认识实习报告

时间:2022-01-07 13:17:35 实习报告 我要投稿

实用的认识实习报告汇总5篇

  随着个人的素质不断提高,报告使用的次数愈发增长,不同的报告内容同样也是不同的。相信许多人会觉得报告很难写吧,下面是小编收集整理的认识实习报告5篇,欢迎大家分享。

实用的认识实习报告汇总5篇

认识实习报告 篇1

  Ⅰ前期目的与要求

  目的:通过实习使学生了解测站的工作性质,观测任务,水文要素的观测仪器、方法,水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能,熟悉水文测验的测验方法,巩固所学的工程水文学的基本理论知识。 要求:

  1.全体同学一定要听从指挥,遵守纪律,按时到达实习场地,不得擅离集体; 2.组长召集组内成员,负责协调和安全;

  3.水文站内的设备仪器未经允许不得碰动,要爱护仪器设备,损坏则照价赔偿,无责任人时由全组赔偿,全班,直至全体人员; 4.不得穿拖鞋、高跟鞋,不得打闹推搡;

  5.尊重水文站的工作人员,认真听取介绍,不干扰他人; 6.提前预习实习的相关内容,;

  Ⅱ 实习内容:

  1、 时间:20xx年9月29日(周四)下午13:00~16:00地点:重庆寸滩水文站

  具体内容:

  (1)水文站参观。了解水文站历史、观测项目,各水文要素的意义(水位、流量、泥沙、降雨等),观测方法,仪器构造及原理; (2)了解水文观测资料的整编;

  (3)使用水文资料进行总结,加深对水文分析计算方法的理解。

  Ⅲ 实习报告正文内容

  一、实习目的意义

  通过实习了解测站的工作性质,观测任务,水文要素的观测仪器、方法,水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能,熟悉水文测验的测验方法,巩固所学的工程水文学的基本理论知识。

  二、寸滩水文站概述

  寸滩水文站位于重庆江北区寸滩,长江与嘉陵江交汇处下游,始建于1936年,属于国家一级水文站,具有完整连续的测量资料。该站有记录以来,观测到最大洪水发生于1981年,水位达到191.45米,实习当天为167.45米。1965年开始泥沙的测量。该站主要测量水位、流量、泥沙、水质等。

  图-1 寸滩水文站停泊船只

  图-2 寸滩水文站最高水位记录牌

  三、观测仪器及测量原理(观测原理、观测条件和观测计算) 3.1、流速仪测流 3.1.1测流原理

  流速仪法是用流速仪测定水流速度,并由流速与断面面积的乘积来推求流量的方法。它是目前国内外广泛使用的测流方法,也是最基本的测流方法。 流速仪测流工作包括断面测量和流速测量两部分工作。 3.1.2断面测量

  断面测量工作包括水道断面测量和大断面测量两种,水道断面是指自由水面线与河床线之间的范围,大断面为历年最高洪水位以上0.5~1.0m的水面线与岸线、河床线之间的范围。

  1、水道断面测量

  水道断面测量,是在断面上布设一定数量的测深垂线,施测各条垂线的水深,同时测得每条测深垂线与岸上某一固定点(断面的起点桩,一般设在左岸)的水平距离(称为起点距),并同时观测水位,用施测时的水位减去水深,得到各测深垂线处的河底高程。

  2、水深测量

  测量水深的方法通常用测深杆、测深锤、铅鱼,直接测出每根测深垂线的水深。

  3、起点距的测定 ①断面索法:

  断面索法是在断面上架设钢丝缆索,每隔适当距离做上标记,并事先测量好它们的位置,测量水深的同时,直接在断面索上读出起点距。这种方法适合于河宽较小、水上交通不多、有条件架设断面索的河道测站,精度较高。 4、大断面测量

  大断面测量是单独进行的,一般在汛前、汛后或较大洪水过后施测,

  包括水上及

  水下两部分,水下部分同上述水道断面的施测方法,水上部分采用水准测量方法进行。 3.1.3流速测量

  测定流速的方法很多,常用的有流速仪法和浮标法。

  1、流速仪

  流速仪是一种专门测定水流速度的仪器。目前我国使用最多的是重庆水文仪器厂生产的LS68-2型旋杯式流速仪和LS25-1型旋桨流速仪。

  速仪测速原理是利用水流冲动流速仪的旋杯或旋桨,同时带动转轴转

  动,在装有信号的电路上发出讯号,便可知道在一定时间内的旋转次数,流速愈大,转轴转得愈快,流速与转速之间有一定的关系,这种关系是由厂家在仪器出厂之前,通过实验方法来确定流速与转速间的2、流速测量

