专业实习报告模板汇总10篇
在经济发展迅速的今天，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的专业实习报告10篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
专业实习报告 篇1
1、实习目的：
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，实习可以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 生产学习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课的基础上进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。通过生产实习，能够使学生接触生产、科研、企业管理，达到理论与实践相结合的目的。他可以培养我们的动手能力及严谨的工作作风。本次实习我们要掌握电子元器件的识别及质量检验。熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。使我们能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表。基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，了解电子产品的焊接、调试与维修方法。
2、实习时间：
20xx年7月13日至7月21日
3、实习地点：
洛阳巨龙通信设备集团有限公司实习基地
4、实习单位情况介绍：
洛阳牡丹通讯股份有限公司是以洛阳巨龙通信集团有限公司为投资主体的股份制企业。致力于向国内外客户提供DSL宽带接入系统、HA998系列IC卡公用付费电话系统、HA998系列智能卡公用电话系统、HR998系列无线公用电话系统(GSM、CDMA、PHS)、NGN端对端解决方案及MD系列智能热量表等高科技产品。公司多次被评为河南省高新技术企业，洛阳高新技术开发区纳税十强企业。
洛阳巨龙通信设备集团有限公司，简称洛阳巨龙集团。其前身是邮电部洛阳电话设备厂(邮电537厂)。该厂始建于1975年，1980年建成投产。建筑面积15.61万平方米。20xx年1月，企业改制重组，成立洛阳巨龙通信设备集团有限公司。洛阳巨龙科技有限公司是洛阳巨龙通信设备集团有限公司出资组建的一家高科技通信企业，主要致力于网络通信产品的研发、生产、销售，公司以自主开发为主，在软件、硬件等技术开发方面，已建立和拥有一批自主知识产权的关键技术和产品，立志成为一流的通信产品提供商。洛阳巨龙科技有限公司优势在于拥有雄厚的技术研发实力、丰富的电子通信产品生产经验，具有专业素质的管理人员，更重要的是，公司拥有完善的质量保证体系，科学的管理模式以及热忱为用户服务的意识，这些为公司的发展奠定了基础。
经过近30年的建设与发展，洛阳巨龙集团已成为国家生产程控交换机设备的大型骨干企业(大一)，享受国家重点扶持的520家企业优惠待遇，被原邮电部确定为HJD04机生产骨干企业和制造中心，是经国家批准的国产大中容量数字程控交换机工业性实验基地。曾荣获“国家实施火炬计划先进高新技术企业”、“河南省高新技术明星企业”和“国家火炬计划重点高新技术企业”的称号，被中国质量管理协会评为1994年度全国80家“质量效益型先进企业”之一。
实习内容：
初到洛阳:大二学期末学校组织去洛阳巨龙集团实习，本专业的首次外出实习，在老师简单介绍后实习期间应注意的注意事项后20xx年7月13号上午我们便开始了实习旅程，激动人心!乘车奔赴火车站、坐火车开赴洛阳，一切有序的进行着，火车来到洛阳火车站，先无暇欣赏这个古都的特有文化魅力!因为我们要开始自己的专业实习了!虽然刚下火车就下起了大雨，洛阳颇没有主人宾客的认识，但那又有什么影响呢，我们是来学习的、我们将要真正的认识我们专业的环境与前途!4路公交直奔五三七厂。考察周围，熟悉环境，整顿一下午便开始了真正的实习内容。
经过老师了解，我们本次的实习主要包括两个方面的内容：一个是通过对电子元器件及焊接技术的学习和实践，焊接和组装一部电话机。二是学习和了解自动监控系统，能够完成简单的搭建。
第一个上午老师首先给我们介绍了洛阳牡丹通讯股份有限公司的概况、企业管理与企业文化，并介绍了洛阳的历史，然后对我们进行了入厂安全教育，介绍了企业生产组织。
接下来老师便开始了真正的操作实验的理论授课：基础的焊接知识及焊接工作的几个步骤，焊接的几种方式。焊接的步骤是：准备施焊，加热焊件，融化焊料，移开焊锡，移开烙铁;焊接的三种方式：SMT回流焊，波峰焊，手工焊。并详细讲解了操作工艺、元器件分类及识别。主要包括电阻器件的识别，电容器件的识别，电感器件的识别，三极管器件的识别，电阻色码系统的识别与计算等等。第二天下午老师就带领我们就进了实验室，在老师的帮助下，我开始识别什么是电阻、电容、二极管、三极管、放电管、稳压管等电路元件，并且把它们一一区分开来，为第二天的安装电路板打基础。老师为我们详细讲解了主电路板电路图中各个部分的作用。紧接着下午又开始进入实验室，开始老师再次的为我们讲解了各各种元件的识别，我们花了整一上午把一袋子花花绿绿的电子元件识别分装起来，虽然最后累得眼疼，但能真正的完全熟悉掌握电阻电容电感等电子元件的识别我们都是很开心的!
下午我们开始了真正的电话主板焊接。由于之前大家对电烙铁及焊锡，算不算太了解。那看似简单的步骤真正的操作起来又是那么难!大家越是怕自己会焊出什么差错，越是不自信就手抖得越厉害!老师见了，很热心的指导这我们，讲述一些小技巧，并鼓励我们要有信心。再认真的试了几次后我慢慢的有了信心，终于逐渐掌握了焊接技术，然后我们按照老师讲的安装顺序，即短连线、4148、电阻、4004、瓷片电阻、涤纶电阻、电解电容、三极管、其他电路元件的顺序开始了我真正的锡焊工作，这一下午又累有苦，但感觉却是十分舒畅的。老师在旁边也细心的知道我们焊接!并给我们重申了一下韩接电话的注意事项：按照“主电路板装配图”中的“元件明细”要求的位号和规格插装元件;元器件安装应该遵循先小后大，先低后高，先轻后重，先里后外，先易后难，先一般后特殊的基本原则;轴向元件一般要求紧贴板面叉簧开关，变压器要紧贴板焊接，而对电容，三极管则不要紧贴;对于孔间距与板间距不匹配的器件或功率器件，应保留适当长的引线，一般要求离电路板2~6毫米;焊接面的元件腿在焊接完成后，要按要求剪掉。大家按照顺序认真的焊接着自己的小作品(因为已经听往届的实习生说焊接完后这个电话将作为自己的作品带走收藏，毕竟这是大家的处女作嘛)。虽然经历了很多挫折，但最后我们还是整理出来了自己的作品!
