建筑实习报告

时间:2021-04-29 22:49:51 实习报告 我要投稿

精选建筑实习报告四篇

  在现在社会,越来越多的事务都会使用到报告,我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么你真正懂得怎么写好报告吗?以下是小编精心整理的建筑实习报告4篇,仅供参考,欢迎大家阅读。

精选建筑实习报告四篇

建筑实习报告 篇1

  一·测绘对象记录:

  关林庙,位于河南省洛阳城南七公里的关林镇,北依隋唐故城,南临龙门石窟,西望熊耳青黛,东傍伊水清流,是武圣关羽的葬首之所,也是我国唯一的“林、庙、”合祀的古代经典建筑,始建于汉代,重修于明万历二十年(1592年),占地180亩,现存明清殿宇廊庑150余间。现建筑建于明万历二十年,其布局按帝王宫殿式建筑而建呈“回”字形结构。采用均衡对称的布局方式,沿着纵轴线(南北轴线)和横轴线(东西轴线)进行布置。关林庙从大门外的舞楼、大门、仪门、大殿、二殿、三殿、墓冢直至后门为其南北向中轴线,其它建筑的布置皆按中轴线左右对称,错落有致。

  我们小组的测绘对象是关林庙的三殿即春秋殿,关羽塚和后院。春秋殿也称寝殿,厅内有关公秉蜡看“春秋”的坐像及卧像。四周有关公战吕布、镇荆州、战长沙的彩饰画。建于清嘉庆二十二年。春秋殿采用的是清式七檩硬山大木作,一共有五开间,平面采用分心槽的形式。春秋殿前昂刻有四十五个龙头,门额上方绘有“三英战吕布”“长沙战黄忠”“”威镇荆州“禹龙锁蛟”等故事。屋顶采用硬山形式,屋架采用抬梁式构架,台基是简单的石台基。关林后院还建有一清代石龙碑亭。它是神化关羽的又一见证。在亭碑上额刻篆收“勒封碑记”。碑面书写:“忠义神武灵佑仁勇威显关圣大帝林是”。关林的后半部是关羽的墓地,四周松柏长青,圆圆的大墓前是一座石坊,上刻:汉寿亭侯墓。

  二·测绘工作记录:

  1·测绘准备工作:

  在实地测绘之前,老师给我们重点讲解了测绘内容以及图纸内容。在讲解的过程中,帮我们回忆一下古建筑的结构,名称。把我们需要测什么内容都给我们讲得很清楚,让我们不至于到了实地不知道要测些什么或者漏测了一些大方向的东西。把我们测绘所需要的工具告诉我们,以及历届测绘遇到的一些问题、解决方法、注意事项。

  到达关林庙时,我们首先是大致的了解一下关林庙的总体布局,测绘的范围、对象。然后,仔细的观察我们测得春秋殿的特色,平面形式、构架方式、屋顶形式、台基情况、彩画等等。

  2·测绘工作分配:

  我们组共有六个人,就把测绘对象分成六大块:总平面图、首层平面图、横剖面图、正立面图、背立面图以及侧立面图、细部大样图。每个人画一个方面,其它组员拉尺子测量。画总平面图的是刘长亮、画首层平面图是单秋平、画横剖面图的是鲁洋、画正立面图的是赵振军、画背立面图以及侧立面图的是崔新锋、画细部大样图的是曾丹丹。CAD出图是由组员商讨后确定,汇总。

  3·测绘遇到的问题及解决:

  在测量高度的时候,由于春秋殿是文物,不让攀爬。本来想用氢气球来测量它的高度,但是没买到氢气球,而且外面有风,也不好测。起先测的连檐高,是用钢尺勾到瓦当上测出的,斗拱高是先测出檐。

建筑实习报告 篇2

  本人于20xx年3月2日至20xx年8月25日在北京市建筑设计研究院2A2工作室实习,在实习期内获益匪浅,也对建筑设计这个行业有了新的认识。以下,具体谈谈我的心得体会。

  与其说是体会,毋宁说是中国建筑行业、建筑教育的问题。我的实习报告不是散文也不是游记,是我平日观察和心路历程。我不会按照任务书上的指示说太多的什么诸如方案、扩初、工地、给排水、暖通、电气、结构与建筑学的关系,这些我认为都该一笔带过,况且老师您可以在别同学那看到,甚至历届实习报告都应该是如出一辙,我不想让您看的口吐白沫焦头烂额。我更不想写一些自吹自擂和欺骗自己的话,我不是一个自恋狂,也不会将事实夸大,我只想说点实话。

  记得刚到工作岗位上,一切都觉得新鲜好玩,因为自己年轻,拼劲十足,认识新的同事和带我的领导李工后,便很快投入工作中。由于北京院是个大院,在这实习我感到无比激动和兴奋,也很希望能以后能留在这工作,因为接到的都是大的项目,甚至有很多无需竞标,是甲方指定由我们进行设计。一开始进到工作室就有九个竞标方案同时进行,都是大型公建,山西的医院,法院,会议中心,深圳的海上基地,还有山东的几个项目,北京当地的也有几个住宅和一些小的居民楼设计。工作室有三十个人,配备了自己的土木工程师,设备工程师,方案一般是由两个一级注册设计师也就是我们室的正副室主任米工和李工负责,其余人都是进行一些小的设计以及绘图。