  流速仪只能测得某点的流速,为了求得断面平均流速,首先在断面上布设

  一些测速垂线(一般在测深垂线中选择若干条同时兼作测速垂线)

  ,在每一条测速垂线上布设一定数目的测速点进行测速,最后根据测点流速求得测线流速,再由测线流速求得部分面积流速,进而推得断面流量。测速垂线数目,根据河宽、水深来确定。测速垂线上的测点数,根据垂线的水深,流速仪的悬吊方式和测量 精度的要求来确定。

  图-3 ADCP测速示意图

  图-4 ADCP流速测量仪

  3.1.4流量计算

  通常在测流时随即计算流量。方法是: 点流速→垂线平均流速→部分面积

  平均流速→乘以对应的部分断面面积→部分流量→全断面流量

  1.垂线平均流速的计算: 一点法:Wm=V0.6

  二点法:Wm =1/2(V0.2+V0.8) 三点法:Wm=1/3(V0.2+V0.6+V0.8)

  五点法:Wm=1/10(V0.0+3V0.2+3V0.6+2V0.8+V1.0)

  六点法:Wm=1/10(V0.0+2V0.2+2V0.4+2V0.6+2V0.8+V1.0) 十一点法:Wm=1/10(1/2V0.2+∑V0.i+1/2V1.0)

  2.部分面积平均流速的计算

  部分平均流速是指两测速垂线间部分面积的平均流速, 以及岸边或死水

  边与断面两端测速垂线间部分面积的平均流速。中间部分是指由相邻两条测速垂线与河底及水面所组成的部分, 部分平均流速vi 为相邻两测速垂线的垂线平

  vi为第均流速的算术平均值。即

  图-5 部分面积Ai、部分流速Vi、及部分流量qi计算示意图

  i 部分面积对应的

  部分平均流速;

  vmi1

  ,

  vm

  分别为第i- 1 及第i 条测速垂线的垂线平均流速。

  ①部分面积的计算

  部分面积是以测速垂线为分界,岸边部分按三角形计算,中间部分按梯形

  计算。

  ②部分流量的计算

  由各部分的部分平均流速与部分面积之积可得到部分流量,即

  中 qi、Vi、Ai分别为第个部分的流量、平均流速和断面面积。 3.2水位观测设备及其观测原理①水尺观测

  水位 = 水尺零点高程 + 水尺读数 (水尺零点高程可以预先测量出来) ②自记水位计观测

  自记水位计能将水位变化的连续过程自动记录下来,不遗漏任何突然的变化和转折,有的还能将所观测的数据以数字或图像的形式远传室内,使水位观测工作趋于自动化和远传化。

  qiViAi

  式

  ③水位观测包括基本水尺和比降水尺的水位。基本水尺的观测是分段定时观测。比降水尺观测的目的是计算水面比降,分析河床糙率等。其观测时间和次数,视需要而定。

  水位观测结果应换算成日平均值,并编制“逐日平均水位表”。一般采用算术平均法。若一日内水位变化较大,且不等时距观测时,采用面积包围法。

  Z24

  12

  (Z0Z1)t1

  12

  (Z1Z2)t2

  12

  (Zn1Zn)tn

  图-6 FW390-1型长期自记水位计

  3.3含沙量测验

  含沙量测验,一般用采样器从水流中采取水样。我国目前使用较多的采样器有横式采样器和瓶式采样器,不论用何种方式取得的水样,都要经过量积、沉淀、过滤、烘干、称重等手续,才能得出一定体积浑水中的干沙重量。 水样的含沙量按下式计算:Cs

  WsV

  图-7铅鱼02号 图-8测卵石设备

  3.4输沙率测验

认识实习报告 篇2

  光阴荏苒,时光飞逝,转眼间到啦实习结束的日子。从进公司实习到现在,我已经到公司近6个月啦,感受颇多,收获颇多。期间,通过公司领导的关心和帮助,同事的指导,使我能够很快地啦解公司的管理与运作程序,我啦解啦公司的发展概况,熟悉啦公司的流程和行业的基础知识,使我逐步学会如何从一个刚出校门不久的实习生转变成一个职员。以下是我这一阶段的工作总结。