第二大项的实习任务是了解和学习自动防监控系统。视频监控系统是由前端的图像接收设备、中端的传输设备和控制设备组成的。经过老师的讲解，同学们自行结合分为若干小组进行实际模型搭建，经过简单的分组试验后，大家都顺利的搭建了自动防监控系统。最后我们集体的参观公司了的厂房。排着队进入一个又一个的工作车间，指导老师们一路指导着厂区工作环境的每一个部分各种新型的生产设备流水线，看着专业的工作人员娴熟的焊接各种元件电路板!观摩最新的生产技术，观看最新的行业操作设备!一个下午在新奇与感叹中度过。
实习体会：
因为是实地的操作实习，我们一切都是真实的动手操作，识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表是最基本的要求，大家对于这个还能容易的接受，毕竟多花些心思我们都可以做得很好，但是真正的焊接电子元件应是我们遇见的第一个大问题，真实的烙铁、真实的电路板、一个个细小的元件，自己动手把他们装成成品，这需要的不仅仅是我们的思考能力，他需要我们要具备一定的动手能力，熟悉的掌握焊接电子元器件的各个注意事项，比如
1.焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热。
2.焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。
3.焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡;也不要过短，以免造成虚焊。
4.元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。
5.焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。
6.电烙铁的使用 ：电烙铁的烙铁头是紫铜或其他合金制成的，有良好的润湿特性，热容量高导热性好。烙铁头的温度一般在250 度左右时为宜，过热易将烙铁头烧死(氧化)，不易挂锡，焊点发黑;不够热时，焊锡不易流动，焊不牢，费时间，只有真正的熟悉这些个步骤，我们才能焊接的又快又好。
为期一个多星期的电子实习结束了，在这短暂的课外实习中我颇有收获，它首先使我明白了我们日常所学基础课程的重要性，同时也使我对电子元器件的安装与调试有了一定的感性认识，为以后的就业和工作打下了坚实的基础：通过这词实地实习我可以近距离的接触各种专业工具器材，触碰那种平时课堂少有的新鲜感确让是我们提升自我能力所必备的东西。
真正的接触与我们专业息息相关的电子信息行业，更加加深了我们队与本专业学科的认识，实地实物的操作不仅简简单单的培养了我们的动手能力，而且也让我们学会了如何把课堂所学的知识搬到实际应用上来，学以致用，把我们本科时期一直在培养的分析问题和解决问题的能力真正的应用到解决实际问题上来。同时本次实习也加深了我们对于团队这个概念的认识，通过焊接电话机亦培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨的能力。短暂的实习已经结束但我们的学习还在继续，我仍将以无限的能量投身到本专业的学习当中去。
专业实习报告 篇2
一引言
1、实习目的及意义
生产实习是本专业学生一门主要实践性课程，为我们将要进入工作岗位做好铺垫的一个重要环节。是理论联系实际了解本专业将要从事工作的环境与技术，开拓学生的视野，培养学生动手实践能力及兴趣。通过生产实习，我们能更好的将在学校所学的理论知识和工作实际相结合。
2、实习安排
测控专业共三个班，分为三组，一组去宝钢实习学生自愿报名30人由杨立清和李刚老师带领，另外两组在包钢热电厂实习，把二班分开一部分和一般称为一组，另外的和三班一组，我是第一大组，我们组的实习安排如下：
6月27日上午参加动员大会
6月28日查阅资料6月29日二实验楼B110
6月30日上午二实验楼A306下午查阅资料7月1日上午查阅资料下午二实验楼B3107月4日7月8日参观包钢热电厂
3、企业简介包钢（集团）公司热电厂始建于1974年8月，1978年12月建成投产，目前主要担负着为包钢各生产厂矿提供冷风、蒸汽、电力、采暖热水、软水等动力产品的任务，经过三十多年的发展、壮大，热电厂已成为包钢最大的动力产品生产供应厂。
二、校内实习报告
1电线自动加塑生产线实验基地
电线自动加塑生产线实习平台，是根据自动化及相关专业的实践教学特点，由我院自建的一条模拟实际电线挤塑过程的生产模型，是自动化专业实践教学基地的主要环节之一，它将电工电子技术、控制理论、运动控制技术、计算机控制技术等理论和工程实践结合起来，它既可以组成一条实际的生产线，又可分割成独立的控制环节满足电气类专业学生。
1、1电线自动加塑生产线生产工艺
生产过程为：当机头挤出塑料温度、光泽、速度合适时，启动生产线，裸铜线经过挤塑机机头后被塑封上的均匀的塑料，测径后经水槽冷却至4060°；C，通过风机吹干去掉电线上的水珠后印字，形成成品电线。其生产工艺流程可以分为：旋线、挤塑、冷却、测径、耐压测试、打字、牵引和收线等主要环节。
1、2主要的自动控制体系
单回路控制体系、串级控制体系。
2、自动装配生产线实习
费斯托工业自动化教学培训体系是一套包含工业自动化体系中不同程度的复杂控制过程的教学培训，具有综合性、模块化及易扩充等特点，在现代化工业生产中，自动化技术起着非常重要的作用。从基本的气动、电气动、液压、电液压、传感器技术到可编程控制器和总线体系，它们都被广泛应用。本模块化培训体系主要以气动元件为主，附加电动元件，由八个站组成，每个站用一个单独的PLC进行控制，PLC采用的是西门子的S7-300系列，两站通过光电传感器来完成，它们相互协调，相互制约来完成整个组装任务。
2、1自动装配生产线生产工艺
自动装配生产线由8个站组成，供料站负责加工工件，然后通过光电检测连接检测站，检测站根据加工工件的特性，区分光电式、电容式传感器的工作。检测站连接加工站，工件在旋转平台上被检测及加，完成加工的工件通过电气分支传送至下提取站。提取站负责操作手配置柔性2自由度的操作装置，漫反射式光电传感器对放在支架上的工件进行检测，提取装置上的气抓手将工件从该位置提起并分类将工件按检测结果放置在不同的滑槽中。再光电检测至缓冲站，存放、分离五个加工工件传送带至起始位置的漫射传感器检测被送入的工件，分离器底部的光栅进行的加工控制机械手，通过滑槽的工件传送到组装平台，气抓手传感器根按颜色区分工件，组装平台上的传感器监测工件的方位，从组装平台开始机械手将对工件进行分类，并相应放入不同的料仓或直接放入成品分装站，成品分装的加工工件被分别放入三个不同的滑槽中进行成品的分装，从而完成工件的自动装配。
