五、实习总结
感谢管理学院领导和德力集团给我们这次实习机会，六天的时间虽然短，而且存在一定缺陷，但我们学到了很多在校园里是难学到的东西。通过本次实习，我对物流系统、仓储管理以及5S管理制度有了大致的认识，相信能为我今后的学习和工作提供很大帮助。
我们大学生首先就是缺乏经验，实习能够让我们快速积累经验。然后是缺乏团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，如何去保持和团队中成员的交流沟通也是相当重要的。团队应当团结，求同存异，合理分工，以集体利益为重。像我们无论在车间折纸箱还是在培训教室做“钻电网”活动，这些都在向我们灌输一种团队精神。现在的社会个人要想成功很难，如果依靠团队协作，将会极大提高成功的可能。还有，通过“钻电网”活动，让我切实体会到了什么叫“旁观者清”，你可能认不清自己，盲目自信和自卑，可在实际活动中你通过别人就能发现自己可能不是那么优秀或差劲，总之，要正确认识自己，给自己合适的定位。
还有本次实习的两句话让我深受感触，一是“命运的基石，就是养成习惯的行为”，它告诉我们优秀的习惯能为我们提供无穷的动力，去掌握自己的人生。现在社会竞争这么激烈，我可不想碌碌无为地在某个车间干一辈子，养成优秀习惯，对如今相对萎靡的大学生来说相当有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，让别人求自己才是至高境界。今后我要明确目标，努力丰富自己的知识，多参加社会实践，增加自己的份量，让我被人尊重和需要，而不是我的存在对别人可有可无。如此在未来的竞争大潮中，才不至于被淘汰。
总之，本次实习对我来说成功的，让我以更好的心态和勇气去面对未来的挑战!
物流管理专业实习报告5
一、实习地点：xxxxx
二、实习时间：20xx年xx月xx日至今
三、实习班级：物流管理0801班
四、实习目的
为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的认识。
五、实习要求
为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：
第一阶段：入库管理
第二阶段：在库管理
第三阶段：出库管理
第三阶段：信息管理
通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。
六、实习单位概要
宝供物流海恒基地：
1：基本概况
海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于20xx年9月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。
2：主要设备
高位立体货架；电动升降平台：45扇电动升降门；17台前移式高位叉车、3台平衡重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压车强弱电控制的温度均衡设备；安全保障系统：24小时全方位的监控系统、消防自动喷淋系统、全钢管货架防护架、自动报警系统
3：功能概况
仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位；科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的WMS系统提供优质高效仓储运作；分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合能力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作；物流一体化服务：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务；物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。
七、实习感想
刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学习掌握了该仓库的所有流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。
物流管理专业实习报告6
专业(专)：物流管理
年级班级：04级(4)班
小组成员：
组长：李**00446219
组员：张**00446251刘薇00446078李辉00446215
朱家秋00446218陈风萍00446081曹晓慧00446080
章丹00446241刘婧00446087匡小丽00446254
邹玲00446079蒋鹏锋00446090
指导老师：蒯海章、易涛
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：XX年元月5日—元月12日
实习地点：江西省南昌市
实习步骤：
一、前期准备工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室参加本专业认识实习周动员大会。
2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。
3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。
2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。
3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。
4，元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。
实习内容：
(一)备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇
元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
(二)山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们
有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
(三)听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇
元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域(长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲)紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业(如：江西省南昌商业储运总公司)、民营企业(如：兴发物流、宏达物流等)、中外合资企业(如：江西交远物流有限公司、华宇物流等)。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业发展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题
立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
(四)纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇
元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源;并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心(B型)，该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务能力。
元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：1、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。
(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇
经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
物流管理专业实习报告7
我怀着对企业实习生活的憧憬，结合在校的物流理论学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的了解，希望通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力以及进一步了解现行市场物流的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中起到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。
