生产实习报告

生产实习报告4篇[热]

　　在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，不同的报告内容同样也是不同的。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的生产实习报告，欢迎阅读与收藏。

生产实习报告1

　　一、实习目的

　　通过到工厂实习，了解和掌握了机械生产工艺和流程，巩固和理解了已学过的理论和专业课程内容，培养我们理论联系实际的能力，提高实践能力、动手能力、观察问题、分析问题以及解决问题的能力，为后续毕业工作打下了坚实的基础。

　　二、实习内容及进度

　　此次实习时间从20xx年xx月xx日开始，根据单位对我的情况进行了如下的安排：

　　第一阶段：xx月xx日——xx月xx日，企业给我们安排了入职培训，主要进行听课、听讲座、到现场了解机械设备的运转原理和常见的一些故障问题，通过几天的学习和了解我对公司的实力和自己的能力有了一个大概的定位。为自己的职业发展路线和踏入社会做了良好的铺垫。

　　第二阶段：到基层锻炼，在师傅的安排和指导下，结合自己的专业理论知识，进行参观实习。并且熟悉企业的结构、发展方向、主要事务。而且还熟悉了数控车床、钳工、电焊的基本操作方法和原理。

　　1、积极的心态。跟对人，做对事，个人就会成功;选对人，做对事，团队就能成功。我们是即将毕业的学生，也许对工厂的环境不大适应，这时我们应积极融入环境——适度自我约束——积极主动做事——努力钻研产品知识——认真细致的职业精神。

　　2、企业制度。俗话说“无规矩不成方圆”，远东建立了一套完善的考勤制度，目的是保证公司员工有规矩的上班，爱护公司财物，携手共建身边的环境。

　　3、职业生涯规划。一个人有追求、目标，才有奔跑的方向。“明日复明日”，因此每个人应该有自己的职业生涯规划，时时鞭笞自己。

　　与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量、覆盖面最广的一种数控车床。可能因为自己是学过计算机的缘故，所以我对数控车床通过编程来控制车床加工感到特别的亲切，上手特别的快。之前担心的耐性和准确性问题消失得无影无踪：只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件--如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。

　　由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责。科技，将为我们带来日新月异的变化。

　　三、实习体验及心得

　　实践是真理的检验标准，通过半个月的毕业实习，我了解到很多工作常识，而且让我对专业知识得到了现实中的检验，让学校抽象的课程在现实的实物中得到呈现。提高了我对专业理论知识的认识，也明白了抽油机的工作原理，设备安装工艺的要求和必备的技术，还了解了图纸设计和资料归档的'一些工作流程。这半个月的实习使我知道了许多，有辛酸，也有快乐，这是我大学生活中一笔宝贵的财富，对我以后的人生路将有很大的影响，在以后的人生旅途中，它会时不时的鞭策我，提醒我如何沉着冷静，脚踏实地的做好每一件事。更让我明白了团结就是力量这个硬道理。

　　这次实习也让我明白无论做哪家公司的员工都要有高度的责任感强;比如你在检验时，你所测量的工件是否合格，全掌握自己的责任。做事要具有高度的责任心。而责任心来自两方面，强制责任心，自主责任心。强制责任心就是通过规范的内部控制制度实现，严格要求，互相监督，赏罚分明。自主责任心来自于检验人员的职业道德和价值观，认真对待每一个数据，高度负责对待每一件事。

　　通过这次实习，也让我感受到了自己素养不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也磨砺了我的意志，使我有了耐心，学会了一个人静静的思考。我相信再大的困难我都有信心去面对。培养自己的长远眼光，勤于思考，善于总结。把自己不明白的没学会的知识好好向同事学习，来弥补自己的不足。我相信只要今后我继续努力下去，我就一定会做好的。我会继续不断努力的学习专业理论知识，不断学习提高自身专业素质，更好的胜任岗位要求。

生产实习报告2

　　这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在某某，某某等老师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等xx-xx工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：1.实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的`课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　2.实习内容：