2、2自动控制体系
工作站分别组成自己的控制体系。
3三容水箱控制基地
三容水箱基于PID控制的原理设计的，根据被控对象比如液位、压力、流量的特性和控制要求，从而选配合适的过程检测和控制仪表，通过调节而完成单闭环控制体系或者串级控制体系。
3、1主要的自动控制体系单回路控制体系、串级控制体系
三、现场实习报告
1、包钢热电厂概况
包钢（集团）热电厂建成于1978年12月，目前主要担负着为包钢各生产厂矿提供冷风、蒸汽、电力、采暖热水、软水等动力产品的任务，已成为包钢最大的动力产品生产供应厂。包钢热电厂下设四部一室一会即党工部、生产部、机动部、燃料部、办公室、工会和鼓风车间、锅炉车间、汽机车间、电气车间、管网车间、检修车间、热力车间七个车间。包钢热电厂主体设备有10台锅炉、9台汽轮发电机、8台高炉鼓风机，包钢热电厂主要动力产品有：高炉冷风、蒸汽、电力、软水（除盐水）、采暖热水等。包钢热电厂的生产在包钢集团公司整体生产中占有举足轻重的作用。
2、生产工艺2、1锅炉工序
主要是锅炉产生蒸汽送到汽轮机，汽轮机带动发电机发电，抽气机是在汽轮机中间抽取蒸汽尾部蒸汽进入冷凝器，通过汽水换热供热，抽背汽轮机是在中间抽气一部分和尾部排气一起供热，还有就是纯背压机，尾部蒸汽供热。
2、2汽机工序
主要是供热、发电、供暖三项任务。供热的原理是将锅炉产汽按用户需要，通过汽轮机抽汽、背压排汽和减温减压器等设备向用户提供所需参数的蒸汽；发电的原理是利用锅炉产汽，通过汽轮机将热能转换成机械能，带动发电机（将机械能转换成电能）发电；供暖的原理是通过机组低真空运行，用凝结器代替加热器，利用机组排汽余热作为热源将供暖循环水加热。
2、3CCPP燃气蒸汽联合循环发电体系
燃气轮机：从工作原理上看，燃气轮机无疑是最适合焦化煤气利用的工艺技术之一。燃气轮机是从飞机喷气式发动机的技术演变而来的，它通过压气机涡轮将空气压缩，高压空气在燃烧室与燃料混合燃烧，是空气急遽膨胀做功，推动动力涡轮旋转做功驱动发电机发电，因为是旋转持续做功，可以利用热值比较低的燃料气体。燃气轮机比较适用于高含氢低热值和气体含杂质较多的劣质燃料，一些燃气轮机甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃气轮机自身的发电效率不算很高，一般在30%35%之间，但是产生的废热烟气温度高达450550℃，可以通过余热锅炉再次回收热能转换蒸汽，驱动蒸汽轮机再发一次电，形成燃气轮机——蒸汽轮机联合循环发电，发电效率可以达到45%50%，一些大型机组甚至可以超过55%。采用燃气轮机的优势相对比较多，首先是设备的可用性和可靠性都比较高包钢热电厂主要有两个重要设备。一是汽轮机，具有一定压力和温度的蒸汽通入喷嘴后，流速增加，其热能转换成动能。从喷嘴流出的具有较高流速的蒸汽，进入叶片流道，给叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主轴旋转，输出机械功，动能转变成机械能。二是发电机，发电机的转子与汽轮机的转子同轴，当汽轮机的转子高速旋转时，发电机转子也同时在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
3主要的自动控制体系
3、1锅炉控制体系
锅炉控制体系主要包括对过路的汽包水位、燃烧体系、母管压力等回路的控制，同时具有联锁保护功能。过去的锅炉控制采用电动型组合仪表，组成一个先进控制回路需要多台仪表组合而成，在使用了可编程控制器或集散控制体系后，只需要用其内部功能块，便可很方便地组成各种复杂算法和先进控制。从锅炉生产体系的结构来看，燃料量与风量调整的基本原则是根据锅炉负荷变化增减燃料。同时通过送风机、引风机的调整维持合理的空燃比。
汽包水位控制是锅炉控制体系一个重要环节，维持水位在一定范围内是保障锅炉安全运行的首要条件：水位过高，会影响汽包内汽水分离。饱和水蒸气含水过多，会使过热器管壁结垢影响换热效果，严重时可导致过热器损坏。同时过热器蒸气温度急剧下降，会损坏气轮机叶片，影响运行的安全性与经济性；水位过低，汽包内的水量过少，而负荷很大时，水的气化速度加快，因而汽包内的水量变化速度很快，如不及时调节，就会使汽包内的水全部气化，导致水冷壁烧坏，引起爆炸。
3、2报警及保护控制体系
报警体系对重要参数进行超限报警，锅炉报警参数有：汽包水位、汽包压力、炉膛负压、排烟温度等。
保护体系主要是在被控参数超高低限时，使自动控制体系保证锅炉设备的安全。保护体系功能由子算计体系和保护装置共同实现，当参数超高低限时，计算机体系显示引起保护动作的参数，产生保护切换指令和声响指令，同时，相应的保护装置动作。
四、实习总结
经过这两个星期的实习，虽然对整个工厂的生产工艺以及过程控制不能做一个十分详细的了解，但第一次亲身感受到了所学知识与实际的应用，看见所学的传感器一些设备原理用在工厂现场，进一步巩固和深化所学的理论知识，增加了自己动手实践能力，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
通过实习，我发现自己的知识很是匮乏，每当看见工人师傅熟练地为我们讲解锅炉、汽轮机、发电机或者一些生产工艺过程的原理时，我在敬佩他们的渊博的同时，深刻的感觉的到自己的不足，其实这些理论知识在课堂上都有学过，我却知道的甚少。工人师傅们经常向我们提问一些知识，我能回答上来的真是寥寥无几，我从中学到了很多在学校没有的知识，同时我也深刻的理解了老师们的教诲，真是应该活到老，学到老，应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。
这次实习让我了结了目前行业的基本情况，两个星期的实习，有带队辅导老师李老师和赵老师，工厂师傅的讲解让我收益不小，非常感谢他们。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境，让我更加认识到本专业的就业前景。
经历着两周实习，让我真正的了解到自己以后工作的技术与环境，我深深的被包钢热电厂工作人员的热情所感染，虽然工作环境非常不好，而工人师傅们洋溢的笑脸给人温馨的感觉，让我们感受一个企业的文化和气息。生产实习为我们明年进入工作岗位打下基础，也让我更能确定未来的就业观及工作取向。