基于此，我进入了xx公司开始了为期十七天的实习生活。xx快运是xx实业有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。xx在民营快递进入转折的阶段，竞争日趋激烈的形势下，加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量。同时进一步投入巨资，开发电脑软件，完成电脑化管理，使xx快运的整体管理与服务跟踪、查询等尽快进入信息化、科学化管理阶段。xx公司处理的业务投诉以及业务员派送快件时间问题，各个分点之间和谐能力差，这些都是有待提高需要解决的问题。
在实习的过程中，我对物流工作有了一些自己的心得：
1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。
2、车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货、多货或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。
3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工以提高整体客服水平。
4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。随着电子商务的发展，通过网络订单购物也越来越广泛，一个好的物流公司更应该发展其网络信息化，通过网络来宣传公司。
5、严禁司机对货物野蛮装卸导致货损、货差率过高。
6、公司人事部门和客服部门应每月吸收和采纳员工提出的良好建议，做到件件有回应，采纳可通过QQ群、信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说。三人行，必有我师，每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往基层的建议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、可以采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作的热情和对公司的忠诚，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐发展。
在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部、要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理、那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。
实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，全面地武装自己，才能在竞争中突出自己、表现自己。
通过这一次的实习，我总结了快递行业的优势劣势、机遇与挑战：
优势：企业长期从事快递服务业务，拥有一支快递管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项快递服务。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益。信息系统未能得到充分的利用。货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
机遇：物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。挑战：快递企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
建议：
1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象。
2、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
3、目前快递中心正面临许多问题，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，快递中心还得多借鉴国外的快递策略，提高自己企业的效益。
在公司的半个月的实习，使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗想想时间过的真快，转眼间在公司的实习工作已过去，很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。在这实习，我都是抱着学习的态度在努力着。
物流管理专业实习报告8
姓名：xxxx
学号：XX12040075
XX年3月27日
参观时间： ２0XX年3月21—２５日
参观地点： xxxxxxxxxxxxxx
带队老师：xxxxxxxxxxxxxxx
实习目的:
1、初步认识企业经营活动，了解物流管理的基本职能，物流管理专业认知实习报告。
2. 了解企业物流及第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程。
3.增长社会知识，提高文化修养，提高我们的实践能力。
4 .通过认识实习为学习物流专业课程打下基础。
实习内容：
这次参观实习一共有五天，我们分别都到了 中国二重、德阳富江超市配送中心、维达纸业、东方石化设备总厂、蓝星机械有限公司
中国二重
外出实习的第一天，我们参观的事中国第二重型机械集团公司位于德阳市的总部。
中国二重位于四川省德阳市， 距离省会成都58公里。始建于1958年，1971年建成投产。截止XX年12月31日，二重占地面积 261.1 万平方米，总资产近80亿元，在册职工 12724人，在岗职工 11938人。1993年国务院行文，由第二重型机器厂更名为中国第二重型机械集团公司。1999年，二重被国家列为“关系国家安全及国民经济命脉”的39家重要骨干企业之一，XX年1月1日起资产财务关系上划财政部，XX年3月由国务院国有资产监督管理委员会管理，实习报告《物流管理专业认知实习报告》。中国二重是中国最大的重型机械制造企业；国家首批21家重大技术装备国产化基地、大型板坯连铸机生产基地之一和“关系国家安全及国民经济命脉的重要骨干企业”。
中国二重科研实力雄厚。公司技术中心下属重型机械设 计院、大型铸锻件研究院、工艺研究院、焊接技术研究所等 多个专业研究院所，可为产品和技术开发提供大力支持。
中国二重装备水平先进。拥有各类主要生产设备2643台， 具有大型冶炼、铸造、锻造、热处理、机械加工和装配及售后服务能力，可一次性冶炼700吨优质钢水、浇铸500吨优质 钢锭、铸造300吨优质铸件、锻造200吨优质锻件，可以完成大型复杂构件加工，并具备40吨-800吨各类产品的公路、铁路、水路综合运输能力。
中国二重质量保证体系完善。拥有高能射线探伤室等先进检验装备和技术，通过iso9000质量体系认证，可以确保为用户提供高质量产品。
通过在二重的参观实习，给我最大的感触是，作为一个国企，且是装备制造业的领军企业，二重有很多值得我们学习的地方二重，加入wto后，面临国际市场的挑战，我相信，凭着他们和谐的生存环境，雄厚的科研实力，先进的装备水平，完善的质保体系，清晰的经营理念和精良的团队作风，一定能为用户提供最优质的产品与服务，为社会奉献更多的智慧与财富；他们一定能创造装备工业史上一个又一个新的奇迹。
富江商贸有限公司
第二天我们参观的是四川省富江商贸有限公司德阳地区的配送中心。
四川省富江商贸有限公司的前身是富江超市，由陈善富和李学江在XX年创立。在XX年成立公司，通过八年的努力，现设有两个独立核算的公司和四个片区，两个物流配送中心，300余家门店，营业面积近两万平方米，从业人员上千人，年销售收入上亿元，分布在德阳市的旌阳区、什邡市、中江县和广汉市。主要业务有终端零售、品牌代理、商品批发、食品加工以及物流配送。
物流管理专业实习报告9
实习人：xx级工商管理系，物流管理(2)班，XXX
实习时间：20xx年x月xx日至x月xx日
实习地点：XX教育局电教站
今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教育局电教站进行为期28天的实习。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的购销工作，注意把书本上学到的采购与供应链管理知识及相关的物流知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理理论，探求物流管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