  学习无止境,职业生涯只是学生生涯的一种延续。对于一个实习的学生,初踏入职场,进入专业的软件公司,对开发软件没有一点经验。不论在人生的哪个阶段,学习的脚步都不能停歇,要把工作视为学习的殿堂。所以在这几个月当中,我一边学习,一边从最基础的事情做起,这样的好处在于能够在工作的过程中,啦解项目的整体布局,啦解项目中的业务逻辑,啦解项目中尚未完成的工作并以此作为下个阶段的工作目标。在这几个月的工作中,我的主要任务是对客户使用的map系统进行测试,并且做相应的文档记录和一些简单的配置修改。几个月里,我工作勤勤恳恳,并按时完成安排的任务。尽最大的努力解决客户在工作中遇到的问题,从中我也学到啦在学校里学不到的东西,也明白啦很多道理,我相信对我以后的工作都将大有裨益。其它方面,我全力协助公司的工作,在公司人手较忙的时候,为公司分担事务,圆满地完成公司委派的任务。在这几个月的工作中,最初我会遇到一些我解决不啦的问题,我会咨询公司另两位同事王鹏、孙距均。在他俩的指导和帮助下,我的技术技能不断提升,对整个map系统和配置工具的使用逐步熟练,思维方式和工作方法也不断提升,直至到目前我基本能解决客户在使用map系统过程中遇到一般问题的问题。

  在近6个月的工作过程中,我在领导和同事们的帮助和支持下取得啦一定的进步,但我深知自己还存在很多缺点和不足,与工作需要还有一定的差距。在工作中未能考虑的各种因素还有很多,比如:对整个map系统的掌握还不够熟练、工作的灵活性还不够、服务意识还有待提升等等,这都有待于在今后的工作中改进。虽然我目前的工作只是做基础方面,希望在下一年度公司能够委派我做一些其它工作,使我在工作中不断提升自己,同时也为公司分担一些事务,使我逐步做一名合格的项目实施人员。做软件的人必须要随时充电,在今后的工作中,我要积累经验教训,不断调整自己的思维方式和工作方法,在实践中磨练自己,我将以饱满的热情和进取的精神,去努力做每一件事,努力为公司的发展尽的一份薄力,成为单位需要的优秀人才。

  我是公司的一名新员工,来公司的时间比较短,对公司的资源管理、流程管理等还不是太啦解,所以对公司的发展、管理也提不出什么宝贵实质的意见或建议。现在对于我来说最重要最本职的工作就是:作为一个学生、一名实习员工,所有的.地方都是需要学习的多听、多看、多想、多做、多沟通,向每一个员工学习他们身上的最优秀工作习惯,丰富的专业技能,配合着实际工作不断的进步,为公司的发展尽的一份薄力。态度决定一起,当有一份新的任务给你时要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度。态度对啦,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,实习项目刚开始时,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有啦一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工作啦,光用嘴巴去说是不行的,所以,我们今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。

  在这次实习过程中,我碰到很多问题,有的是我懂得的,也有很多是我不懂的,不懂的东西我要虚心向老师同学请教,当别人教我们知识的时候,我也应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

  回首整个实习过程,我每天都有很多新的体会,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:

  1、团队意识是完成项目的必要保证

  在我们两个项目完成的过程中,我充分体会到啦团队合作的重要性。特别是在自己担任项目组长分配大家完成项目期间,很难想象但是如果大家不团结一致的结果。期间通过大家的团队合作,项目组高效且快速的完成的项目,当然最重要的是大家都参与啦项目的开发。

  2、熟练的专业技能

  提供最佳的解决方案是我们努力的方向。erp的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理,我们在梳理啦企业的各项业务之后,需要做的是提供一个最佳的解决方案,来帮助企业实现更加有效的管理,我们要精通map系统,掌握行业专业知识,更要能融入最适宜的管理理念,这对顾问而言,无非是一个很高的要求,需要我们不断地学习,不断的在一个个项目中去积累累经验,但这也正是我们为之奋斗的目标。

  3、加强信心,坚持下去

  虽然感觉自己学的还可以,但真的工作起来却感觉力不从心。有时候遇到事情总会着急,慌张。平常信心不足,总感觉自己做不好。或许还需要一段时间的磨练吧。只有自己的知识和能力都在提升,相信自己总有一天会很勇敢的表现自己。总之、在整个实习过程中,我有许多的收获和欢乐,但也有苦涩和教训,这些成功的经验将激励我在以后的人生路上取得更大的成绩,失败的经历将使我努力去改变需要改变的地方,可以是我更快的成长,让自己以后的日子做的更好。这些宝贵的人生经历激励我在以后的人生道路上勇于实践,敢于创新,为人生的辉煌奠定坚实的基础,成为我受益终身的宝贵财富。