专业实习报告 篇3
热能与动力工程专业热动方向认识实习报告 大三下学期, 学校为了让我们更好的了解我们这个专业方向，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法。学院联系与我们专业有关的公司，如湛江东兴炼油厂、湛江渤海农业有限公司。为期四天的专业认识见习也开始了，我也在其中对自己的专业方向有了认识。
3月3号上午，在黄忠洲老师的负责下，我们热动方向的两个班级在主楼召开了专业认识实习动员大会，黄老师在会议上说了这次专业见习的一些基本情况，也说了见习的基本流程。同时重点叙述了这次实习对我们的一些基本要求；如校外实习期间一切行动听从带队教师安排，加强纪律观念，不得擅自行动。遇到问题及时向实习带队教师反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度，特别注意人身安全和生产单位设备安全。当天下午没有安排任务，只是要求我们去网上查查相关公司级相关设备的基本资料，对接下来的见习有一点的了解。
3月4号，第一天的见习过程开始，我们坐校车去了广东海洋大学霞山校区轮机楼。在那之前我根本不知道霞山校区还有这个地方，在那里我看到了各种实验设备，主要以柴油发动机为主。我看到了轮机楼那里有两台V型康斯明柴油机，也在指导老师的指导下，知道了船用柴油机分为低速（750转以下）、中速（750—1000转）和高速（1000转以上）三种。也大约了解了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六
专业实习报告 篇4
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工
在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速（一般在140—180r/min），打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习了两部分，实习部分和感想部分。
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
专业实习报告 篇5
实习目的：
为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的。
实习过程概述：
本次实习类容包括锻造，锻压，焊工，刨工，磨工，钳工，铸造，铣工以及车床加工。由于工种众多，我们的安排情况是第一次是锻造，锻压，焊工；第二次是钳工，第三次是数控车床，第四次是磨工，刨工，铣工。在实习开始时我们看了书籍，对我们所要实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在实习中应该注意基本常识和安全事项。比如，女生还必须要带帽子，任何人不得戴手套进行操作。实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和机器，安全第一。
实习由老师对将要进行的工作和机器做简要必须的介绍和示范操作，我们需认真观察老师的每一步动作，以免在自己操作的过程中出现错误。同时在操作中应特别注意安全，对于比较危险的动作需向老师请教确认之后才能操作，以免发生不必要的事故和机器故障。在实习结束时应打扫一下工厂卫生，在老师允许的情况下方可离去。
主要实习岗位和内容：
车工的主要工作方式是在车床上用车刀对旋转的工件进行车削加工，主要是进行一些简单的切割如切割出平面元，圆锥，圆环。操作前，老师先给我们讲解了车床的构造和工作原理，然后又详细的讲解了车床的主要操作步骤和主要原件的操作方法，然后给我们示范的做了一个机械零件。
刨工主要是操作刨床，按照图纸的工艺要求，以刨刀对工件水平相对直线的往复运动来切削加工零件的工艺。这位老师还是同以前的老师一样，先是介绍一下机器的大致机械构造如驱动系统、传动系统、变速系统、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具运动的距离调节和加油润滑系统等。然后老师开启刨床，向我们演示了一些基本的操作技巧，如该选择在什么时候移动刀具，对不同的工件应该选用不同的刀具运动距离等。然后老师要求我们每一个人都去操作一下机器，去感受一个实际的操作，的确有一种不同的感觉。
磨工是运用磨床加工工件的。磨床能加工硬度较高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能进行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工。
老师给我们介绍了它的驱动系统，砂轮工作情况以及工件固定等一些基本知识后没有用实际的工伯进行了加工演示。由于砂轮工作需要的条件较苛刻，所以也没有用传统的用机械方式固定工件的方法，而采用了电磁吸附式的固定工件方式，因为如此，它所加工的工件的摆放也有技巧，应尽量让光滑、面积较大的面让机械吸附，以增强工件固定的牢固程度，增加安全性。
焊工是一种实行焊接工作的工种，其广泛地运用于金属器件的连接，损伤器件的修复，裂痕的修补等粗加工。
老师在讲解时主要是强调了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接时发出的弧光很强，对眼睛的损害相当大，所以操作时一定要用护眼罩，以免强光刺伤眼睛。由于时间的关系，我们没有自己动手试试。
铸造是人类掌握的比较早的一种金属热加工工艺，它是一种熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坏的成型方法。
老师与我们讲解了一下按模型铸造模具的大致过程，由于有些过程不适合学生在此实习工厂中实际操作，所以我们没有进行实际操作，只是在老师的指导下认识了一下铸造过程中需要用到的工具，如炉具、坩埚、刮沙板等。
车床是车床加工：
车床加工是机械加工的一部份。
车床加工主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过高速运转的车刀，进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