此次实习主要岗位是购销员，我实习所在的电教站主要是负责采购与供应电教设备给整个县的5所高中，10所中学，和8个镇的小学。电教站在采购之前首先要做的工作是“需求的确定与重新评估”，为此必须对每所学校所申请的电教设备需求进行调查与鉴定，然后定义和评估各学校的需求。这一过程很繁琐，根据各学校提交的申请报告，电教站有责任对实际情况进行核实，以防资源的浪费与虚假。实习的第一周，赖主任就带我到其中的一所中学进行鉴定与评估。第二步是根据需求确定采购的类型，进而进行市场分析，分析当前市场电教设备的生产与供应情况。第三步，选择供应商。确定所有可能的供应商，并对所有资源进行初步评估。某些供应商为达到目的难免会弄虚作假，夸大其词，所以电教站得对这些资源进行调查，选择有信誉的，能提供优质服务与有保证的设备，这不仅关乎教育局的经费有效支出，更涉及用户也就是学校教师与学生的学习质量。这一系列的工作都是为了达到以最少的成本获得最大的效益的目的。选择了供应商后与其就价格，质量，运输与配送及售后服务的谈判。争取彼此信任，友好合作，再签定合同。第四步，接受产品发运与服务。当然这过程中的产品损坏或者是丢失问题的解决办法是由供应商与其所选的运输公司之间确定的，所以设备在此过程中出现的问题，电教部只需与供应商交涉。此外，运输采用的是门到门的方式，也就是供应商直接将设备送至学校。因此电教部避免了库存问题，节约了库存费用，实现了零库存，JIT的理念。最后，对所采购设备进行评价，及供应后的跟踪反馈。这一部分的工作电教站有专门的人员负责与学校方面的联系，将学校反应的情况及时收集整理，再反馈给供应商。
“千里之行，始于足下”，这21天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们也是很好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习的知识与道理很多。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的采购与供应，但是，这帮助我更深层次地理解采购与供应链管理流程提供了极大的帮助。我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。此次实习，受益匪浅。
物流管理专业大学生实习报告2
一、研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二、研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三、研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四、公司概况
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8.作业流程(以中国物流公司为例)：
进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。
五、研究结论及建议：
1.swot分析
优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
机遇：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
3.铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。
5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
六、建议：
1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
5.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。
6.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%,如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
物流管理专业实习报告10
一、认识实习目的
物流管理专业的认识实习，是学生在完成教学计划规定的相关专业基础课程后所进行的综合性实习，是课堂教学的延伸和补充，是理论联系实际的重要教学环节。
通过到不同企业的参观实习，使物流管理专业学生在理论学习的基础上，能直观地接触实际工作和具体业务，进一步熟悉物流管理的工作内容，了解物流管理运作流程和方法，弥补单纯课堂教学的不足，进一步掌握所学理论，做到理论与实践相结合，提高学生分析和解决实际问题的能力，培养学生合作意识、创新精神和实践能力，为深入学习后续物流专业课程以及将来走上工作岗位打下一定基础。
1．通过认识实习，较全面地了解物流实际环节、企业的物流流程，一般的岗位操作技能和方法；
2．进一步消化和深化已学到的物流管理知识，并为以后的物流管理专业课程学习作好准备；
3．培养发现问题、分析问题、解决具体事物的能力；
4．培养理论和实践相结合的能力。
二、认识实习基本内容
1．宏观层次
（1）企业发展基本概况，如企业发展历史、企业家简介、企业定位、企业主要经营范围、企业规模、组织结构、供应链组成和市场竞争状况等。
（2）熟悉企业的业务特点、基本工作程序、流转过程，如采购、储存、配货等。
（3）企业管理信息系统的使用情况和特点以及相关软件的使用情况。
（4）企业文化、客户服务的内容和方式、企业的发展前景。
（5）企业现存的问题，结合企业的现实，寻求解决的办法。
2．微观层次
微观层次的实习分物流业务流程、物流设施设备、物流设施规划三部分。
（1）物流业务流程。如订单处理、商品流通、仓储、包装、运输、配送等物流业务，学生根据货物的实际流动用物流系统的相关知识对物流业务流程进行分析。
（2）物流设施设备。参观常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备，如货架、起重机、输送机、叉车、堆垛机、托盘、集装箱等，了解简单操作并对工作场合、工作流程、工作要求进行学习和了解。
（3）物流设施规划。着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
三、认识实习时间
20xx年11月1日
四、认识实习地点
豫鑫物流：河南宇鑫（集团）物流有限公司（以下简称宇鑫物流），成立于20xx年1月16日。现有员工1400多人，从业人员7000余人，各类专业技术人员达70％。目前拥有9个子（分）公司、1个合资公司、9个分拨中心、455个网点、900余辆配送车辆、仓库近40万平方米，业务覆盖河南、陕西、湖北、山东、安徽、江苏、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肃等地辐射整个中西部地区，形成了物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一的现代物流模式。
河南九州岛通医药物流中心：河南九州岛通医药有限公司于20xx年2月正式开业。其经营范围宽广，经营产品品种齐全。销售网络以河南省为中心，辐射到陕西、山西、宁夏、安徽、河北等周边省区。20xx年实现对外销售收入1
3亿元，已成为河南省规模最大的医药物流企业。在河南九州岛通正在形成，低成本经营、快速周转、大数量销售、全品种代理、多客户供销的良性循环经营格局。
郑州卷烟烟草配送中心：郑州烟草物流配送中心是一个按照现代流通发展方向而建设的具有较高水平的现代物流工程项目，中心占地50余亩，总建筑面积13000平方米，主体工程主要由联合工房、业务用房、综合站房三大部分组成。设计运营能力为：年卷烟购销量30万箱，日分拣配货均值1250箱，峰值1600箱，最大存储量10000箱，可服务客户30000户，配送半径100公里。
五、实习认识
（一）物流业务流程
在整体的业务流程方面看，四家物流企业大体上都遵循入库——仓储——出库的过程。但因为四家企业所侧重的配送物品的不同而有差异。
1．豫鑫物流的基本作业流程大致可归纳为工作人员将来自不同地区的货件编织袋卸下，并通过倒挂机车将编织袋包裹输送到条码扫视台，然后用条码扫描器扫描编织袋包裹中的各种小包裹，成功将信息输入电脑后，放置于传送带上，当经过自动分拣机时，物品接受激光扫描器对其条码的扫描，将分拣信息输入计算机中央处理器中，计算机通过将所获得的物品信息与预先设定的信息进行比较，将不同的被拣物品送到特定的分拣道口位置上，完成物品的分检工作。
2．郑州卷烟烟草配送中心：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后入库，通过叉车送入干架立体仓库存储，接收到订单后，由工人通过通道式分拣机将卷烟进行分类包装，然后经过条码扫描系统验收出库。
3．九州岛通的基本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