  4、良好的沟通协调能力是实施顾问的基本修养。

  在培训的一开始我们就被分成啦四个小组,学习过程中常常以小组为单位进行提问、讨论、最后解决问题的学习模式,目的就是为啦能在与小组成员的相互交流过程中,提高我们的沟通能力。作为一个实施顾问,做的最多的事情就是与客户之间进行交流,但是往往我们遇见的客户与实施人员相比,他们对map系统非常陌生,对自己所做业务也缺乏深入的思考和总结,而我们要做的就是启发客户思考,帮助客户分析,总结业务流程,以及对实施过程中各部门之间出现的问题进行沟通、协调。因而在这期间良好的沟通协调能力也是必不可少的。这6个月的工作生活是充实且富有乐趣的,结识啦很多同事和朋友,公司的氛围是非常轻松愉快的。感谢6个月来樊晓经理的关心,感谢部门同事的悉心指导,感谢公司各位同事的热心帮助,感谢学校能给我们提供这次难得的实习机会,在这里,我们走出啦从学生到职场人生的第一步,是迈向社会的重要的一步。通过这次生产实习,我学到啦很多书本上学不到的东西,也有啦从无知到认知,到深入啦解公司和社会,从开始的磕磕碰碰到后来的工作还算顺利的转变。在这里要特别感谢的是上海博科公司和其各位老师,正是上海博科公司给我提供啦良好的实习环境,使我们实习有啦明显的效果,还有其各位老师对我们在专业技能的指导,使我的技术有啦很大的提高。

  除此之外,还要感谢我的项目团队成员,正是因为有大家的相互帮助和学习,共同解决遇到的问题共同挑战困难我们的实习过程才能够顺利完成,我更加认识到啦团队精神的可贵,同时也收获啦最真挚的友谊。

认识实习报告 篇3

  一、实习名称:电力认识实习

  二、实习内容:相关知识课程学习、参观工程中心电力系统的一些模型、参观华能电厂

  三、实习报告以及心得体会:

  通过对南京华能电厂的参观,使我系统、全面地对火力发电的有关知识有了感知了解,对所学专业也有了进一步的深入认识,对电力行业的发展更加关心了。以下是我实习中所学知识及深刻感触及认识。

  第一部分对火力发电的认识

  一、发电厂分类

  (一)按燃料分:

  燃煤发电厂,燃油发电厂,燃气发电厂,余热发电厂,以垃圾及工业废料为燃料的发电厂;

  (二)按蒸汽压力和温度分

  中低压发电厂,高压发电厂,超高压发电厂,亚临界压力发电厂,超临界压力发电厂;

  (三)按原动机分

  凝气式汽轮机发电厂,燃气轮机发电厂,内燃机发电厂,蒸汽燃汽轮机发电厂等;按输出能源分,凝汽式发电厂(只发电),热电厂(发电兼供热);

  (四)按发电厂装机容量分

  小容量发电厂(100MW以下),中容量发电厂(100250MW),大中容量发电厂(2501000MW),大容量发电厂(1000MW以上);

  二、火力发电原理

  火力发电厂简称火电厂,是利用煤、石油、天然气作为燃料生产电能的工厂,它的基本生产过程是:燃料在锅炉中燃烧加热水使成蒸汽,将燃料的化学能转变成热能,蒸汽压力推动汽轮机旋转,热能转换成机械能,然后汽轮机带动发电机旋转,将机械能转变成电能。主要有蒸汽动力发电厂、燃气轮机发电厂、内燃机发电厂几种类型。

  火力发电的生产过程从能量转换的角度看,即燃料的化学能→蒸汽的热势能→机械能→电能。在锅炉中,燃料的化学能转变为蒸汽的热能;在汽轮机中,蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能;在发电机中机械能转变为电能。炉、机、电是火电厂中的主要设备,亦称三大主机。与三大主机相辅工作的设备成为辅助设备或称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。火电厂的主要系统有燃烧系统、热力系统、汽水系统、电气系统等。(见流程图)