老师在给我们细心地讲解了面板上主要的按键后，还向我们讲解了一些基本的机械部件及操作方法，之后让我们自己动手自己进行了简单的操作。
铣工主要应用于使用铣床加工各种形状的的工件，如齿轮的齿面、零件的键槽等，在制造业中是很重要的工种，特别工具零件复杂的加工工序、齿轮花键涡轮成形等都是铣工的“拿手好戏”，工具模具更是离不开铣工的参与。在制造业中是很重要的工种。老师首先给我们大致的讲解了一下铣床的种类立式和卧式，以及它的操作步骤和操作方法做了基本的示范，让我们对对铣床有了初步的了解。
钳工是是使用钳工工具和设备，按技术要求对工件进行加工、修整、装配的工种，其工作全部是要人工进行操作的，较为精细平滑的平面和曲面都得由钳工完成。其主要的工具有锉刀、攻丝、锯等手工工具。
老师先是给我们讲解了一下钳工用的一些主要工具，然后进行了简单的演示，然后就让我们自己进行实际操作，在操作过程中，他主要是强调了锉刀的使用，那就是锉刀使用时一定要保持平稳，这样磨出来的工件才平整、光滑，而一开始的新手一般是很难做到这一点的。
专业实习报告 篇6
实习地点：桂林理工大学金工实习基地
实习时间：20____年3月9日至20____月19日
在本学期的一、二周，我们在学校金工实实习基地进行了为期两周的金工实习。在此期间，我们接触了车工、铣工、数控、电焊、钳工等工种的基本操作技能和安全技术课程。每天，大家都要学习一项新的技术，并在每天的实习中，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习第一天是扫盲日。老师给我们讲授了金工实习概论，为我们介绍了金工实习的内容，也告诉我们实习过程中所要注意的安全问题，课堂上，我们从PPT里认识到了各种类型的设备，以及其他国家一些先进的技术。
实习第二天。我们第一次来到学校的金工实习基地，还没进入基地内部就看到了展示柜里面那些有意思的成品，如鲁班锁、塔桥、机械手等，大大的提高了我对这次金工实习的期待。进到实习基地内部，我看着一台台陌生的机器，一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们两个班的同学大概也是怀着同样好奇的心情，特别是男同学，在机器上这里看看，那里摸摸。接着老师进来再三强调安全问题，就开始给我们讲课示范了。我们第二天上课的内容是利用数控车床加工出一个葫芦。老师告诉我们，车床在加工过程中，待加工的工件做主运动，刀具做给进运动，加工出来的成品都是回转体。而在加工工件前要先安装刀具，调整好刀具的主偏角，进行对刀以及编写程序代码(如下)。在老师给我们细心讲解及操作后，我们对数控车床的各个部件逐渐熟悉，并在上午的实习结束前完成了操作代码的输入。在上午经历了数控车床操作后，我们对车床的操控能力也有了一定的提高。接着下午我们就开始这次我们的加工任务——车葫芦。这个任务要求我们要用数控车将圆柱形工件车削加工成葫芦，然后经过加工打磨最后做出最后的产品。加工过程中我们使用“单断”操作控制车床一步步执行程序，看着刀头上层层落下来的铁屑，在自己的控制下原本的圆柱慢慢有了葫芦的样子，虽然第一次加工出来的葫芦因为没有对好刀而显得有些奇怪，但也让我们有了些许成就感。然后在锉刀打磨加工下，一个葫芦成品就完成了，我不禁再一次喜上心头。
实习第三天，学习数控铣床的操作，我们要利用数控铣床在工件上铣出自己的学号。有了前一天的体验，大家更能理解老师讲解的操作，动作也稍显麻利。课上，老师先教我们辨别铣床__YZ的方向：平行于主轴的为Z轴，远离刀具的方向为正方向;还给我们讲解了铣床走刀的方式：先延定点的45°线移动到指定点的垂直(或水平)方向，在直线移动到指定点;接着又给我们讲解程序代码各行所代表的意思，就让我们自己将待铣削数字的代码编写并输入到铣床中(代码如下)。虽然铣出来的数字并不大，但大家都纷纷拍照留念。
实习第四天，利用立式摇臂铣床制作锤子头部的工件。我们的任务是将一根直径20mm的圆柱工件加工成截面为14__14的长方体。顾名思义，摇臂铣床的操作相较数控铣床来说复杂不少，它的操作大部分是通过手动调节的，工件的位置也只能用各种转盘上的刻度盘来确定，出品工件的尺寸靠操作者的精确操作才能更好的接近所要求的尺寸大小，这对我们的操作提出了更高的要求。首先我们要在左边装夹工件，工件不规则的一端应放在水平垫高物的左侧空位，以防待加工工件不水平;装好工件后打开开关，是刀具顺时针低速旋转，对刀已确认工件的高度;下调刀具，用1.5倍的自动铣削速度削去工件多出来的高度，用深度尺量出剩余高度后在决定调整的方向。这天的实习要求较高，加工好的工件厚度要在14～14.1mm之间，虽然老师示范起来很简单，我们小组对每一面的加工都是很细致，但结果却不尽人意，铣出的工件宽了0.3mm，没有符合老师的要求，老师看起来也略有失望。
实习第五天，学习电焊操作。因为时间比较短，我们只学习了焊接方法中的电弧焊。在老师的讲解下，我明白了电弧焊是将焊接接头加热至熔化状态而不加压力的一类焊接方法，如手工电弧焊、埋弧自动焊等。我们这天实习的任务是利用手工电弧焊在铁板上焊上一条线。老师介绍了相关原理、设备的使用技巧和在使用中应注意的问题。最后还特别强调了安全问题：女生必须带上将头发扎起来，并且带上帽子;所有同学必须穿长袖长裤，使用时带上防护眼镜和手套及安全用电等等。上午主要是练习手工电弧焊接，因为对于初学者来说很难把握好电焊的时间、引弧的力道，一些女生还会被焊接产生的火花惊吓。在焊接的时候，尽管那些焊接的火花可能飞溅到衣服裤子上，但强烈的好奇心与求知欲还是让我们乐此不疲的练习着。下午的时候，老师给我们发了新的铁片来检测上午练习的成果，当自己的作品出炉以及老师打分后，心理那一层成功的喜悦感更是不在话下。当天实习结束前，老师告诉我们，如果晚上觉得眼睛不舒服，可以买些牛奶涂抹在眼睑上缓解刺激，不过当天晚上一些同学的脸还出现了脱皮的情况。