（二）物流设施设备
实习期间见到了一些常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备，如自动分拣机、输送机、高位叉车、巷道式堆垛机、自动化立体仓库等。
郑州邮局中心局有专门使物流包裹运输到条码扫描台的倒挂机车；有顺序规则运输货件的传送机；有条码识别的自动分拣机以及接受相同地方包裹的货柜。在郑州卷烟配送中心，有专门存放货箱的高层自动化立体式仓库，专门用于存放条形物品（烟）的条形货架立体仓库以及自动传输机。在九州岛通医药配送中心有不同药品的的分类仓库，贯通式立体仓库。在丹尼斯全日通有电动拖板车、高位货格式立体仓库、用于存取货物的巷道式堆垛机以及自动补货定位系统等等。
1．条形码技术在物流环节的应用。条形码是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码。它是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的标记。
这些条和空组成的数据条形码表达一定的信息，每一种物品，其编码是唯一的。即每一件商品都有唯一识别他的“身份证”。通过条形码就可以知道商品的状态，实现进出库的精确记录，如邮件包裹，通过查询它的条形码就可以知道它现在在哪一位置，哪一物流环节，从而方便的管理商品的流动。采用条码扫描器对出库货物包装上的条码标签进行识读，并将货物信息快递给计算机，计算机根据货物的编号、品名、规格、数量等自动生成出库明细。
2．自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成，自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业，能够提高物流管理水平，与企业内部ERP系统接口，提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今CIMS（计算机集成制造系统）及FMS（柔性制造系统）必不可少的关键环节。
3．电动托板车具有以下的特点：
（1）．自走、省力、安全、无污染、维修成本低。
（2）．操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。
（3）．车体精巧，回转半径小，适合巷道狭窄空间。
（4）．使用进口原装工业电池，可长时间连续作业。
4．物流管理信息系统在物流活动中发挥着举足轻重的作用。
（1）．“郑州烟草物流综合管理信息系统”是郑州市烟草公司以郑州烟草总体发展战略为指引，以先进的管理理念和信息技术为手段，遵循＂先进实用、集成共享、统筹规划、稳健高效＂的原则，开发的烟草物流综合信息管理系统。本系统分为物流调度指挥信息管理系统和配送中心GIS地理信息系统两部分。物流调度指挥信息管理系统采用B／S结构，实现了烟草企业物流中心的平库加立库创新综合仓储模式的电子化运作管理，实现了立库与平库区的自运补货功能，使配送中心的仓储管理更加高效实用。烟草配送中心GIS地理信息系统是一集GPRS车辆监控、GCRM地理销售分析、烟草配送线路优化为一体的综合系统，实现可视化数字仓储管理，推动郑州烟草战略发展目标的实现设计及性能目标。
（2）．九州岛通自行研发物流管理信息系统（LMIS），围绕L M I S还自主开发了车辆管理、设备控制系统，其中包括根据国家新政策与中国不断变化的医药流通行业特点开发的系统，也形成了自主研发的一整套体系，大幅降低了差错率，极大地提高了劳动生产率，实现了由传统的人工仓储向现代化物流的转型。
5．快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。
（三）物流设施规划（着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。）
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库正式投入使用，实现了卷烟扫码入库。
高架立体仓库是郑州烟草物流中心的重要组成部分，于20xx年9月29日动工兴建。整个仓库立柱占地1400平方米，共有2720个托盘位，卷烟存储量为13000箱，日商品吞吐量达20xx多箱。
为确保高架立体仓库如期投入使用，实现卷烟仓储工作平稳过渡，郑州烟草专卖局（分公司）从xx年5月设备安装完毕开始，白天保障正常配送，晚上加班进行设备联调，于近日实现了卷烟扫码入库，并将租用的商业储运公司仓库内的所有卷烟全部转入郑州烟草物流中心高架立体仓库，实现了“平加立”国内卷烟仓储新模式。
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库的投入使用，标志着郑州烟草正式告别沿袭数十年的传统仓储模式，实现了卷烟仓储自动化，为卷烟自动化分拣、配送打下了坚实的基础，并将逐步迎来小仓储、快分拣、大配送的现代物流新时代。
物流管理专业实习报告11
一、实习目的
社会实践是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行实践活动，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。所以我的这次实习主要目的是熟悉物流作业流程，掌握物流作业流程。从而了解我国物流行业发展的状况。
二、实习时间
20xx年12月6日-20xx年3月6日
三、实习地点
北京宅急送快递股份有限公司安徽分公司
宅急送是国内著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送咨询；60.52.95.53宅急送商标源于原总裁陈平的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。截止20xx年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，为“20xx年中国成长企业百强”第4名，“20xx中国最具竞争力的物流企业”。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营戒训。自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国20xx多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心,同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。
四、实习主要内容
经过简单的培训我很快加入到运转中心分拣员的行列，刚开始我简单的认为分拣理货是一种纯体力劳动并且向我所学习的简单的“大不压小，重不压轻”等简单的物流操作常识在这里都运用不到。但是很快我就为我的轻浮付出了沉重的代价，我发现这里的每一个岗位都是整个物流流程里很重要的一部分，都需要细心的去完成。开始我只是简单的把各自区域的货物分拣到固定区域，直到后来慢慢接触到班车的车次和运量，才发现分拣原来和物流路由息息相关，物流路由不正是上课时老师所强调的运输合理化的问题。恍然大悟原来工作中处处皆是学问。后来逐渐的从了解到省内的路由。慢慢接触到全国的路由体系。慢慢的一张全国全公司的物流网络体系在我脑子里浮现。当我已经熟悉了安徽运转中心的所有路由和基本的操作之后。很快我面临到新的挑战，由于领导的赏识我变更了工作岗位，进入到了运转中心的另一个重要工作岗位-运营部网络科，网络科顾名思义就是就是对公司的网点进行管理和协调。并且主要对公司的加盟网络的管理协调。
五、实习总结和体会
通过在运转中心的分拣员和网络科专员的学习，我深深的感受到物流工作不仅需要扎实的专业知识，更加需要一颗踏实和对工作一丝不苟的心。心态决定一个人的发展。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过这份工作的我更是对此深信不疑，由于我们经常接到有问题的邮件查询，不
是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的，挨骂，我想任何一位服务工作者都已习以为常，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，经常被客户骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。作为服务行业的一员我深刻体会到我们的工作真的和客户的方便息息相关。学习因该是我们为之奋斗一生的事业。学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像运转中心，每天都会有新的通知，让我们灵活掌握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。在宅急送的那段日子里我深深体会到书到用时方恨少。虽然对专业知识足够了解，对工作流程足够熟悉，但是我在面对一些突发事情时处理的并不是那么得心应手。效果也不是那么如意。这充分说明理论和实践结合的重要性。