  三、燃烧系统

  燃烧系统是由输煤、磨煤、粗细分离、排粉、给粉、锅炉、除尘、脱流等组成。是由皮带输送机从煤场,通过电磁铁、碎煤机然后送到煤仓间的煤斗内,再经过给煤机进入磨煤机进行磨粉,磨好的煤粉通过空气预热器来的热风,将煤粉打至粗细分离器,粗细分离器将合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤机),经过排粉机送至粉仓,给粉机将煤粉打入喷燃器送到锅炉进行燃烧。而烟气经过电除尘脱出粉尘再将烟气送至脱硫装置,通过石浆喷淋脱出流的气体经过吸风机送到烟筒排人天空。

  四、热力系统及辅助设备

  汽轮机部分的辅助设备有凝汽器、水泵、回热加热器、除氧器等。把锅炉、汽轮机及其辅助设备按汽水循环过程用管道和附件连接起来所构成的系统,叫做发电厂的热力系统。

  发电厂的热力系统按照不同的使用目的分为“原则性热力系统”、“全面性热力系统”、“汽轮机组热力系统”等

  五、汽水系统

  火力发电厂的汽水系统是由锅炉、汽轮机、凝汽器、高低压加热器、凝结水泵和给水泵等组成,他包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。水在

  锅炉中被加热成蒸汽,经过热器进一步加热后变成过热的蒸汽,再通过主蒸汽管道进入汽轮机。由于蒸汽不断膨胀,高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。为了进一步提高其热效率,一般都从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽,用以加热给水。在现代大型汽轮机组中都采用这种给水回热循环。此外,在超高压机组中还采用再热循环,既把作过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将作过功的蒸汽全部抽出,送到锅炉的再热汽中加热后再引入气轮机的中压缸继续膨胀作功,从中压缸送出的蒸汽,再送入低压缸继续作功。在蒸汽不断作功的过程中,蒸汽压力和温度不断降低,最后排入凝汽器并被冷却水冷却,凝结成水。凝结水集中在凝汽器下部由凝结水泵打至低压加热再经过除氧气除氧,给水泵将预加热除氧后的水送至高压加热器,经过加热后的热水打入锅炉,再过热器中把水已经加热到过热的蒸汽,送至汽轮机作功,这样周而复始不断的作功。在汽水系统中的蒸汽和凝结水,由于疏通管道很多并且还要经过许多的阀门设备,这样就难免产生跑、冒、滴、漏等现象,这些现象都会或多或少地造成水的损失,因此我们必须不断的向系统中补充经过化学处理过的软化水,这些补给水一般都补入除氧器中。

  汽水系统流程包括锅炉、汽轮机、凝汽器及给水泵等组成的汽水循环和水处理系统、冷却水系统等。

  水在锅炉中加热后蒸发成蒸汽,经过热器进一步加热,成为具有规定压力和温度的过热蒸汽,然后经过管道送入汽轮机。

  在汽轮机中,蒸汽不断膨胀,高速流动,冲击汽轮机的转子,以额定转速(3000r/min)旋转,将热能转换成机械能,带动与汽轮机同轴的发电机发电。

  在膨胀过程中,蒸汽的压力和温度不断降低。蒸汽做功后从汽轮机下部排出。排出的蒸汽称为乏汽,它排入凝汽器。在凝汽器中,汽轮机的乏汽被冷却水冷却,凝结成水。

  六、电气系统(发电系统)

  电气系统包括发电机、励磁系统、厂用电系统和升压变电站等。发电机的机端电压和电流随其容量不同而变化,其电压一般在10~20kV之间,电流可达数千安至20kA。因此,发电机发出的电,一般由主变压器升高电压后,经变电站高压电气设备和输电线送往电网。极少部分电,通过厂用变压器降低电压后,经厂用电配电装置和电缆供厂内风机、水泵等各种辅机设备和照明等用电。

  凝汽器下部所凝结的水由凝结水泵升压后进入低压加热器和除氧器,提高水温并除去水中的氧(以防止腐蚀炉管等),再由给水泵进一步升压,然后进入高压加热器,回到锅炉,完成水蒸汽水的循环。给水泵以后的凝结水称为给水。

  汽水系统中的蒸汽和凝结水在循环过程中总有一些损失,因此,必须不断向给水系统补充经过化学处理的水。补给水进入除氧器,同凝结水一块由给水泵打入锅炉。

  七、变电所主要电气设备

  变电所是电力系统中联系发电厂与用户的中间环节.具有汇集电能和分配电能、变换电压和交换功率等功能,装有多种电气设备的场所。根据其在电力系统中所起的作用,可分为升压变电所和降压变电所;根据设备安装位置.可分为户外变电所、户内变电所、半户外变电所和地下变电所。变电所内一次电气设备主要有变压器、断路器、隔离开关、避雷器、电流互感器、电压互感器、高压熔断器、负荷