实习的第六第七天，学习利用普通车床加工打磨工件。我们的任务是将一根直径10mm的圆柱体工件一端车出16mm长，直径9.5mm的接头，并在前后两端用刀具车出45°的倒角，并将工件打磨抛光制成锤子的手柄。这次的车工需要我们自己装刀具：刀具的刀尖应对准工件的回转中心，刀杆伸出长度约40mm并装配出93～95°的主偏角，而工件则伸出35～40mm，加紧牢固即可，尽量不要有压痕。接下来就开始对刀、加工：确定好进刀的深度后纵向削切2mm，退刀;用千分尺测量工件剩余的直径从而确定下次削切的深度，待试削到所要的尺寸后，纵向自动给进16mm，剩余的1mm手动给进;对刀复查，确认无误后，车评工件端面;调整刀架到45°车倒角，翻转工件车另一边，这样就完成了粗加工。之后用砂纸条在280、560、820、1120四个转速下打磨工件表面，一根光亮的锤子手柄就完成了。虽然步骤看上去并不复杂，但是加工是不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼，车了整整大半天，自以为差不多的时候，准备再车最后一刀，却操之过急，把工件的直径车小了，无可奈何只好车掉废弃的部分，重头再来，这令我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。最难受的是穿着不舒服的鞋子站了一整天，但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了劳累，这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。
实习的最后两天，学习钳工。我们的任务是将之前铣好的14__14钢条制作成锤子的头，再与打磨好的手柄组装起来。看着基地里各式各样的工具：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等，我不禁对接下来两天的工作感到茫然。听过老师详细讲解及示范后，带着些许了悟和兴奋，我们开始制作自己的手工品。握着手锯，感受着锯齿划过钢铁的感觉，才发现准确的切削是多么困难。随着锯条不断来回划过，合适的材料应声而落，随后拿起锉刀，来回打磨加工起面前的铁块来。开始磨时候总是不得其法，力气不少费可是却总是不见效果。在老师教导下，改正了姿势方法后，随着悦耳的磨铁声，铁屑一层一层的铺满了桌面。画好切割打磨线后，我才发现之前的工作是多么简单。由于找不到技巧，在用手锯锯下多余材料时，手锯总是会从斜面上滑下来，几次尝试也没成功，最后只能麻烦旁边的男生先在切面上划出一道锯痕。敲敲打打，在经过三天的加工打磨后我们的手工锤终于完工，打量着锤子的每一个细节，回想着挥洒的每一滴汗水，细细回味这当中的体悟，一种自豪感油然而生，而我们的金工实习也圆满落下帷幕。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的`，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中，这里是另外一种学习课堂，但这与传统的课堂教育正好相反。两种学习方法相辅相成，互相补充，才能填补其中的空白，弥补其中盲点。
专业实习报告 篇7
首先，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的市人民法院的工作人员和我的指导老师致谢，感谢你们为我的顺利实习所作的帮助和努力。
11月16日至年1月10日，我在市人民法院进行了实习。通过实习，我在法学领域获得了实际的工作经验，巩固并检验了自己几年本科学习的知识水平。
实习期间，我了解并参与了大量民事诉讼的庭审过程，在一些案件的审理中还担任了书记员的工作，并且对部分参与案件提出了自己的想法。在此期间，我进一步学习了民法及民事诉讼法的有关知识，对程序问题有了更深的理解，将理论与实践有机结合起来。我的工作得到了实习单位充分的肯定和较好的评价。
实习期间，我接触了大量的民事案件，通过参加这些案件的庭审，使我对原本掌握不扎实的民法的基本知识有了生动形象的理解，通过理论知识与现实案件相结合，才能更准确的掌握法律的内涵。这次实习是我大学生活中不可缺少的重要经历，其收获和意义可见一斑。
首先，我可以将自己所学的知识应用于实际的工作中，理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼；
其次，本次实习开阔了我的视野，使我对法律在现实中的运作有所了解，也对法言法语有了进一步的掌握；此外，我还结交了许多法官和律师老师，他们对于我的实习提供了良好的环境和悉心的指导，在指导我理论学习的同时，也教了我很多做人的道理。
通过这次实习，我也发现了一些问题。
首先，我们在学校所学到的理论知识和实际中的操作还有一定的差距；
其次，就是人们的法律意识不强，不知能有效的利用法律手段来保护自己的合法权益不受侵害，对人们进行普法宣传还是很有必要的。在“依法治国”方针的指引下，我国的法制建设一定会更加完备与合理，会给我国的经济建设提供更好的法制环境。
在此，再次感谢学校给我们安排的这次实习机会，感谢老师给我的指导和帮助，感谢市人民法院给我提供的实习场所和在实习过程中给我的帮助，使我学到了很多书本上学不到的知识！
专业实习报告 篇8
（1） 变速箱 变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。
（2）主轴箱 主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。
（3）挂轮箱 挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。
（4） 进给箱 进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。
（5）溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。
（6）刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：
1）大拖板（大拖板）它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。
2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的导轨作横向移动。
3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
7） 尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图6-5所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
9）丝杠 丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。