通过对公司的逐步了解，慢慢的对整个快递行业我也有了一个自己的认识，我国快递行业目前还是处在一种劳动密集型行业中，自动化程度很低。资源整合方面也是不像国外那么合理。对于快递行业里的不文明行为，我只能抱歉的说那是一个行业的问题，不是一个企业的问题。但是我从来没有认为那不是我们每个人的问题。
回首走过的路非常感激在校期间师长们的谆谆教诲，非常感谢实习工作中领导和同事的热情帮助。这在我的人生道路之中都是一笔不可多得的财富。这些都对处世不深我起到很大的帮助。无论走到哪我想我的身上都烙上了经管的印记，师长们的教诲时刻在耳旁响起，我想这些财富我将终身受用不尽。相信自己，努力学习为校争光，为祖国的物流事业增砖加瓦。
物流管理专业实习报告12
教学不仅是完成教学内容，而且是对学生能力的培养。学生能力的培养，源自理论和实践能力的培养，而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业，关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力，必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持，像建立和市场对接的工作室，在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
五、实践能力考核方式的转变
实践能力考核不同于理论知识，理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制，实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况，一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面，采用过程性考核方式，已是最好的解决方式。所谓过程性考核，即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中，不拘泥于传统的考核方式，可以是课堂讲解，平时作业，现场操作，可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
【参考文献】
[1]王艳丽，都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[J].中国科教创新导刊，20xx(12)
[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[J].物流工程与管理，20xx(02)
一、岗位实习意义
这次的顶岗实训是学院特别安排的针对我们物流管理专业港口方向，使学生提前了解物流专业将来的岗位，增强岗位意识和岗位责任感，最大限度提高学生的综合素质。
1，转变观念。转变观念就是让学生从大学生活、学习中切换到现实社会中去。培养学生的目标是——符合社会要求的技术性、应用性高级人才。要适应社会的要求，首先就要在思想观念上适应社会，了解社会对大学生的要求，特别是职业素养上应当具备哪些？以利做到缺什么补什么。
2，增强岗位意识。作为一名毕业生，他毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是必走之道。干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对大学生的基本要求。
3，增强社会经验。增强社会经验，也是增加工作经验。顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干；实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
二、岗位实习内容
这次，在学院老师的帮助下，我们来到宁波龙星物流，宁波龙星物流有限公司公司主要从事仓储、物料加工和分拔、装柜、卸柜服务，运输业务相关的仓储设施建设、经营，国际海运货物仓储、国际货物运输代理。公司以"优质、高效、开拓、创新"的服务理念为所有客户提供最优质的服务。公司现在开通了其他特殊业务，比如派汽车每天到其他拉货，为龙星的发展的影响很是深刻。
总共实训了6天，时间虽然不长，我们也学到了很多，早上理论，下午实践，同学们在里面认真听课，同学们认真的对工作人员问各种问题，很多是在别人很幼稚的问题，我甚至感觉到，我这三年的自卑。说实在的，在大学快三年了，我不知道自己学了什么，在龙星短短六天，感觉学到很多，不知道这是实践与理论的区别还是老师缺乏只知书本不知社会的原因。我们很清楚的看到了实实在在的入库凭证，实实在在的装箱单，理货单；我们看到了在我们身边的每个工作人员是怎么对每个流程操作的；我们学到了，在遇到困难的时候怎么处理，；我们知道了，老师说的冗长的名词解释在公司里是怎么用几个词语组成的……
虽然在看到了不多几个人，不像是大公司，但我更觉得是，公司内部以高效率运作着。大家马不停蹄，从这边跑到那边，，大家很团结，很能吃苦，我觉得这是最重要的，这样的环境，不是你去发牢骚，傲慢的。第四天，周淦老师带领我们做了一个下午的游戏，到最后我是满头大汗。问题最多的是：意见不同意，即使有意见也很难实行，就七八个人啊，还有一个是，我们都是20多岁的人，为何总是开头难，到最后紧要关头，乱套？做事的是还是慌慌张张，太急躁？？？
第五天，早上王总给我们上了一课：人生。对于他讲的，的确的在我们现在人想来，很传奇，但的确是这样，就像他说，那个时候全是靠力气生活。用他自己的亲身经历，告诉我们，一心要行善，不知道在什么时候，他就会变成你的一笔财富。但有些我还是不同意，比如有人提出加薪，他用一种极端的方式压下了，我的想法很简单：在追求公司利益的同时，更多的应该是追求员工的利益。让他们的孩子能够进好学校，让他们能够住上比较舒服的房子，让他们在外面过的体面一点，让他们知道，在这个公司上班，这就是另一个家，为公司兢兢业业无怨无悔。你知道，这些可能是你公司最忠诚，最能吃苦的一批员工。很多企业，内部一团肮脏，外面做得很好，面子工程不错，这没任何的意义。现在是消费这么高，就那边可怜的工资，连维持生活都困难，更别说是梦想，当一个年轻人进了一个工资一直不见起色的公司，随着时间的消逝，所有的梦想都破灭了不是说大学生不奋斗，不懂得吃苦，不是我愤世，我是为我自己是大学生而落魄，什么都没有，连梦想都没了……
尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙之中阅览我的推荐信，同时也很荣幸向贵单位推荐我系毕业生X同学。
该生是X学院物流管理专业的学生，今年刚毕业。在四年的学习和生活中，他积累了丰富的专业知识和专业技能，学习成绩优秀。同时他也清醒地看到了时代对人才的更高要求，因此，他在不断提高专业素质的基础上，广泛涉及其他领域知识，这样能使自己更好的胜任工作，但他同时也深知“学无止境”的道理，在实践中求知，在求知中实践，才是作为一个现代人通向成功的必由之路。
四年大学生活构造了该同学自身独特的知识体系，培养了他自立自强的人生信念，乐观随和、真诚宽容的个性，坚韧执著、豁达自信的个性。在生活中他认识到正确对待反面意见是一个人完善自我的捷径，进而与人坦诚合作，则是事业持续、健康发展的根本。
在自身工作学习态度方面，该生课余时间也阅读了一些计算机方面的书籍，且具备较高的英语听、说、读、写、译等能力。他所拥有的是年轻和知识，温和、谦虚、自律、自信的性格使他在竞争中获益；学校培养了他勤奋、尽责、善良、正直的态度，实事求是、开拓进取的作风。
在思想方面，该生追求进步，热爱集体，尊敬老师，团结同学，性格开朗有主见，做事细致有思路，对人真诚有爱心。长期担任校学生会干部等职务，具有较强的组织协调能力，思路清晰，思维敏捷，善于沟通，乐于助人，团队思想浓厚，挑战意识强烈，开拓精神突出，深得老师和同学的好评。
给该生一次机会，他会尽其所能，回报你的知遇之恩。希望您将优先考虑他的申请望贵单位予以重点考虑，他一定会不负您的重托！衷心祝愿贵单位蓬勃发展，天天向上！
推荐人：
XX年XX月XX日
物流管理专业14
姓名：xxx
五年以上工作经验 | 男 | xx岁（xxxx年xx月xx日）
居住地：上海
电 话：xxx（手机）
E-mail：[emailprotected]
最近工作 [ 3 年5个月]
公 司： 香港XX（上海）国际有限公司
行 业： 汽车及零配件
职 位： 国际物流主管国际采购主管
最高学历
学 历： 本科
专 业： 国际经济与贸易
学 校： 上海华东理工大学
自我评价
多年国际采购管理经验、国际贸易管理经验。 多年大型制造企业供应链管理经验，具有较强的国际采购、国际物流管理经验、仓库管理工作经验。
熟练运用SAP系统、ERP系统；乐观、自信、积极、热情、坚韧、能吃苦耐劳。
求职意向