  我很荣幸的被安排到了负责深圳海上运动基地暨航海运动学校规划设计的竞标项目上,总建筑用地一万六千七百亩,是个名副其实的大家伙。里面包括:观众活动区、新闻媒体及混合区、场馆运营区、赛事管理区、运动员及随队官员活动区、生活后勤服务区、教学行政管理区、体育运动设施、绿化及山地保护、预留场地。当然作为一个实习生我无法接触到最核心的部分,只是画了一个后勤小楼的部分施工图,最后和几个同事共同整理出来整个方案的文本。实习内容仅此而已,说多不多,但其实也不少,可惜我做的工程在深圳,前期也不可能带我去现场勘查,没有获得去工地学习的机会,颇为遗憾。到最后,几个月下来,带我的师傅李工和同事都给予了我不错的评价,也希望我毕业能重回他们的阵营中。

  虽然如此,在实习过程中一开始作为一个实习生,我很快感觉到单位对我的不信任以及一种无人问津的感觉。非常简单,上班,画图,给师傅看图,改正错误,再看,再改,最后交给负责人,感觉跟在学校是一样的。唯一不同的,就是没有自己设计的部分,全部是按部就班的画图,把施工图画准画到位。我充分意识到我的地位很卑微,我只是一个绘图员,我不停的问自己,难道大学毕业以后就要这样吗?我喜欢的是设计,不可否认画施工图的过程中也是在锻炼设计,它是一种最基础的设计。但是,我根本无法参与初步的方案设计,而我感兴趣的却又恰恰在初步方案设计上。工作室里的老人们告诉我,一开始都是这样,干个三五年后你就能混出来了。记得当时我听到这话的时候突觉暗无天日,有一种完全被欺骗的感觉。

  那么到底是谁骗了我?最后我发现这个人是我自己。

  我觉得是我曾经对建筑学陷入了美丽的误区,简单的说,我一直认为建筑学是从事设计的,是偏向艺术性的。但实习过程中,我却惊愕感受到,也许我的那种认识仅仅属于西方发达国家,而在中国,设计这个玩艺,或者说艺术这个玩艺不是很受重视,可以借鉴就借鉴,能抄的就抄。在我泱泱大国,建筑设计纯粹属于技术性熟练工种,建筑作为一中商品,经过国家或地区几个大官商量得建个什么楼,然后他们在指定一下说喜欢某某国外的什么风格,然后到了规划局审批一下,再搞个游戏叫做竞标,其实通过送礼和给红包可以提前

建筑实习报告 篇3

  一、 实习目的:

  通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合,实习报告范文:建筑专业。

  二、实习时间:

  XX年5月27日 6月10日

  三、实习地点:

  西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

  西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。

  永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场,实习报告《实习报告范文:建筑专业》。

  四、实习内容:

  路基部分

  路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

  1.路基处理:

  该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的'土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

  对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

  另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

  对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

  方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

  土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

  碾压机械采用羊足碾压实。

  2.桥涵:

  高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

  这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。

建筑实习报告 篇4

  实习目的:

  建筑环境与设备工程专业认知实习,是重要的实践教学环节,通过认识实习可以使学生对本专业从事的领域和业务,本专业的工程情况建立一定的感性认识,使同学们明确自己的专业范围,了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。为以后的专业学习打下必要的基矗

  实习地点:

  大同煤炭职业技术学院教师楼

  主要过程:

  气源部分

  熟悉天然气锅炉的构造、工作原理、主要参数;熟悉天然气锅炉的工艺流程及设备、发生站流程及设备;

  输配部分

  熟悉城市管网的布置特点、压力级制和各种构筑物(门站或储配站、区域调压站)的工艺流程、工作原理及站内主要设备。熟悉液化石油气储配站的布置、工艺流程及运行原理。

  燃烧与应用部分

  熟悉各种燃气应用设备的构造、特点和安全措施;熟悉工业焦炉的构造和工作原理。

  施工部分

  掌握室外管道、室内燃气及暖通系统的施工程序和方法。

  供热部分

  掌握集中供热系统运行及管理情况;室内外采暖的设计及安装;了解集中供暖系统中换热站主要设备的各种不同类型的设计方案。

  空调部分

  熟悉空调系统的构造、工艺流程、设备及安装方法

  实习总结

  通过短短一个星期的实习!现对本次实习作一总结:建筑物除了新颖美观的外形外,尚需有舒适的内部环境,而室内的舒适环境关键是建筑设备的配置,高新技术的应用,又使建筑向着智能化方向发展。随着我国工程建设项目管理体制改革的不断深化,工程质量有了显著提高,特别是国家对建筑施工管理体制的改革,使国有建筑施工企业真正成为独立经营、自负盈亏的经济实体,建筑行业的机械化程度有了很大的提高,机械设备在施工中的地位和作用日益显著和重要,在大大促进了建筑施工企业本身的发展同时,也为社会基础设施的建设提供了技术支撑。我们这次实习的看懂实习工地的建筑类型,了解工程的性质,规模,建筑结构特点与施工条件等内容,了解不同机械设备的操作范围和规程。我们去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。尝试了解常用的机械设备。经过实习我了解了许多建筑设备的知识,使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作,增强认识,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高实践动手能力,为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础,为自己能顺利与社会环境接轨做准备。最后谢谢在实习过程中组员们的积极合作与鼓励,使我能够在实习中得到锻炼。同时也感谢老师的用心准备,帮助与启发。

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