  开关等。有些变电所还有高压串并联电抗器、电容器以及消弧线圈等电气设备,用于调相、调压、电力系统稳定、限制工频过电压和潜供电流等需要。变电所的一次电气设备通过母线组成不同电压的配电装置,并配备有继电保护和自动装置、测量仪表、自动控制系统及远动通信装置。

  第二部分对电能和清洁能源、新能源的认识

  一、短期内火电仍是主要电源清洁能源发电将受高度重视国家发改委副主任、能源局局长张国宝2月3日在全国能源工作会议上的讲话,勾勒出我国电力行业未来的发展路径,但未来火电增长将放缓;清洁能源发电尤其是核电将受到高度重视;电网将趁当前电力需求疲软加大投资力度。

  中电联预计,20xx年全年电力总投资将达到6500亿元左右。其中,电源投资仍然在3000亿元左右,水电、核电、风电等可再生能源投资比例特别是核电投资比例将继续提高;电网投资规模继续扩大,全年电网投资(包括各类技改投资)预计在3500亿元左右。

  20xx年我国火电行业整体亏损达392亿元,同比下降164.87%。在我国电源结构中,火电装机的比重一直在75%以上。根据中电联发布的数据,截止到20xx年底,全国发电设备容量79253万千瓦,其中火电60132万千瓦,约占总容量的75.87%。

  我国未来能源结构的设定将尽量把煤炭的比重控制在一定范围内,这决定了火电未来发展将趋缓。

  国家发改委副主任、能源局局长张国宝要求积极发展可再生能源和新能源,改善我国能源结构,不断提高清洁能源在我国一次能源消费中的比重。数据显示,20xx年我国电力结构进一步优化,水力、风电和核能等清洁能源及可再生能源发展迅速,水电装机达1.7亿千瓦,居世界第一位,风电装机1200万千瓦,核电装机910万千瓦。

  目前,核电装机仅占我国电力总装机的1.1%,仅占一次能源消费的0.77%,不仅同世界一些发达国家相比差距很大,而且远远低于世界平均水平。根据各国的实践经验,核电发电成本已经低于燃煤发电成本15%以上。同时,核电与消耗矿物燃料的电站相反,并不释放二氧化碳、硫和一氧化碳,对于减轻日益沉重的环境压力无疑是极为有利的。

  在众多清洁能源发电的发展前景中,厦门大学能源经济学专家林伯强更看好核电的未来。他对中国证券报记者表示,目前来看,水电和风电都依赖于自然资源,以后的开发成本将越来越高,而核电的发展则相反,随着技术的不断成熟,核电的建设成本将越来越低。①

  二、新能源的发展具有广阔前景

  20xx年1月下旬华南、中南地区的大雪使煤电油运面临严峻考验,党和国家领导人高度关注电煤供应。罕见的暴风雪使国家领导人寝食不安,也使“电荒”问题更加突出,其实在暴风雪来临之前,电、煤的问题已经成为人们关心和担心的话题。我国的电源主要是火力发电,但随着我国经济的快速发展,寻找并大力发展新能源发电是势在必行的选择。我们一方面要提倡节约电能,但这终究不是治本之策,另一方面必须及时快速发展新能源发电,只有这样才能缓解电能紧张这一突出问

  题。对我们化工行业来说,应该敏锐抓住新能源发电契机,大力推动新材料配套产业,既实现了自身发展,也为能源供应缓解做出贡献。

  新能源是指传统能源之外的各种能源形式.包括太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量.利用新能源发电以其环保性和经济性特点越来越得到人们的青睐,它已经成为一些发达国家解决电力系统问题的一个重要辅助手段。

  第三部分对学好“电力系统及其自动化”专业课程的感想

  通过实习,使我对“电力系统及其自动化”专业有了直接和间接的进一步了解。该专业主要是对电能生产、传输和管理实现自动控制、自动调度和自动化管理。电力系统是一个地域分布辽阔,由发电厂、变电站、输配电网络和用户组成的统一调度和运行的复杂大系统。电力系统自动化的领域包括生产过程的自动检测、调节和控制,系统和元件的自动安全保护,网络信息的自动传输,系统生产的自动调度,以及企业的自动化经济管理等。电力系统自动化的主要目标是保证供电的电能质量(频率和电压),保证系统运行的安全可靠,提高经济效益和管理效能。