　　①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

　　②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

　　④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

　　⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

　　3.实习时间：

　　①某某工程机械厂-------------6月21日整天

　　②某某汽车厂-------------6月22日下午

　　③某某钢铁厂-----------------6月23日上午

　　④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午

　　⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

　　⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。

　　自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。20xx年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。柳州汽车厂六个发展历程

　　(1)建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。

　　(2)1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。

　　(3)1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。

　　(4)1991年：柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。

　　(5)1997年：以7xx-xx的股权加入东风集团，成为其子公司

　　正式更名为东风柳州汽车有限公司。

　　(6)20xx年，成立东风集团和雷诺公司生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为71xx-xx)、三基地七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身生产线：重车线、大车线、小车线20xx年生产能力：大车60000辆小车30000辆乘龙精神：自立自强创优创新同心同德为国为民通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、

　　掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件

生产实习报告3

　　尊敬的XX领导：

　　实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，20xx。10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：

　　刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。

　　山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。

　　我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的`知识。

　　在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声；面对同事，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我；我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。

　　在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

　　十分感谢凯马汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢！我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！

　　特此报告

　　XX

　　XXXX年XX月XX日

生产实习报告4

　　实习学生：

　　实习时间：

　　实习单位：

　　参与项目：

　　光阴荏苒，眨眼间当大学四年的时光已经成为过去式，我迎来了第二次的设计院实习。不知从何时脑中就有这样的疑问：学校里学的知识到底能否在工作中用到？学习这些有什么用？学习好工作一定就好？以后工作能做好吗？带着这些疑问，这个暑假我踏进了江苏省xx建筑设计有限公司xx分院，开始了为期17周的实习。

　　这是大四暑假内进行的一门课程，也是五年建筑学课程计划内唯一的设计院实习课程。由于当时还面对着升学的压力，所以我一心想在设计院做出一些比较新潮、招人眼球的方案以放到最后总结的作品集里。然而，真正开始实习之后，我才发现设计院的运作方式及设计思路比我想象得更加严格、更加脚踏实地。在实习其中，无论是从为人处世的道理到做方案的原则上，我都学到了很多在课堂之外的知识。

　　1)角色的转换

　　设计院虽然是个异常繁忙的单位，但对于实习生或者新员工来说并不一定。新员工往往是研究生刚毕业，如果接不到任何方案设计或者施工图是，上班时就常常处于空闲状态。这也是我刚刚实习的困窘没有人找我帮忙设计或者画图，从早到晚在办公桌前坐着无所事事是件很尴尬的事情。这样的日子过了两天，我决定要为自己找点事做。于是我问同办公室的韦工需不需要我帮他建模，他虽然婉言谢绝了但给我介绍了正在做汇报方案的朱工，让我帮他画分析图。分析图是在学校出图是最常见的表现形式，所以我画起来也是得心应手。但是总觉得画分析图总归是件设计感不强的工作，不能体现设计思路，所以我还是觉得工作很乏味。后来，所里接到了xxxx学校的设计，我参与其规划设计。从没有事做到有方案设计可做，我意识到设计院不是学校，没有硬性要求完成的作业，如果不想让自己成为闲人，就应该主动地去和别的设计师交流，为自己争取机会。

　　2)工作的熟悉

　　实习前期阶段带我的.闽总给我安排了一点活，她让我用CAD画一个丰田4S店的平面和立面图。终于有点事情做了，于是我就开始着手画图。在学校三年级时我们就开始运用软件CAD进行设计，所以我觉得这个对于我来说并不算有太大难度。可当我画完以后，学姐就告诉我了很多规范上的不足，包括对天正的运用很多不规范。然后她告诉我学校中的建筑设计和实际工程中的还是有很大的不同。她耐心的告诉了我关于设计的流程和具体所要了解的设计规范要求。在实习过程中，我所做的主要工作就是建筑物平、立、剖面的二维绘制。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙体--门窗--楼梯--屋内布置--标注在绘制时还要边绘制边对她进行修改。在刚开始画图的时候，我需要熟悉运用CAD中的快捷键。在绘制的过程中也遇到一些困难的情况，如弧线与直线的交接，图形的闭合，楼梯的绘制，在做这些的时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些的实际操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。