10）光杠 光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。
车床操作：松开三爪卡盘，将待加工的棒料放在夹具的中间，一手拿住毛坯，一手将卡盘预锁紧，开启主轴，观察工件在旋转时是否平稳，不平稳则重新进行夹持，如果运行平稳，则开始进行加工。先将刀具移至工件表面2～3mm位置处，开启主轴正转，调节手轮对棒料进行车端面、车外圆、倒角、钻孔、车螺纹（内螺纹或外螺纹）、滚花等。加工完成后换切断刀，将工件从棒料上切下。
注意事项：①转轴有正转和反转之分，转轴转向不同时，刀具的安装也会有区别，以保证刀刃与工件的切削部位。
②光杆（S）与丝杆（M），在车螺纹时，采用丝杆，而且丝杆是正转车进、反转退出。
③切削时主轴转速控制和切削深度控制与被切削工件的材质有关，材质硬的工件车削时主轴转速要调小、切削深度也要调薄，否则可能会损坏刀具；材质较软的工件车削时可加快主轴转速、加大切削深度，以提高加工效率。
④夹具的夹持力不可过大，也不能太小，太大了有可能把工件夹变形，产生不良，太小则夹不紧，主轴在转动的时候工件会掉落或者产生偏心不良；
⑤三爪卡盘上的爪在安装的时候应该注意要与卡盘上的数字一一对应，即1-1、2-2、3-3，否则夹持好工件后，加工中工件会出现较大幅度的摆动。
球面车床：车R值（内球面和外球面）；当R值为正值时，车削出来的是凸球面，当R值为负值时，车削出来的是凹球面。在车削凸球面时主轴应调为正转，在车削凹球面时主轴应调为反转。
铣床（X）：铣平面、凹槽、齿轮、钻孔等。
铣床的操作流程
①将机用虎钳松开，松开工作台，扫干净虎钳的定位面，将待加工的工件（工件定位面也应处理干净）放进虎钳，预锁虎钳，用小锤轻轻敲击工件上表面，使其与虎钳的下定位面贴紧（保证工件完品表面与基准面的平行度），锁紧虎钳；②开启主轴正转，调节工作台X、Y方向的位移，试切（铣刀轻触工件上表面，然后将控制工作台升降的手柄置零）；③然后根据工件与所下毛料的尺寸差距计算工作台应该上升的距离（一次切削量不可过大），锁紧工作台，开始进行铣削加工。
数控车床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺纹和弧度等。 注意事项：
① 刚加工好的金属零件表面温度一般较高，因此，不要用手直接去拿刚加工好的金属零件；
② 机床在开始加工前一定要检查刀具是否锋利、是否完整，“车工一把刀”车削工件的质量好坏关键在于刀具的磨削；装车刀时，应尽量使刀尖和工件的中心平齐，不可过高或过低；
③ 车长轴时，应该用顶尖顶住工件的端面，否则加工的工件容易产生偏心不良；
④ 车端面时，将刀具沿着工件径向方向从边缘向中心车削，到达中心后再继续走一点，避免中心车不到的现象；车完退刀时，刀具沿工件轴向不应该有位移。
总结：在金工部的实习中，我们主要了解了金工件的加工过程和加工方法（车、铣、钻、磨等）。我主要在车床上进行操作实习，由于最近一直在进行UV镜的结构设计，所以我就拿来图纸进行加工。在加工过程当中，我发现理论与实际之间的差距不是一点半点，虽然在学校我们也进行过金工实习，可是对于刀具的选择、装配等问题根本就不知道如何下手，还需要师傅的指导才能操作。对于自己设计的零件，当把棒料装卡到三爪卡盘上时，却不知道如何下手，不知道该先车什么，后车哪里。当好不容易在师傅的帮助下把一个端面车完后，再车另外的一个面时，却因为自己在结构设计时的不合理（铝件太薄，装卡就变形）而无法继续进行下去，最后不了了之。虽然四天的实习时间十分的短暂，但是在这里我学到了许多原来在书本上根本学不到的东西，同时对于机床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解与认识，对于今后的设计与配合很有帮助。
专业实习报告 篇9
实训地点：金工基本功实训室
实训目的：为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，详细了解其基础知识，正确掌握基本技能。为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的。
安全事项: 1.设备的布局要合理.
1.工件要摆放整齐,便于工作.
2.整理齐存放工具,做场应经常保持整洁.
3.作业时必须穿戴好防护用品.
4.工具必须牢固可靠.
5.用机器时,必须遵守安全操作规程.
钳工的基本知识:1. 钳工工件必须牢固地夹在虎钳钳口的中部上。
6. 使用锯弓时，锯条的张力不可太大或太小，并将锯条装于挂销根部、锯齿向前。
7. 锯割时，用力要均匀，直来直去，不得上下左右摆动，不得重压或强扭，防止折断锯条。被锯物即将锯断时，用力不要过大，要防止锯断物下落扎伤脚趾，同时锯削速度要放慢，防止锯弓摆动折断锯条。
8. 锉刀选择要适当，不得使用无木柄的锉刀和刮刀，并且木柄要安牢靠。不得用锉刀敲击或撬物，以防折断。锉刀不得叠放。
9. 锉屑要用毛刷顺向清除，不得用手清除或用嘴吹除。
10. 使用丝锥和板牙攻、套螺纹时，注意起扣正确，不要歪斜。起扣后，两手用力均匀，要经常反退四分之一圈以断屑。以防切屑堵塞、损坏工件及螺纹刀具的丝牙。
11.工作结束，清理工、夹、量具，清扫虎钳及工作台。 钳工的常用设备:1.钳台 2.台虎钳 3.游标卡尺4.手锯
专业实习报告 篇10
会计实习对于我们会计专业学生来说也是至关重要的。因此无论你有多么的归心似箭，你都必须把会计实习给认真完成了，这对于我们来说，更多的是一种义务。或许，有时候也会觉得，这实习也没有什么了不起的啊，它毕竟与现实生活中的会计工作差得远了，但是我们若是抱着这种态度的话，那就真得是大错特错了。在我看来，会计实习的意义远不在是只把课本里的东西给模拟完了，它给我们灌输的是一种思想，一种怎样来当好一名合格的会计人员的思想，它要高出于物质层面。或许此时此刻，我们很难明白，理解，但当我们踏上工作岗位的时候，不禁会感慨万分，怎么当初就没从会计实习中悟出一点真谛呢？怎么当初就没有发现呢？哎，那到时后会有多少的遗憾呢！所以，对于会计实习，我们必须抱以认真的态度，熟不知它以后会对你产生多大的影响呢？做任何事，总结总是必不可少的。还记得孔子曾经说过这样一句话：吾日三省吾省。意思是他每天都要反省自己三次，古人尚且如此，那作为21世纪的人，怎么可以逊于古人呢！况且竹子还要每长一段就要打次结呢！那么作为刚把会计实习完的我们又有什么理由不写实习报告呢？而且总结是有助于一个人的进步和发展的，我们可以从中学习到许多，获得到许多！大二下学期的会计实习课的实习时间是为期一个礼拜。也就是从20xx年06月24日到30日。由一位新的老师教我们，每次有新老师教我，我就会特别的期待，因为我可以从不同的老师中学习到不同的东西。这位会计实习老师名叫熊晴海，话说是一位很厉害的老师，这让我更加的期待了！