到岗时间： 一个月内
工作性质： 全职
希望行业： 贸易/进出口，原材料和加工，汽车及零配件
期望月薪： 10000-14999/月
目标职能： 采购经理，贸易/进出口经理/主管
工作经验
20xx /12--20xx /5：香港XX（上海）国际有限公司(500人以上) [ 3 年5个月]
所属行业： 汽车及零配件
集团采购部 国际物流主管、国际采购主管
长期从事国际采购工作。负责集团及各成员企业所需的长周期、高价值的进口物资的国际采购业务。
国际物流管理：
采购经理在香港XX（上海）国际有限公司任职期间，根据公司海外业务发展需要，负责进、出口业务，包括出口单据的制作（装箱单、提单、发票），出口物资的报关、核销等关务事项的协调，出口物资装船跟踪；对全球物流网络进行规划，与国际优秀物流企业合作，加强公司的国际物流反应速度。
国际采购业务方面：
1. 协助采购总监决策、制定公司国际采购战略，负责国际采购物资短期及长期的采购决策和战略实施，监控中长期国际采购战略实施的效果；
2. 负责策划公司年度国际采购工作目标和执行方案；
3. 负责开拓国际供应商，寻源、管理以及寻源进度的推进，梳理公司采购运作体制；
4. 分析和预测国际采购物资价格、把握市场趋势，为决策提供准确的信息。
5. 负责底盘、车身进口件（发动机、变速箱、离合器、缓速器等配件）的采购工作，国际、国内寻源，本着“适时、适量、适价”的采购原则，择优选择供应商。供应商主要集中于欧洲国家（德国、英国、法国、匈牙利）、美国、日本、韩国、印度等国家。
6. 市场调查，发掘、培养潜在的具有竞争力的新供应商
7. 评估供应商的交付能力和产品质量，以提高其交付率、确保产品质量的改善，缩短采购周期
8. 编制、发布年度、季度国际采购计划，并确保计划的执行
9. 制定、梳理、完善国际采购流程
10. 规划全球主要地区的物流网络，加强国际物流管理，提升交付周期
物流管理专业15
一、实习目的
（一）实习目的
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
（二）实习注意事项
1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
二、实习过程
（一）业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等。然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸。更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
（二）业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。
具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主。签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
（三）出差洽谈业务
提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的.，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。
此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。
（四）人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。
此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。
1、同事关系
能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。
虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就一定拥有良好的人缘，但我们可以肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢？所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还必须掌握一些交际艺术。
首先，必须确立一个观念：和为贵。和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必须记住一句话：“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕，而这种矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避免。
其次，必须学会尊重同事。在人际交往中，自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度，因此，你若想获取他人的好感和尊重，必须首先尊重他人。要做到尊重同事，就必须自觉保守同事的秘密。总之，一句话，就是不能让嘴巴给自己惹祸。古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话应该被每一个人写在自己的办公桌上，时刻警醒自己！
再次，要尽量避免与同事产生矛盾。瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一起，便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾，仍然可以来往。同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够面对现实，积极采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。
最后，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必须因人而宜，采取不同的交际策略。
我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间一直配合的很默契，没有一次争论和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，达到共同的目标。在这间公司里，我发觉我的同事们都很好，这里的人际关系也很简单，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就好像在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。
2、上下级关系
任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般情况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧张。表现比较拘谨。相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随意。
上下级之间的关系应该是领导与服从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远持久的个人影响力，激发员工的主观创造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作氛围中，主动工作、自愿努力。“无规矩，无以成方圆”。管理就是制定规则和制度，监督并促使规则和制度有秩序地运行。管理概念中控制的成分比较大，强制执行的色彩比较浓，领导制定规则，教导或强制员工按照规则行事，并形成习惯性机制的目的是使工作有效率地、良性循环地展开，保证组织的高效运转和绩效的达成。企业要保证经营的连续性，就应该全面处理好上下级关系。
上下级之间应明确各自的职责。作为管理者应该懂得：下级的绩效就是上级的绩效，上级的核心工作就是协助下级成功，如此上下级就有了共同的目标和利益，再加上职责分明，工作起来就能够有条不紊。同时，上级和下级因为各自所处的位置不同，思考问题的角度也会有差异，如果长期缺乏交流、沟通，常常会产生一些矛盾和隔阂，久而久之，自然会产生关系紧张等问题。因此，上下级之间有必要经常相互沟通，从而建立彼此间的信任。
建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位。作为上级，要有“师者”之心，负责“传道授业”，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模。有了模范，就有了规范，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展示出企业的精神风貌。一个合格的领导还必须是一个兼职心理医生，当员工的思想情绪偏离目标轨道或进入盲区时，能够走进员工的内心世界，关注并感受员工的喜怒哀乐，通过有效沟通，对症下药来赢得员工的忠诚和信赖。