　　接下来的一个阶段，闽总叫我参与做xxxxx学校的设计施工图，这是我第一次做施工图。他们的时间要求紧迫，周期短，我要跟上他们的进度（每个项目都有进度表）。一开始以为会很顺利，毕竟在学校时我自己参加过学校规划设计的国际竞赛。结果没有自己想的那么简单，后来在方案中发现了很多问题，有很多地方不符合规范的要求，需要一次改正。因此我领悟到，做设计的时候一定要将规范弄得非常熟悉，要不然就会使后面的施工图难以进行下去。几乎花了两周的时间，向同办公室的朱工韦工他们请教解决的办法。终于这个问题解决了，但是随着施工图的进一步深入，要与结构的一起确定教学楼的结构，这是又有新的问题出现了，原来已经调整好的平面图，因为结构的原因，有的地方有得重新调整，这一调整又跟着要调整立面。等结构的差不多确定下来了，才能将施工图进行下去。这时问题又来了，由于真正施工图的详图深度比较深，有许多规范都不知道，所以感觉很沮丧，但最终还是虚心学习，查看资料才解决的，总算过了这关。随着施工图的进一步深入，该画详图了，这可是我的弱项，因为在学校基础不牢，真正标准的详图还不知道是什么样子的，有些做法我也根本见都没见过，所以搞清楚花了很多的时间，压力也大，同时动力也很大。在做完施工图后，我获得了很大的收获。在这个过程中，朱工韦工他们都给了我莫大的帮助，教会我如何操纵快捷键，作图中如果使用了这些小技巧，确实可以达到了事半功倍的效果，让我在学习中少走了弯路。

　　3)细节

　　密斯曾经说过建筑的艺术源于两块砖头完美的拼接。它有两层含义：建筑的艺术源于细节；建筑的艺术源于技术。但是，我自己确实是个非常马虎大意的人，做事倒不是不认真，但是总是忽略一些细节性的东西。这样的毛病出现在课程作业上当然无关大雅，但是在实际工程中却是致命的。在苏州外国语学校规划设计汇报阶段，我画分析图时标错了一条次干道的名称。结果去汇报的闽工照着我的汇报文本念得时候也差点念错。虽然她纠正过来了，但是坐在下面的领导也一定看到了投影仪投出的错误名称。为这件事，一向和蔼的闽工严厉批评了我，我也觉得很惭愧。后来平面调整过后要算建筑指标，我也常常算错。不过，这次我吸取教训，用excel表格来算，套入公式后即方便又准确，数据有什么更改还可以即使反馈，闽工又说我很聪明。我想，一个人聪明与否不重要，因为并不是所有人都可以看到，但是做事情是否用心却是有目共睹的。而作为实习生，工作得是否用心也不外乎体现于这些小细节之中。

　　4)感悟

　　心有多大舞台就有多大，脚踏实地才能走出自己的天地。虽然我在设计院仅仅实习了四个月，其间也只系统参与了一个设计项目，但是与在校园之内所学的东西不同。前几天读了田光中一的《设计的觉醒》的书评，看到一个读者这样写：如果要用一句话去总结田中一光作为设计师的一生，那就是，这两个“理想”间的距离，度量着田中一光的努力。而这些努力，就生动地呈现在了本书中。确实，作为建筑设计师，我们所拿到的每个方案都有方方面面的因素限制着我们的设计，从设计任务书中的建筑指标到甲方的层层要求。一味按照自己心里理想的设计做方案是不可行的，可是只要还有做出好设计的理想，建筑师就可以在困难的条件下尽自己所能，做出好的设计。以设计的理想促成理想的设计，这便是作为设计师全部努力的意义。

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