  专业主要领域:按照电能的生产和分配过程,电力系统自动化包括电网调度自动化、火力发电厂自动化、水力发电站综合自动化、电力系统信息自动传输系统、电力系统反事故自动装置、供电系统自动化、电力工业管理系统的自动化等7个方面,并形成一个分层分级的自动化系统:区域调度中心、区域变电站和区域性电厂组成最低层次;中间层次由省(市)调度中心、枢纽变电站和直属电厂组成,由总调度中心构成最高层次。而在每个层次中,电厂、变电站、配电网络等又构成多级控制。

  为了实现以上工作的要求,我深刻认识到下面大三、大四的专业课程的重要性。虽然课程门数多、难度大,但是我们必须正确认真地掌握。以下就是本人查阅整理的即将开设的主要专业课程:电机学A、数字电子技术、电力系统稳态分析、电机检修实习、电子实习、数字电子技术实验、数字电子技术课程设计、电力系统暂态分析、发电厂电气部分、电力系统继电保护、自动控制原理课程设计、电力系统自动装置、电力系统计算、电网监控技术、电力系统可靠性、同步机机电暂态分析直流输电技术、MATLAB应用基础、电力系统微机保护、电气图识读。

  本次认识实习虽然主要目的是认识和了解发电厂电气设备,但是同时也为后续专业课打下基础。在实习过程中,我们了解到了电能的生产过程,认识了许多电气设备,如:发电机、变压器、母线、隔离开关、断路器、电压互感器、电流互感器、避雷器等。把我们的理论知识和课本上的联系起来,

  通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。实习结束后使我对电厂有了初步的了解。这是我们走入电力系统的第一个驿站,能够来到这儿,我们深感自豪。这次实习中,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识,这才是我们学习与实习的真正目的。

认识实习报告 篇4

  一、实习背景及环境

  转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.

  中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海大众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

  我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

  二、实习目的及意义

  1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

  2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

  3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程

  3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  三、实习内容及过程

  (一)保养

  不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。

  根据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言,每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

  而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括:车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损,检查安全带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观察电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

  前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定。

  达到15000Km时除了以上的内容外还需增加:复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损情况,校正轮胎气压等。

  车辆生产实习报告车辆生产实习报告

  当达到30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油。

  (二)发动机大修

  在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体,零件清洗更换,组装还原三步。

  有以下技术要求:装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍

  解体发动机完毕后,对零部件进行初步清洗,确定零部件维修和更换项目,确定可用、可维修部件,将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件,利用专用清洁剂加水配对后加热清洗,加热清洁完毕后,对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分,将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油,避免锈蚀。

  最后总成装复,进行装车,要对发动机进行热磨时间应在三小时以上,同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

  大修过程中要注意:不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

  (三)自诊断系统

  一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车,都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测的。当汽车出现故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了的,按一下按钮,故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器,判断汽车的故障所在。故障排除后,断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便及时发现隐患,保证汽车的安全运行。

  当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的异常情况,再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类的。

  有了自诊断系统,配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷,特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成,操作界面犹如一台笔记本电脑,可检测电喷发动机、自动变速箱的、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂,动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。

  (四)四轮定位

  当车辆使用很长时间后,就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸的、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,进行四轮定位。简言之,保障汽车在行驶的、转弯状况下的安全性、稳定性,轮胎安装是都有一定的倾斜度,以达到最佳行驶的效果的。

  前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容的。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下,首先升起车体,校正位置进行钢圈补偿,通过各种传感器分析出各个角的数值,通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

  (五)轮胎动平衡

  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

  首先要卸下车轮,并固定到多功能动平衡仪上,测量输入车轮外形相关参数,在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点,以及需要补偿的重量,然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

  (六)常见故障

  1发动机启动后易熄火。检查防盗器,检测点火系电火花是否太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。

  2.发动机工作,起动机不工作。检查火化塞,供油体统是否供油,燃油含水量,进气压力,点火正时。

  3.怠速时高时低。点火不良,空然比不正确,怠速调节阀电路有故障,进气有泄漏,检测发动机控制单元电压及点火正时。

  4.转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。

  5.暴震。火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。

  6.倒档响。倒档主动齿轮,惰轮损坏。

  7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多,风扇运转不正常,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。

  8.发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题,闪烁可能时燃油油品问题。

  (七)其他

  车辆生产实习报告实习报告 实习总结

  短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂,钣金,节气门,喷油嘴等清洗,点火正时调节,空调加氟,更换制动液、机油,研磨气门,轴瓦检修,传感器的检测更换,常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。

  四、实习收获及总结

  总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

  从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特殊情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,

  这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。

  实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实。

  在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心,今后我一定会更加努力地学习,弥补各方面的不足,为日后的工作打下坚实的基础。

  最后,我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!