作为下级，也必须认清角色给予自己恰当的心理定位。员工应该把自己当成“士兵”，以服从为天职，具有“忠诚、勇敢、努力完成”等优良品质。在企业中，员工的使命当然就是高效执行，执行力是对下属能力的最基本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一。“忠诚”就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益服从整体利益。“勇敢”是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面。“努力完成”就是把执行贯彻到底，把事情做得有始有终。
良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢。
3、客户关系
刚开始做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在锻炼自己的语言沟通能力。我喜欢我的物流管理专业，但是前期的业务工作，是我踏入社会的地一步。
自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不可能成功的，因为客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步发展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节。
例如通过观察迅速找到一些你与客户共同的经历（同学、同乡，或者共同去过某一个地方），找到一个话题，拉近与客户的关系。如果实在没有找到这样的事情，就要试着寻找一切可能与客户产生友谊的联系。
例如浏览客户墙上的画或者观察桌上的照片，其目的就是要找到一个共同的经历，拉近你和客户之间的关系。只有与客户之间有了一定的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话。如果客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，一定要找出某种轻松愉快的话题，建立融洽的氛围，然后才可以进入到业务谈判。
事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，我认为，不管是什么客户，我都会无坚不摧，每战必胜，尽管这句话非常张狂，但事实如此，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧应该包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎么形成的？
（1）具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说。
（2）积极、乐观的人生态度，一个好的业务人员应该极其自信，用热情感染客户。
（3）对于一个女孩来说，良好的素质和微笑可以让自己获得很多意外地帮助。
（4）真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累。一个善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防。
（5）不要提防客户，把他们看成自己的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎么会不接纳、帮助我？
（6）以客户为中心，切实考虑他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想。
三、实习总结
通过近六个周的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等。合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等。让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的。以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。
此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了很多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种（长度不同的）厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放（双桥）等等。
这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
（1）承运人的挑战
不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。
（2）货主的挑战
货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。
（3）同行企业的挑战
某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法（如接受非法办事处的挂靠、转借发票等）违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：
1、尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设。
2、加强部门之间的协调，明确行业分工。
3、允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才。
4、建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度。
5、尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系。
6、建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管。
7、编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平。
8、尽快解决某些办事处的非法经营问题。
四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司！感谢你们对我的信任和支持！谢谢你们！而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……
物流管理专业实习报告13
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对辽宁营口市物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：20xx年元月5日—元月12日
实习地点：辽宁营口市
实习步骤：
一、前期准备工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室参加本专业认识实习周动员大会。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。
3 、 元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4 、准备校徽、数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、 元月6日，走访辽宁营口市物流行业协会。
2、元月8日，参观、调查辽宁营口市交远物流有限公司。
3、元月9日，走访辽宁营口市省商业储运总公司。
４、元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。
实习内容：
（一）备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇
元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在辽宁营口市物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与辽宁营口市物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
（三）听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇
元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了辽宁营口市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—辽宁营口市物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。辽宁营口市省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为辽宁营口市经济发展的基础产业。辽宁营口市将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在辽宁营口市这片土地上。短短几年时间辽宁营口市经济发生了翻天覆地的变化。辽宁营口市物流业也正是在这样的环境下应运而生。 政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于20xx年11 月份正式成立。接着，陈会长对辽宁营口市的物流现状进行了分析，他指出辽宁营口市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业（如：辽宁营口市商业储运总公司）、民营企业（如：兴发物流、宏达物流等）、中外合资企业（如：辽宁营口市交远物流有限公司、华宇物流等）。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中辽宁营口市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对辽宁营口市物流业发展的高度重视。因此，辽宁营口市物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“辽宁营口市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动辽宁营口市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
（四）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇
元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——辽宁营口市交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合辽宁营口市省和辽宁营口市政府整合辽宁营口市省物流资源，打造完整物流产链的要求，由辽宁营口市远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在辽宁营口市省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势, 凸映出交远为辽宁营口市省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业, 这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设辽宁营口市保税物流中心（B型），该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起辽宁营口市及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与辽宁营口市国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、辽宁营口市进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“辽宁营口市省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高辽宁营口市乃至辽宁省的物流综合服务能力。
元月9日下午，我们组又走访了辽宁营口市商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为辽宁营口市省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在辽宁营口市地区拥有两大储运基地。
该公司是辽宁营口市省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量20xx余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：1、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。
（五）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇
经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了辽宁营口市物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察辽宁营口市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
物流管理专业实习报告14
一、实习目的
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期xx周，由学校安排在xx公司进行物流实操。在这期间里我们能够经过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习要求
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
三、实习感想
在没有实习之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从实习，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。所以我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作本事。
在这次实习中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问教师也找不出答案。此时我想，学校应当再配备一个专业的物流管理实操的教师给我们，让我们在实训时遇到的问题能够一一解决，增大我们的实习效果。
四、实习提议
1、提高学生操作的进取性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2、安排一个专业的物流管理实训教师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
五、总结
虽然在实习中遇到了一些小问题，但并影响这次实习的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。
物流管理专业实习报告15
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，我对所学专业的感性认识，提高了学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到XX省XX物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我主要感观物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过亲身实践才知道，物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，
因此在规划与设计方面可操作性更高。物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！
物流配送中心，对于物流的概念，我仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。
从实习中知道了仓库的管理也很重要．只有仓库的物料管理好了，才能进一步在将车间的在生产物料、周转材料、废品等其它物料进行控制和管理。仓库管理要从仓管员的日常工作开始规范，从物料出仓、入仓、退料、回仓等各个工作流程进行详细的说明，使各仓管员能完全明白并严格按照规定的流程工作。经常性的、不定期的对仓库的账实数进行核实，定期盘点（一般一年或半年一次）以确保仓存数的准确。对于物控员对于物料的进货、入仓、发料、生产使用、回仓及补料等监控工作，必须做到随时跟进、及时跟进。
虽然实习的时间只有十天，但是在这过程中，有焦急，有无聊，有轻松，有忙碌，有感动，有失去信心，种种不一样的心情为我的实习画上了圆满的句号。也从中得到了很多知识，得到了很多的经验。有时候感觉实习好短暂，我想那是因为自己的不满足，不满足学习与实践，不满足与同事之间的津津乐道；最后我很感谢指导老师以及同事们的鼎力相助。
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