06月24日晚上，实习第一天。
我终于见到了这位老师，给我的第一感觉是他很有一种幽默感，能使课堂气氛特别活跃，不至于上课太枯燥了，使我很有兴趣！我一直都认为，虽然一个学生学习的好坏，关键是靠自身的，但一位好老师的作用也是相当的大的！我记得最清楚的是，老师说：当我们两年后去应聘时，行李能少带就少带，要做好随时被fire的打算；还有就是当我们作为一名新人进入公司的时候，首先要做的第一件事是要了解公司的一些基本情况，譬如：公司名称，地址，电话，公司类型，公司代码等等；再要深入了解一些有关会计方面的情况，譬如：基本存款账户，账号，证券资金账户，纳税人登记号等等。了解了这些情况之后呢，就要开始熟悉公司内部情况了！会计要做的事不仅仅只是记账那么的简单，还要与公司各个部门的人员打交道，处理好你在公司的人际关系。我觉得这是一门很大的学问，需要我们用一辈子来认真专研，毕竟在公司里，充满了竞争，知人知面不知心啊！我觉得老师说的话朴实易懂，特别的有道理，应该在心中牢记！随后，我们开始了建账，设置了会计科目，确定了记账方法和会计核算形式，合理地选择账簿，在总分类账和原材料明细分类账上登记了期初余额，这样呢，就完成了会计实习的第一部分内容。刚开始呢，给了我一种轻松的感觉，但到后来，我发现我之前的想法是完全错误的，后来是越来越忙碌，越来越忙碌！
06月26日，实习第二天。
这天，我记得最深刻的是老师教我们如何去登多栏式的明细账以及应交税费的明细账，这是我在大一会计实习中完全没接触过的陌生的东西。我还记得当老师没讲的时候，我连账本都看不懂，都不知道它是怎样使用的！但经过老师的详细介绍，我最终能把它运用的得心应手！这是我在那天学到的又一新知识，这感觉特别的好！学到新的东西总是会让我特别的开心！
06月27日，实习第三天。
今天要做的是填制和审核原始凭证，填制和审核记账凭证，编制科目会总表等。这部分的内容，我还是挺熟悉的，似乎与大一实习时没什么差别。但是我却遇到了一个天大的难题，就是有太多的会计分录不会做，这让我觉得自己学会计学得有多么的糟糕，多么的失败！这也给了我一个教训，要想把会计学好了，还得下巨大的功夫。毕竟，会计分录可是会计的基础啊！熟话说，万丈高楼平地起，这是要把地基给打稳了啊！也就是说，要是我想以后在会计方面有所建树的话，这基本功可是必备的啊。从这天开始，我就背上了一个重重的壳，只因如此！那天晚上回去，我还加班到了凌晨，可依然是没有完成。我想，我是体会到了，工作完不成，只能是默默熬夜加班的辛酸了！
06月28日，实习第四天。
今天要完成的是日记账，总账的登记，总账要依据科目汇总表来登。我表示我只能很忧伤地做着本应该昨天就该完成的事。哎，回去又得加班了，我只能很无奈的表示！我真的真的是很抓紧时间地在做了，可是总感觉到时间不够。坐在实习教室里的日子，时间简直就是以光速度过，不知不觉，又可以回去吃饭了！顿时，有一种身心疲惫的感觉！
06月29日，实习第五天。
今天真得是很让我纠结的一天，天公也不做美，下着狂风暴雨！本来今天是要培训的，但是又要实习，而我两者都想去上，只可惜我没有分身术啊！在百般纠结之后，我果断地选择了先去上会计实习吧。果然，鱼和熊掌是不能兼得的，我连做梦都没想到过这句话会那么真真切切地验证在了我的身上。而且还是那么的形象贴切！今天要做的工作就是对账结账和编制报表了。我有一种会计实习马上就要结束的感觉了。所以呢，得赶紧做，要不然就完成不了实习了！何况最后一周又要考试，其中又得忙着复习，这认人觉得特别的不爽，都不能全身心地投入到实习当中了，真是有一种莫名的忧伤！突然间，我觉得，总是有许多事是你始料不及的，关键是看你怎么安排它，怎样合理的利用时间！做事情总要分一个主次，有先有后，才能把事做得完美！
06月30日，实习第六天。
也就是会计实习的最后一天了，今天可是交作业的大日子啊！在老师最后的指导下，我们认真的完成了整理和装订会计凭证，会计账簿和会计报表的收尾工作。想当初，我可是每天都带着那么多的东西来上课的，而现在经过我们的加工，就变成了那么一点点，真得是有一种特别的神奇的感觉啊！浓缩的都真得是精华啊！这里面可都是我们智慧的结晶呢！看着眼前的账本，突然间有一种不舍的感觉，毕竟它陪伴了我们将近一个礼拜，最后，我还给它照了相，哈哈，以便于我以后怀念它吧！就这样，会计实习终于告一段落了！当然了，不要以为会计实习完成了，我们就可以玩疯了，我们要从实习中学到点什么东西。在我看来，会计实习的过程中，充满了辛酸，也充满了欢乐，它让你的生活瞬间拥有了一种充实感。虽然每天都是忙到很晚很晚才睡觉，虽然每天都是一有空就想着要做点账来着，但我依然还是特别特别地快乐！因为我始终会坚持下去。
1、我学会了有耐心。
做账，在人们的脑海里，总是那么的枯燥，因为你是一有感官的动物，而非机器人，可以重复不停的做一样事。但是，我们就是要培养有耐心，坐的住。
2、我学会了有恒心。
在做账的过程中，难免会遇到很多困难，我们不能一遇到困难就准备放弃了，屈服了，半途而废了。相反，我们要坚持不懈，要有不被困难吓倒的勇气！你说，你身边有老师，同学，他们都会很热情地帮助你，你又有什么理由放弃呢！
3、我学会了有爱心。
同学之间的互相帮助，在实习中显得格外的重要。虽然你在实习做账中会很忙，但遇到同学向你寻求帮助时，千万不要摆着一副臭脸，千万不要视而不见。你要知道，在现在这个社会里，一个人已经是没法独立生活了，他必须要依赖于其他人而存在。所以千万别冷漠，要富有爱心！
4、我学会了合理安排时间。
一个人，很有可能要面对同一时间要做多件事情的情况。或许，你会说，这么多的事，我怎么忙的过来啊！总是在抱怨，还不如合理安排好时间。有效率地做事，才是上上策。牢牢抓住最重要的事，要懂的取舍，否则，你只能是丢了西瓜，又丢了芝麻，那该是多么的不值啊！
会计实习给了我一种充实感，快乐感和成就感！我也从中收获到了许多，终不负此次会计实习！
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