认识实习报告 篇5

  内容摘要房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课程,同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。

  房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课程,同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。

  实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼.以下是我了解到的工程情况.通过本次实习,我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识,增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识,并综合运用自己所学过的知识,同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题;并且在本次实习中,我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦,以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性,比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深的体会到一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建设添砖增瓦,实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下:

  实习简况。实习时间:20xx年9月21日至20xx年9月15日实习地点:乌市南梁坡武警医院办公楼实习内容:在王岚老师的指导下,学习国家相关的规章制度,了解各种工程程序;通过阅读图纸,了解设计的意图、设计方案、施工细部;了解在工程建设中可能发生的实际问题,并学习切实可行的解决方法等。

  (一)建筑学知识参观校内单体建筑及建筑组群,参观特色建筑,了解分析以下内容:1、根据所学知识,对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。2、参观建筑物外观及内部,了解各层平面布局及房间布置,观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

  (二)房屋构造通过去参观某项在建工程现场情况,了解以下内容1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型,配筋方式及其与墙、梁的连接构造,了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;6、了解建筑物的建筑装修构造。

  (三)建筑材料通过去建筑工地实地参观,了解以下内容:1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;3、了解各种钢筋加工情况;4、了解有关装饰材料的情况。(四)建筑施工通过去施工现场参观,要求了解以下内容:1、了解各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;2、砖混结构施工工序,现浇构件的施工工序;3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;5、装修工程的施工过程,施工特点及方法;比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,在天热的时候要注意养护。

  (五)基础1.基础选用类型采用独立基础,基底标高为-5.10M2.钢筋基础地面应作强度等级为C10的100厚垫层,垫层宜比基础每侧宽出1003.钢筋基础曾厚度,有垫层处》40,无垫层处70,与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙,柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

  (六)地基1.地层土性描述:基础应置未扰动的卵石层上,撑载力特征值F=350KPa2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行,并需要有勘察设计人员机参加。3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土,角砾土或黄土分曾回填砾实。4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡,对临近建筑有影响的基坑,应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。

  (七)施工准备1.模板安装前的基本工作:1)放线:首先引测建筑的边柱,墙轴线,平以该轴线为起点,引出各条轴线。模板放线时,根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线,墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线,以便于模板安装和校正。2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求,直接引测到模板安装位置。3)模板垫底部位应预先找平,杂物清理干净,以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。4)工长事先确定模板的组装设计方案,向施工班组进行技术,质量,安全交底。5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项,我在这就不列举了。

  (八)钢筋混凝土结构1本功程框架梁配筋采用平面表示法,框架梁柱抗震构造详国标图籍03G101-12保护层厚度:楼板15连梁梁25,柱30,并不大于主筋直径3混凝土的早期养护实践证明,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护,这些问题都是在施工事要注意的,在施工时采用何种水泥,用量都是要注意的,还有混泥土的早期保养。4钢筋绑扎搭界头连接区段的长度为1。3倍L框架柱梁复合捆筋,均允许采用拉津复合箍,其配箍量不小于10D5现浇主梁与次梁交接处,应附加吊筋或箍筋,未注明的当左右次的梁跨度之和的1/2梁长L《3M设8根箍筋。

  (九)其他1.本设计未考虑冬季,雨季施工措施,施工单位应根据有关措施及验收规范自定。2.施工中应严格遵守国家现在个施工及验收规范和操作规程。3.图中平面尺寸单位为毫米,标高为米4.本工程楼面施工荷载不得超过3.5KN/MM,如果需要在楼面上大面积堆料,楼底模及支撑系统不得拆除,并且支撑系统需进行强度验算。5.施工中应密切配合建筑及设备,电器施工土作好预留及预理工作,管道井内宜预设管道支架或埋件。6.防雷措施应按电施要求,柱或墙内防雷通长焊接纵筋焊接联网7.所有外露铁件应涂刷防锈漆二底二面。8.板中钢筋编号同标高出楼板钢筋编号,梁编号同相同标高梁编号。9.结施图中所示做法与本页说明矛盾时,以结施图所示做法为准。10.女儿墙为M5.0混合沙浆砌MC10砖,抗震柱设置详新02G01-1图籍23-25页纵筋为4/12以上是本生在两周内实习报告总结。学生

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